Gare de Lyon est une station des lignes 1 et 14 du métro de Paris, située dans le de Paris, desservant notamment la gare grandes lignes, banlieue et RER de Paris-Gare-de-Lyon.

Situation La station de la ligne 1 est située sous le boulevard Diderot à l'est de la rue de Lyon. La station de la ligne 14 est située au sud de la gare de Lyon sous la rue de Bercy, le long de l'ouvrage commun des stations des lignes A et D du RER.

Histoire Ligne 1 vignette|gauche|La station de la ligne 1. Au fond à droite, derrière les vitres, la voie de raccordement avec la ligne 5. La station de la ligne 1 est ouverte le et doit son nom à la gare de Lyon toute proche. Elle a été construite avec une longueur de , au lieu des des autres stations de la ligne avant leur agrandissement lors de la transformation en métro sur pneus de la ligne. Elle comportait à l'origine quatre voies encadrant deux quais centraux de six mètres de large, afin de pouvoir y accueillir la ligne circulaire (ligne 2 de l'époque), ce qui ne fut pas réalisé.

Toutefois, du au , la voie la plus méridionale reçoit provisoirement le terminus de la ligne 5 provenant de la station Gare d'Austerlitz, qui vient rebrousser en impasse depuis la station Quai de la Rapée en attendant son prolongement et la correspondance à la station BastilleJean Tricoire, Le Métro de Paris. 1899-1911 : images de la construction, Paris, Éditions Paris Musées, 1999, .. Cette voie donnait accès à un embranchement appelé voie des Finances à cause des transports de fonds constitués des recettes du métropolitain jusqu'en 1967. Ce tronçon, à voie étroite, était protégé par une porte blindée et n'était accessible que par des mini-trains avec accumulateurs.

Dans le cadre de l'automatisation de la ligne 1, les quais de la station ont été rehaussés durant le week-end des 18 et « Station Gare de Lyon : les quais de la ligne 1 sont fermés », www.ratp.fr. afin de recevoir des portes palières. Ces dernières sont installées en . Depuis , elle est devenue, avec l'automatisation de la ligne 1L'automatisation de la ligne 1 : pari tenu, sur www.ratp.fr (consulté le 30 avril 2013)., la seule station de correspondance desservie par des lignes de métro qui sont toutes automatiques.

Ligne 14 La station de la ligne 14 est ouverte le . Sa construction, délicate, a dû être effectuée depuis la surface sans interrompre le trafic de la rue de Bercy.

Le Conseil d'administration du STIF du a voté la réalisation en 2010 (subventionnée à 50 %) d'un troisième accès en milieu de quai pour faciliter la circulation dans cette station très fréquentée, la seule à quai central de la ligne. Ce nouvel accès rejoint la passerelle existante au-dessus des voies (l'accès « Maison de la RATP » / « rue de Bercy » qui débouche dans la salle d'échanges du RER), dont le potentiel est sous-exploité. Cela permet de réorganiser les flux de voyageurs « entrants » et « sortants » pour éviter les bousculades dans les escaliers et aux extrémités du quai ; ce document est une archive.. L'accès a été mis en service le ; ce document est une archive..

Fréquentation En 2019, selon les estimations de la RATP, de voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 302..

En 2020, avec la crise du Covid-19, sont entrés dans cette station ce qui la place à la troisième position des stations de métro pour sa fréquentation.

En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la troisième position des stations de métro pour sa fréquentation.

Services aux voyageurs Accès

La station comporte douze accès : Accès « Boulevard Diderot » : escalier débouchant face au 26 bis, boulevard Diderot ; Accès « Ministère de l'Économie et des Finances » ; Accès « Rue Michel Chasles » : escalier débouchant à l'angle du boulevard Diderot et de la rue Michel Chasles, permettant uniquement la sortie ; Accès « Cour de Chalon » ; Accès «Tour de l'Horloge » ; Accès « Rue de Bercy » : permet une correspondance à pied avec la gare de Bercy ; Accès « Place Henri-Frenay » ; Accès « Rue Legraverend » : escalier débouchant face au 25, boulevard Diderot ; Accès « Rue de Chalon » : escalier débouchant face au 28, boulevard Diderot ; Accès « Rue Villiot » ; Accès « Rue Van Gogh » : 1 escalator montant débouchant au 203, rue de Bercy et 1 descendant partant face au . Cet accès permet une correspondance à pied avec la gare de Paris-Austerlitz ; Accès « Maison de la RATP » : escalier débouchant au 187, rue de Bercy.

Quais vignette|gauche|Le jardin exotique de la ligne 14. Les quais de la ligne 1, construits à ciel ouvert, sont recouverts d'un tablier métallique de de largeur, qui supporte la chaussée. À son extrémité est, un court piédroit central sépare les deux principales voies. Celle se trouvant plus au nord est aujourd'hui déposée, ce qui a permis l'élargissement du quai en direction de La Défense, et la voie au sud servant au raccordement entre les lignes 1 et 5 est isolée derrière des parois de verre. La transition entre la voie à roulement pneu de la ligne 1 et la voie à roulement fer de la ligne 5 se fait au sein même de la station ; elle est ainsi visible du public.

La station de la ligne 14 comporte deux voies de part et d'autre d'un quai central faute de place suffisante pour construire une station à disposition classique. Entre la voie en direction d'Aéroport d'Orly et la Maison de la RATP se trouve un jardin exotique qui enjolive la station. À l'origine, l'emplacement du jardin était réservé pour un accès au musée des Transports (non réalisé)Clive Lamming, Métro insolite, Parigramme, ..

Intermodalité vignette|gauche|Sortie du milieu du quai de la ligne 14, ouverte le 16 décembre 2011. La station dessert la gare de Lyon, origine des trains et des TGV, principalement vers le sud-est de la France. Elle est ainsi en correspondance avec la ligne A et la ligne D du RER.

Elle est desservie par les lignes 24, 29, 57, 63, 77, 87 et 91 du réseau de bus RATP, par la ligne 72 du réseau de bus La Défense - Saint Cloud, par la ligne 61 du réseau de bus Ourcq. Enfin, la nuit, elle est desservie par les lignes N01, N02, N11, N16, N31, N32, N33, N34, N35, N130, N131, N132, N133, N134, N137 et N139 du réseau de bus Noctilien.

La gare d'Austerlitz est accessible à pied en empruntant, au sud-ouest de la gare de Lyon, la rue Van-Gogh, puis le pont Charles-de-Gaulle, ce qui permet de rejoindre le RER C et les lignes 5 et 10 du métro..

Notes et références

Voir aussi

Article connexe Liste des stations du métro de Paris

Liens externes

(RATP)

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