Gare de Thionville

La gare de Thionville est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Thionville, dans le département de la Moselle, en région .

Elle est mise en service en 1854, par la Compagnie des chemins de fer de l'Est.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des et des trains express régionaux.

Situation ferroviaire vignette|gauche|Faisceau de voies, et aperçu des quais. Établie à d'altitude, la gare de Thionville est située au point kilométrique (PK) 188,004 de la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen, entre les gares d'Uckange et d'Hettange-Grande. Nœud ferroviaire, elle constitue l'origine des lignes de Thionville à Anzeling (la gare suivante est Yutz) et de Thionville à Apach (la gare suivante est Basse-Ham). Enfin, elle est l'aboutissement de la ligne de Mohon à Thionville (après la gare ouverte de Hayange).

Histoire La station de Thionville est mise en service sur la rive droite de la Moselle, le , par la Compagnie des chemins de fer de l'Est lorsqu'elle ouvre à l'exploitation pour les voyageurs sa ligne de Metz à ThionvilleFrançois et Maguy Palau, « 1.25. Metz-Thionville : », dans Le rail en France : Le second empire, tome I (1852-1857), Fr. et Mag. Palau, Paris, 1998 , ; extrait (consulté le ).. Terminus provisoire de la nouvelle ligne, elle est établie au point de rencontre de la route de Metz et du chemin de grande communication venant des usines métallurgiques.

Le bâtiment voyageurs actuel est construit en 1878, par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL)D'après le site d'Étienne Biellmann (consulté le )..

Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Thionville. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945). La gare a été le théâtre de plusieurs faits de guerre.

Le , par anticipation de la mise en service de la , le premier TGV Paris – Metz – Luxembourg circule, mais seulement sur la ligne classique. Depuis le , la gare est reliée à Paris en , via la LGV précitée. Avec la réalisation du second tronçon de cette ligne à grande vitesse, des TGV Luxembourg – Thionville – Metz – Strasbourg, avec prolongement vers le sud de la France, ont été créés dès le .

En , une relation Thionville – Longwy via Belval, au sud du Luxembourg, est mise en service. Le nombre d'aller-retours sur cette ligne augmente à partir du , avec plusieurs trains prolongés vers Metz. Le , le train Lunéa Metz – Portbou, circulant le week-end, est prolongé jusqu'à Luxembourg. Toutes ces dessertes ont par la suite disparu.

La place de la Gare est réaménagée entre et « Thionville : la gare SNCF s'est offert un grand lifting », article du sur le site Loractu..

Les EuroCity Iris et Vauban, qui reliaient Bâle à Bruxelles via Colmar, Strasbourg, Metz, Thionville et Luxembourg, sont supprimés le (dernier jour de circulation le ) en prévision de la mise en service du second tronçon de la .

En 2020, la SNCF estime la fréquentation de la gare à ..

Fréquentation De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.

Année2015201620172018201920202021202220232024VoyageursVoyageurs etnon voyageurs

Service des voyageurs vignette|Quais, voies et bâtiment voyageurs. Accueil Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès TER » disposant d'aménagements, d'équipements et services pour les personnes à la mobilité réduiteSite SNCF , « Gare Thionville » (consulté le )..

Desserte Thionville est desservie par : des : Paris-Est – Metz – Luxembourg, Luxembourg – Metz – Strasbourg – Dijon – Lyon – Marseille / Montpellier ; des trains régionaux du réseau : Nancy – Metz – Thionville – Luxembourg, Thionville – Audun-le-Roman – Longuyon – Sedan – Charleville-Mézières, Thionville – Audun-le-Roman – Longuyon – Longwy, Metz – Thionville – Apach – Trèves (uniquement les week-ends et jours fériés).

Intermodalité Un parking est aménagé aux abords de la gare.

Elle est desservie par des autocars (lignes vers Creutzwald, via Bouzonville, et Perl), et par des bus du réseau urbain Citéline (lignes S01, S06, S09, S10, S24, 30, 47 et 61 ; D25 et D26 les dimanches et fêtes).

Service des marchandises La gare est ouverte au trafic en wagon isoléInformation vérifiée le sur Gares wagon isolé offre MLMC..

Le document de référence du réseau (DRR), pour l'horaire de service 2017, indique que la gare dessert cinq installations terminales embranchéesDRR - Horaire de service 2017, sur le site de . (ITE). Cependant, la version 2019 de ce document ne mentionne plus qu'une seule ITE. Par ailleurs, le même document indique que la cour marchandises de Thionville est .

Dépôt de Thionville

À proximité de la gare, un important dépôt de locomotives est installé. Le dépôt de Thionville possède, au , et ainsi réparties : 1 BB 16500 pour le TER Lorraine ; 50 BB 27000 destinées au fret ; 59 BB 37000 destinées au fret ; 22 automotrices Z 11500 (16 TER Lorraine, 4 TER Alsace et 2 TER Champagne-Ardenne) ; 18 automotrices Z 27500 pour le TER Lorraine ; 35 BB 69400 destinées au fret.

Notes et références

Voir aussi Bibliographie .

Gare de Thionville

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