La longueur d’un pont est une grandeur qui permet de caractériser les dimensions d’un pont, au même titre que sa largeur ou sa portée. Cette longueur est définie conventionnellement selon les types d’ouvrages.
Terminologie Par pont, il convient en fait d’entendre « franchissement », car un pont est souvent constitué de plusieurs ouvrages : un ouvrage principal, ou pont principal, et des ouvrages secondaires (comme les viaducs d’accès).
On différencie ainsi trois types de longueurs : la longueur du franchissement, communément appelée longueur totale du pont, définie comme étant la distance entre les joints de chaussée extrêmes, s’il en existe, ou comme la distance entre nus intérieurs des culées plus un mètreIl convient de préciser que cette convention d’ajouter un mètre pour les ponts avec culées, sans joints de chaussée, est appliquée en France. Aucune source complémentaire ne permet d’affirmer qu’elle est appliquée ailleurs ; La longueur de l’ouvrage ou d’un ouvrage constituant le pont, il s’agit des mêmes définitions que ci-dessus mais s’appliquant à une partie du pont ; La longueur de la brèche est la longueur minimale du franchissement à reconstruire, résultant de la largeur de l’obstacle à franchir.
Les schémas ci-après permettent de figurer ces définitions selon les types de ponts.
Longueurs selon les types de ponts Ponts à poutres Les ponts à poutres peuvent être à une ou plusieurs travées. Ils peuvent eux-mêmes constitués de plusieurs ouvrages séparés à poutres différentes. Leur longueur est comptée entre joints de chaussée extrêmes.
Ponts-cadres La longueur des ponts constitués d’une dalle encastrée sur ses appuis, comme les ponts-cadres ou les ponts-portiques, est comptée entre piédroits (murs verticaux du cadre ou du portique) plus un mètre.
Ponts suspendus ou haubanés Pour les ponts suspendus à une travée suspendue (schéma ci-dessous), la longueur est comptée entre culées. Pour les ponts à travées multiples, il y a en général des joints de chaussée.
Ponts en maçonnerie Les ponts en maçonnerie ont une culée. La longueur est donc comptée entre nus intérieurs de la culée, plus un mètre.
Ponts les plus longs Les ponts les plus longs sont des ponts ferroviaires terrestres.
Les ponts routiers les plus longs au monde sont les suivants. Nom Longueur mètres Portée mètres fini en Pays 1Bang Na ExpresswayLe plus long viaduc terrestre ? 2001 2Lake Pontchartrain CausewayLe plus long pont franchissant une voie d'eau 38 422 45.7 1956 3Pont Manchac Swamp 36 710 ? 1970s 4Pont de la baie de Hangzhou 36 000 448 2008 5 Pont Runyang 33 660 1 490 2005 6Pont de DonghaiPlus long pont franchissant un bras de mer 32 500 400 2005 7Pont Atchafalaya Swamp 29 290 ? 1973 8Pont No. 1 de Tianjin Binhai Mass Transit(光华路 – 八堡村) 25 800 ? 2003 9Pont-tunnel de Chesapeake Bay 24 140 ? 1964 10Viaduc C215voir fiche sur Structurae ? ? 2007 Taïwan
Voir aussi Pont Travée (pont) Portée (pont)
Sources Source principale de l’article : guide d’utilisation du logiciel Edouart, base de données historique (utilisée depuis les années 1980) de gestion des ouvrages d’art en France.
Notes et références
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