La Citroën C3 Picasso est un minispace du constructeur automobile français Citroën, produit entre le et le (le en Europe).
Historique thumb|left|Citroën C3 Picasso La C3 Picasso a les caractéristiques des monospaces : assises hautes, grande visibilité (pare-brise en trois parties).
La C3 Picasso est longue de , large de et haute de . Elle présente un avant compact et un arrière très carré. Son volume de coffre atteint sous tablette et en configuration , et, grâce aux commandes de rabattement, on peut l'agrandir et avoir un plancher plat.
Elle dispose comme sa grande sœur la C4 Picasso d'un toit panoramique allant jusqu'au coffre (avec au total de surfaces vitrées).
Phase 1 (2009 - 2012) Le nom de code interne du projet C3 Picasso est A58. L'auteur du design extérieur du véhicule est Frédéric Duvernier, qui s'est inspiré des réfrigérateurs Smeg. Le dessin extérieur est finalisé par Miles Nurnberger. Le design intérieur a quant à lui été conçu par Andreas Stump et Pascal Grappey.
Annoncée dans la presse le , la C3 Picasso a été présentée à la presse le . Produit à l'usine PSA de Trnava en Slovaquie, elle a été exposée au Mondial de l'automobile de Paris 2008 avant de rejoindre les concessions le . Elle a reçu au crash test Euro NCAP.
La C3 Picasso est lancée avec deux moteurs essence : le VTi 95 et le VTi 120 (développés avec BMW group) et deux diesels PSA : le et le FAP.
Le est celui qui rejette le moins de de la gamme, avec . Ces versions HDi auront droit à l'appellation Airdream (utilisée à l'époque par Citroën pour désigner les motorisations les moins polluantes de sa gamme).
La C3 Picasso est équipée du Stop & Start depuis 2010. Il s'agit d'une évolution du système déjà proposé en option sur la C3 classique. Le moteur s'éteint automatiquement à l'arrêt (à un stop ou à un feu rouge), puis se rallume à la moindre pression sur l'accélérateur (il y a une seconde batterie pour effectuer tous ces démarrages). L'évolution par rapport à la version précédente consiste à récupérer de l'énergie au freinage, afin de recharger la batterie supplémentaire. Cela diminue encore la consommation de carburant.
Phase 2 (2012 - 2017) Présentée le au Mondial de l'automobile de Paris 2012, la C3 Picasso phase 2 arrive en concession en , avec de nouveaux feux arrière et la nouvelle signature Citroën pour la face avant qui se décline sur tous les modèles Citroën hors « marque DS ».
Le , Citroën apporte quelques modifications dans la gamme du C3 Picasso : nouveaux équipements en série, retour du VTi 95 ch et suppression de plusieurs versionsC3 Picasso : prix et gamme du Citroën C3 Picasso 2015.
Fin du C3 Picasso
Le C3 Picasso cesse d'être produit en Europe le , après 501 956 véhicules assemblés sur les chaînes de montage de l'usine de Trnava.. Sa carrière se poursuit en Amérique latine, où une version modifiée reste commercialisée jusqu'au sous le nom C3 Aircross.
Le , Citroën présente à Paris le C3 Aircross qui remplace le C3 Picasso en Europe. Il n'est pas remplacé par une nouvelle génération mais par un nouveau modèle qui change de nom et de catégorie, le C3 Aircross étant présenté comme un crossover urbain alors que le C3 Picasso était un minispace. C'est d'ailleurs en 2017 que ses principaux concurrents, le Ford B-Max et l'Opel Meriva, sont eux aussi remplacés par les crossovers Ford Ecosport et Opel Crossland X.
Motorisations MotorisationsEssence 1.4 VTi95 1.2 PureTech110 1.6 VTi120 Type4 cylindres 16s en ligne trans.(type EP)3 cylindres 12s en ligne trans. turbo(type EB) 4 cylindres 16s en ligne trans.(type EP) Cylindrée(cm) Puissance maximale(ch à tr/min) 95 (à ) 110 (à ) 120 (à ) Couple maximal(N m à tr/min) 135 (à ) 205 (à ) 160 (à ) Boîte de vitesses BVM5 BMP6 Transmission Traction Poids(kg) 0 à 100 km/h(s) 12,2 10,7 10,9 11,5 Vitesse maximale(km/h) 178 186 188 Consommations(L/100 km)Extra-urbaine/Urbaine/mixte 5,2/8,5/6,4 4,2/6,4/5,0 4,9/9,0/6,4 4,8/8,0/6,0 Émissions de (g/km) 145 à 159 115 159 137 Années de production 2008 - 2015 2015 - 2008 - 2015 2011 - 2015
MotorisationsDiesel 1.6 HDi90 1.6 HDi90 1.6 e-HDi90 1.6 BlueHDi100 1.6 HDi110 1.6 HDi110 1.6 HDi115 Type 4 cylindres en ligne trans. turbo (type DV/DLD) Cylindrée(cm) Puissance maximale(ch à tr/min) 90 (à ) 92 (à ) 100 (à ) 110 (à ) 112 (à ) 115 (à ) Couple maximal(N m à tr/min) 215 (à ) 230 (à ) 254 (à ) 240 (à ) 270 (à ) Boîte de vitesses BVM5 BMP6 BVM5 BVM6 Transmission Traction Poids(kg) 0 à 100 km/h(s) 13,4 13,3 14,5 12,1 11,2 10,9 10,9 Vitesse maximale(km/h) 173 174 179 182 183 184 Consommations(L/100km)Extra-urbaine/Urbaine/mixte 4,0/6,0/4,7 3,7/4,7/4,1 4,0/4,9/4,3 3,5/4,7/3,9 4,1/6,1/4,8 5,8/6,4/7,4 4,0/5,5/4,6 Émissions de (g/km) 119 à 125 107 112 101 130 125 à 130 105 à 119 Années de production 2009 - 2011 2011 - 2015 2015 - 2009 - 2010 2010 - 2011 2011 - 2015
Finitions Finitions en France : Attraction Confort
Exclusive
Les séries spéciales C3 Picasso
Rossignol (). Noir Obsidien et Blanc Banquise HDI-90 FAP Boite de vitesses manuelle Jantes en alliage 17 pouces "Clover" colorées Barres de toit longitudinales Toit vitré panoramique Décor "Sanguine ou Bitter Lemon" sur jantes, baguettes, coquilles de rétroviseurs et enjoliveur de plaque de police Bandeaux de boucliers avant et arrière "Noir Obsidien" Décor chromé sur bouclier avant Enjoliveurs d'aérateurs noir brillant ou blanc banquise Surtapis avec surpiqures "Sanguine ou Bitter Lemon" Connectine box Livré avec une paire de skis Rossignol "Bandit S80" et des fixations "Axium 120" Roue de secours galette Sources: Site officiel de Citroën France.
Millenium À l'occasion de l'anniversaire des 90 ans de Citroën, plusieurs véhicules (C1, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C5 et C5 Tourer) ont une appellation Millenium. Climatisation automatique bi-zone Système Radio MP3 + GPS MyWay avec Bluetooth et 6 HP Jantes alliage 16 pouces "Blade" Vitres arrière surteintés Rossignol ()
Citroën C3 Picasso, C3 Aircross et Aircross au Brésil
Citroën produit à Porto Real au Brésil une adaptation locale du C3 Picasso. Il y est vendu en deux versions : une au look de SUV, le Citroën C3 Aircross (lancé le ) et son dérivé au look citadin, le Citroën C3 Picasso (lancé le ). Les deux modèles sont basés sur la version brésilienne de la Citroën C3 de première génération, tandis que le C3 Picasso européen est basé sur la Peugeot 207 SW européenne.
En 2016, l'Aircross est profondément restylé et reçoit une nouvelle planche de bord.. Le Citroën C3 Aircross prend à cette occasion le nom de Citroën Aircross. Le C3 Picasso local cesse alors d'être produit au Brésil, sans bénéficier du même restylage.
La production de l'Aircross cesse le après une fin de carrière difficile, le véhicule ne correspondant plus aux attentes de la clientèle sud-américaine.
Notes et références
Picasso Catégorie:Automobile des années 2000 Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Monospace