thumb|Boeing 767-300 d'Uzbekistan Airways Uzbekistan Airways (code AITA : HY ; code OACI : UZB), en ouzbek, O‛zbekiston havo yo‛llari, est la compagnie aérienne nationale de l'Ouzbékistan, créée en 1992 par décret du président ouzbek Islom Karimov peu de temps après la dissolution de l'Union soviétique.
Histoire À la suite de la dissolution de l'Union soviétique, le président ouzbek Islam Karimov a autorisé en 1992 la création d'Uzbekistan Airways. La compagnie aérienne a été créée le et a repris les opérations de la division Ouzbékistan d'Aeroflot le . En 1993, Uzbekistan Airways a acquis ses deux premiers Airbus A310-300.. Les deux A310 faisaient partie de la flotte, ainsi que des avions de construction russe (25 Antonov An-24/26, un Ilyushin Il-62, 13 Ilyushin Il-76, un Ilyushin Il-86, 23 Tupolev Tu-154 et trois Yakovlev Yak-40). À cette époque, la compagnie aérienne était toujours le seul opérateur du pays. À la fin de 1995, le transporteur a commandé ses premiers Boeing: deux Boeing 767-300ER et un Boeing 757.
Uzbekistan Airways était le client de lancement de l'Ilyushin Il-114 ; dont la livraison du premier avion assemblé localement a eu lieu en .. Deux Boeing 757-200 supplémentaires ont été directement commandés à Boeing en . À la fin de 1999, l'entreprise a pris possession du premier de ces deux Boeing 757-200 de ..
En , la compagnie aérienne comptait . À cette époque, la flotte comprenait trois Airbus A310-300, trois Antonov An-12, un Antonov An-24, 18 Antonov An-24B, trois Antonov An-24RV, trois Boeing 757-200, deux Boeing 767-300ER, trois Avro RJ85, quatre Ilyushin Il-114, deux Ilyushin Il-62, six Ilyushin Il-62M, dix Ilyushin Il-76T, neuf Ilyushin Il-86, 15 Tupolev Tu-154B, deux Tupolev Tu-154M et 19 Yakovlev Yak-40. Les destinations desservies à l'époque comprenaient Almaty, Amsterdam, Andijan, Achgabat, Athènes, Bakou, Bangkok, Pékin, Bichkek, Boukhara, Tcheliabinsk, Delhi, Dacca, Iekaterinbourg, Ferghana, Francfort, Istanbul, Djeddah, Karchi, Kazan, Khabarovsk, Kuala Lumpur, Londres, Mineralnye Vody, Moscou, Namangan, New York, Novossibirsk, Noukous, Omsk, Paris, Riyad, Rostov-sur-le-Don, Samara, Samarcande, Séoul, Charjah, Simferopol, Saint-Pétersbourg, Tachkent, Tel Aviv, Termez, Tioumen, Oufa et Ourguentch.
Deux Boeing 767-300ER supplémentaires, équipés de Pratt & Whitney PW4000, ont été commandés en 2001 et l'arrivée est prévue en 2002.
Uzbekistan Airways a transporté de passagers en 2014, soit une baisse de 1,9% d'une année sur l'autre, alors que 4,6% de fret en plus ont été traités sur un an.
Controverses
Activités en Russie Uzbekistan Airways a été critiquée pour avoir continué à opérer des vols au-dessus de l'espace aérien russe pendant la guerre en Ukraine. Alors que de nombreuses compagnies aériennes ont cessé de survoler la Russie en raison des sanctions et des fermetures d’espace aérien, Uzbekistan Airways a poursuivi ses opérations. Selon les rapports, la compagnie est restée l'une des compagnies aériennes à continuer de voler dans l’espace aérien russe malgré la pression internationale et les sanctions imposées à la Russie. Les critiques ont affirmé qu’en continuant de survoler le territoire russe, Uzbekistan Airways soutenait indirectement l’économie et le gouvernement russes pendant le conflit..
Flotte En , les appareils suivants sont en service au sein de la flotte d'Uzbekistan Airways.. :
+ AppareilsEn ServiceCommandesPassagersNotesTotalAirbus A320-20011—12138150Un avion opérant pour le Gouvernement d'Ouzbékistan.Airbus A320neo10—12138150Airbus A321neo—14 TBAAirbus A321LR5—16172188Boeing 767-300ER8—18246264Un avion opérant pour le Gouvernement d'Ouzbékistan.15232247Boeing 787-87—2422224624246270Boeing 787-9—14 TBA8+ en optionLet L-410 Turbolet4—1919Flotte Cargo d'Uzbekistan AirwaysBoeing 767-300BCF2—Iliouchine Il-76TD2—Total4928 vignette|Un Airbus A320-214
vignette|Ancien Tupolev tu-154vignette|Destinations d'Uzbekistan Airways
Références
Voir aussi
Lien externe
Site officiel
Catégorie:Compagnie aérienne ayant son siège en Ouzbékistan