vignette|Locomotive bicabine des TDI à côté d'une automotrice à vapeur Buffaud & Robatel/Buire
thumb|Locomotive Pinguely n°5 (45-1898), type 030T, des chemins de fer Départementaux de la Loire, à Roanne
vignette| Locomotive 030t à Pont de Beauvoisin vignette|droite|Plaque constructeur de la locomotive No165 préserve dans la Somme Pinguely ou PinguélyLes deux orthographes existent dans les documents (voir sur la page de discussion). Il est de ce fait difficile d'opter pour l'une ou l'autre. est une ancienne entreprise de construction mécanique, située à Lyon et construisant du matériel roulant pour les chemins de fer.
Histoire L'usine a été créée par Benoit Alexandre Pinguelyhttp://www.fondsenligne.archives-lyon.fr/ark:/18811/d36vvtjs8bf6h5wo https://www.genealogiesuisse.com/pinguely.htm, né à Lyon le .. Il reprend, en 1881, les établissements Gabert frères, qui depuis 1855 sont spécialisés dans la construction de dragues à godetsPhilippe Mioche, Henri Malcor, un héritier des maîtres de forges, Centre national de la recherche scientifique, lien Google livres. Entre 1881 et 1932 Pinguely fabrique 361 locomotives.La firme abandonne ensuite la construction des locomotives. Dans les années 1980, elle produit entre autres, en 1981, le Moyen de forage rapide de destruction pour l'armée française. En 1984 la firme devient Pinguely Haulotte, rachetée par la holding Solem, et fusionnant avec le fabricant de matériel de manutention Haulotte. En 1989 Solem achète la majorité des actifs de Pinguely
Production de locomotives à vapeur La construction de locomotives débute en 1889 pour cesser dans les années 1930, elle est d'environ 350 locomotives à vapeur. Les locomotives sont destinées aux réseaux de chemins de fer secondaires, tramways à voie métrique. La majorité des locomotives sont de type 030 tender (trois essieux moteurs).
La firme produit également des automotrices à vapeur, constituées d'un compartiment fourgon, d'un compartiment pour les voyageurs et d'une chaudière avec poste de conduite. Ces véhicules sont à bogies.
Parmi les clients on peut noter: Le tramway de Pont-de-Beauvoisin, Les Voies ferrées du Dauphiné, Les Tramways de l'Ouest du Dauphiné, Les chemins de fer de la Drôme, Les tramways de la Dordogne, Les chemins de fer de Camargue, Les tramways de l'Indre, Les Chemins de fer départementaux de Rhône et Loire, La Régie départementale des chemins de fer des Bouches-du-Rhône, Les CFD de l'Yonne, Les Chemins de fer du Sud de l'Aisne
Matériel préservé Locomotives type 030T pour voie étroite 1000 mm (voie métrique) N° 38 de 1897, Tramways de la Drôme n° 16 - confiée par un particulier à l'Association des Amis du Petit Anjou N° .. de 1899, Chemin de fer du Beaujolais (CFB) - Association des Amis du Petit Anjou N° 112 de 1901, CFD 81, 1949 transformée en locotracteur, CFDT, CP 52 - Voies Ferrées du Velay N° 143 de 1903, Chemins de fer du Morbihan « 14 » - monument à Korofina (Mali) N° 165 de 1905, Chemins de fer du Morbihan « N° 101 » - confiée par la FACS au chemin de fer de la baie de Somme. En service . N° 167 de 1905, Chemins de fer du Morbihan « N° 103 » - Train du Bas-Berry N° 240 de 1909, Tramways de l’Ouest du Dauphiné « N° 31 » - Chemin de fer du Vivarais Locomotive type 020T pour voie étroite 600 mm N° 368 de 1922, Tuilerie de la Rochefoucaud (Charente) - Musée Maurice Dufresne, Marnay. puis Azay-le-Rideau (Indre & Loire)
Notes et références Notes
Références
Bibliographie Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-est de la France, ed. du Cabri, 1985.
Voir aussi
Articles connexes Liste de constructeurs ferroviaires Voie ferrée d'intérêt local Liste des chemins de fer à voie métrique de France Classification des locomotives • Locomotive-tender Liens externes Liste des locomotives construites par Pinguely, faite par Sébastien Jarne
Catégorie:Constructeur français de locomotive à vapeur Catégorie:Constructeur français de matériel ferroviaire disparu Catégorie:Entreprise fondée en 1881 en:Haulotte Group