Le Chemin de fer touristique du Haut Quercy (CFTHQ), aussi appelé le Truffadou, est un chemin de fer touristique français qui circule sur une partie subsistante de la ligne qui reliait autrefois Martel à Saint-Denis-près-Martel dans le département du Lot, à Bordeaux et Aurillac.
L'association est adhérente à l'Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (Unecto)Site unecto : liste des adhérents à l'Unecto (consulté le 23 avril 2014).
Histoire L'association « Chemin de fer touristique du Haut Quercy » (CFTHQ) est créée le Site laviequercynoise.fr : « Qui veut la mort du train touristique de Martel ? », dans La Vie Quercynoise, le 22 avril 2013 (consulté le 17 avril 2014). pour sauvegarder et restaurer du matériel et des infrastructures ferroviaires, avec pour objectif la circulation d'un train touristique.
En 2006, c'est le touristique le plus fréquenté de France avec environ dans l'annéeJean-Jacques Marchi, Bertrand Blancheton (directeur de recherche), « Les chemins de fer touristiques les plus fréquentés (au moins en 2006 », dans Les chemins de fer touristiques entre nostalgie et innovation (1957 - 2007), mémoire, Spécialité recherche histoire économique, Master 2 Sciences Économiques, Université Montesquieu Bordeaux IV, juin 2007, 151..
En 2016, ce sont plus de 80.000 passagers qui ont embarqué à bord de ce train.
En 2019 ce sont presque 100.000 voyageurs... Caractéristiques La ligne du Chemin de fer touristique du Haut Quercy correspond à la section déclassée le de la ligne de Souillac à Viescamp-sous-Jallès entre Martel et Saint-Denis-près-Martel (du au ). Journal officiel 92 du , page 05954.. Elle se caractérise par son tracé à flanc de falaise en circulation vapeur et diesel.
Matériel roulant vignette|La 040T SACM et la 030T TKH 5703 toutes les deux en chauffe et à quai en gare de Martel.
Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en janvier 2024) :
Locomotives à vapeur Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo 030T dite « Trambouze » Schneider, 1891 Hors service (en présentation statique). Distribution : Stephenson à tiroirs plans. 030T Ferrum dite « Marine » Fablok (Chrzanów), 1956 Opérationnelle , ( en ordre de marche), vitesse maximum : (600 ch). Timbre chaudière : 13 kg/cm². Capacité de la soute à charbon : . Capacité de la soute à eau : (). Distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques. 040T SACM, 1927 Opérationnelle , ( en ordre de marche), vitesse maximum : (800 ch). Timbre chaudière : 00 kg/cm². Capacité de la soute à charbon : . Capacité de la soute à eau : (). Distribution : Walschaerts àtioirs plans. 150 Z allemande de type BR 50 (Modèle 1938)La locomotive BR 50 3661 en gare de Martel (Lot)., sur forum-train.fr. Consulté le 14 février 2014.. Wiener Lokomotivfabrik Floridsdor, 1961 Hors service (en attente d'une restauration complète). , ( en ordre de marche), vitesse maximum : (1625 ch). Timbre chaudière : 16 kg/cm². Distribution : Heusinger à tiroirs cylindriques. Tender : modèle 2’2’T26 Capacité de la soute à charbon (Tender) : . Capacité de la soute à eau (Tender) : (). 040T TKp Śląsk Fablok (Chrzanów), 1963 Opérationnelle Achetée au Stoomtrein Maldegem-Eeklo (Belgique) en 2014.. Śląsk = Silésie en polonais. , ( en ordre de marche), vitesse maximum : (900 ch). Timbre chaudière : 14 kg/cm². Capacité de la soute à charbon : . Capacité de la soute à eau : (). Distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques. 040T TKp Śląsk Fablok (Chrzanów), 1957 Hors service Achetée au Stoomtrein Maldegem-Eeklo (Belgique) en 2014. Prévue d'être restaurée extérieurement pour présentation statique.. Śląsk = Silésie en polonais. , ( en ordre de marche), vitesse maximum : (900 ch). Timbre chaudière : 14 kg/cm². Capacité de la soute à charbon : . Capacité de la soute à eau : (). Distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques.
Locomotives diesel thumb|Le Y 5205 du CFTHQ à Martel. Locomotive BB 63816 ; Locomotive BB 63924 ; Locotracteur Y 5205 ; Locotracteur Y 5137 ; Locotracteur Y 50110 ; Locotracteur Y 51125 ; Locotracteur Y 7581 ; Plateau-tracteur Decauville TE.400.
Autorails Autorail X 3968 « Picasso » ; Autorail X 2115 ; Autorail X 2137 ; Autorail X 2145. vignette|Une draisine DU 65 avec son bras articulé en extension maximale dans la tranchée de Meyrangle.
Draisines 1 draisines type DU 50 4M041 ; 3 draisines type DU 65 équipées de bras-grue ; 1 camion rail-route Dodge WC-51.
Voitures à voyageurs 12 baladeuses construites sur la base de wagons-plats K50 ; 1 voiture A8 OCEM type Est ; 3 voitures Mistral 1969 A4Dtux, A8 et A5rt ; 1 voiture d'automotrices Z 4100 du P.O ; 1 voiture Talbot.
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie Bernard Gournay, « Le Chemin de Fer Touristique du Haut Quercy », dans Voies Ferrées, 104, novembre-décembre 1997, 47. Roger Vidal, « Le Chemin de Fer Touristique du Haut Quercy », dans Connaissance du rail, 227, juillet-août 2000, 4-6. « Le chemin de fer touristique du Haut-Quercy », dans Chemins de fer régionaux et tramways, 313, mars 2006.
Articles connexes Liste des chemins de fer touristiques de France Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO) Quercyrail
Liens externes Site du CFTHQ - Le Truffadou. Site lafrancevuedurail.fr : Chemin de fer touristique du Haut Quercy (CFTHQ).
Catégorie:Chemin de fer touristique en France Catégorie:Ligne ferroviaire dans le Lot