La gare d'Obourg est une gare ferroviaire belge de la ligne 118, de La Louvière-Centre à Mons, située à Obourg, section de la ville belge de Mons, dans la Province de Hainaut en Région wallonne.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie, uniquement en semaine, par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare d'Obourg est située au point kilométrique (PK) 12,1 de la ligne 118, de La Louvière-Centre à Mons, entre les gares d'Havré et de Nimy..

Histoire La station d'Obourg est mise en service le par la Société des chemins de fer de Namur à Liège et de Mons à Manage avec leurs extensions, lorsqu'elle inaugure la section de Bracquegnies à Nimy de sa ligne de Manage à MonsSite Rixke Rail's Archives : G. Finet La ligne manage Mons électrifiée !, Le Rail, 1980 (consulté le février 2014)..

Lorsque la compagnie est reprise à bail en 1854 par les Compagnie des chemins de fer du Nord (Français), le Gouvernement impose que les Chemins de fer de l'État belge, future SNCB, deviennent l'exploitant des lignes hennuyères du "Mons-Manage. : Mons-Manage et l'embranchement de l'Olive (ou chemin de fer des Anglais) vers Bascoup. Dès l'année suivante, dans la salle d'attente de la gare de Bruxelles-Nord est procédé à l'adjudication publique pour la construction de nouveaux bâtiments des recettes dans les gares intermédiaires de ces deux lignes : Nimy, Obourg, Havré (faisant partie d'un lot de six), la Paix, Bois-du-Luc, l’Étoile, Bascoup-État (faisant partie d'un lot de cinq) le . tandis que l'Olive et Bracquegnies (ce dernier étant un bâtiment plus vaste) le sont le .. Les bâtiments correspondant à ces adjudications groupées appartiennent au plan standard de l’État belge dit "à pignons à redents".

Comme les autres gares du lot auquel appartient Obourg, il possède quatre travées. À Obourg, un agrandissement est pratiqué en 1886.. photographies anciennes de la gare la représentent toutes avec une toiture à deux croupes, sans pignons à gradins, qui s'observe également à Nimy et La Paix, sans qu'il soit certain qu'il s'agisse de la disposition originelle. Il est complété par deux ailes basses asymétriques ajoutées ultérieurement.

La halte d'Obourg est élevée au rang de station le ..

Durant la Bataille de Mons lors de la Première Guerre mondiale, la gare d'Obourg représentant une position-clé, fut investie par les Britanniques défendant le pont sur le canal, à proximité immédiate. L'assaut allemand, mené le , provoqua de lourdes pertes dans le camp adverse et parmi les défenseurs, forçant finalement ces derniers à se replier. Un mémorial commémore les victimes britanniques parmi lesquels un soldat qui serait délibérément resté sur le toit de la gare, tenant tête à l'ennemi sous le feu adverse pour protéger la retraite de ses compagnons..

Durant l'entre-deux-guerres, les quais ont été surélevés et dotés d'un long abri en béton..

Lors de l’électrification de la ligne en 1980, toutes les gares d’origine sont démolies. Celle d'Obourg abritant une plaque commémorative, le pan de mur où est implantée cette plaque a été conservée comme monumentSite Rixke Rail's Archives : G. Finet La ligne Manage Mons électrifiée !, Le Rail, 1980 (consulté le février 2014)...

Le canal, très étroit au début du . a été considérablement élargi. Une passerelle piétonne à haubans enjambant le canal a été érigée lors du remplacement du pont routier afin de relier la gare au reste de l'agglomération. La gare est pratiquement enclavée au sein des voies donnant accès à la Cimenterie d'Obourg.

Service des voyageurs

Accueil Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libreSite SNCB Mobility : Obourg services en gare (consulté le février 2014)..

Une passerelle permet la traversée des voies, la traversée du canal du Centre et l'accès aux quais.

Desserte Obourg est desservie, uniquement les jours ouvrables, par des trains Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale : 118 (Mons - Charleroi)...

La desserte régulière est constituée par des trains L reliant toutes les heures La Louvière-Sud à Quévy via Mons.

Il existe également trois trains supplémentaires d'heure de pointe (P) :

l'un relie La Louvière-Sud à Mons le matin ; le deuxième relie Manage et La Louvière-Centre à Quévy le matin ; le dernier relie Mons à La Louvière-Centre Manage l'après-midi.

Les week-ends et jours fériés, les trains ne s'arrêtent plus à Obourg.

Intermodalité Un parc pour les vélos y est aménagé

Comptage voyageurs Le graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare d'Obourg Semaine Samedi Dimanche 1977 156 26 21 1978 103 34 25 1979 108 22 21 1980 73 9 12 1981 95 16 12 1982 67 19 16 1983 70 7 5 1984 82 13 10 1985 65 13 11 1986 60 12 9 1987 75 16 23 1988 63 19 27 1989 57 20 13 1990 92 32 36 1991 78 21 26 1992 73 34 27 1993 77 42 42 1994 49 - - 1995 20 - - 1996 36 - - 1997 55 - - 1998 52 - - 1999 45 - - 2000 48 - - 2001 38 - - 2002 34 - - 2003 35 - - 2004 36 - - 2005 39 - - 2006 24 - - 2007 33 - - 2008 - - - 2009 41 - - 2010 - - - 2011 - - - 2012 52 - - 2013 62 - - 2014 35 - - 2015 25 - - 2016 36 - - 2017 34 - - 2018 19 - - 2019 49 - - 2020 27 - - 2021 - - - 2022 100 - - 2023 71 0 0 2024 49 - -

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Ligne 118, de La Louvière-Centre à Mons Transport ferroviaire en Belgique

Liens externes

Site SNCB : Fiches horaires (brochures)

Catégorie:Obourg Catégorie:Ligne 118 (Infrabel) Catégorie:Gare à Mons Catégorie:Gare mise en service en 1849