La gare de Blaton est une gare ferroviaire belge de la ligne 78, de Saint-Ghislain à Tournai, située à Blaton sur le territoire de la commune de Bernissart dans la province de Hainaut en région wallonne.

Elle est mise en service en 1861 par la Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Blaton est située au point kilométrique. (PK) 13,970 de la ligne 78, de Saint-Ghislain à Tournai, entre les gares ouvertes de Harchies et de Péruwelz.

C'était une gare de bifurcation, origine des lignes fermées et désaffectées : 79, de Blaton à Quevaucamps, 80, de Blaton à Bernissart et 81, de Blaton à AthSite belrail.be Lignes SNCB lire (consulté le 24 avril 2012)..

Histoire La station de Blaton est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Saint-Ghislain à Basècles-Carrières, de la future ligne de Saint-Ghislain à De Pinte avec embranchements vers Tournai et Ath. En 1867, cette société se fond dans la Société générale d'exploitation de chemins de fer ; l’ancien réseau Hainaut et Flandres sera racheté par l’État belge le .

Les Chemins de fer de l’État belge transformèrent Blaton en un nœud ferroviaire comportant trois lignes supplémentaires :

La ligne 81, de Blaton à Ath, mise en service le . ; La ligne 80, de Blaton à Bernissart, mise en service le . ; La ligne 79, de Blaton à Quevaucamps, mise en service le ..

Ces trois lignes, dont deux n'étaient que de courtes lignes locales en impasse, seront progressivement mises hors service et démontées de 1942 à 1985. Seule la ligne originelle, actuellement reprise comme ligne 78 de Saint-Ghislain à Tournai, continue à servir.

Le premier bâtiment est une construction sans étage au style austère, doté de sept travées côté voies et d'une petite extension faisant office de porche d'entrée côté rue avec un auvent ajouté en 1887.. Les administrés réclamaient un nouveau bâtiment de gare et, en 1908, le ministre des transports Joris Helleputte promet qu'un réaménagement de la station, comprenant un nouveau bâtiment des recettes, aura lieu prochainement.. La situation en était toujours là au moment où éclate la Première Guerre mondiale. La construction d'un nouveau bâtiment étant ajournée au profit de dépenses prioritaires, il était encore tel quel en 1938, complété par des bâtiments en briques et en bois pour les marchandises..

En 1960, la gare est finalement modernisée avec un nouveau bâtiment pour l'accueil des voyageurs...

En 2006, la gare, dont les guichets ne sont ouverts que quelques heures par jour, évite la fermeture du fait d'une pétition de 530 signatures. Elle est alors fréquentée par 500 voyageurs par jour ouvrable pour une commune de habitants.. En 2007, afin de favoriser sa fréquentation, le bourgmestre y fait installer un service de repassage de vêtements..

En , une fausse alerte à la bombe dans un train en gare provoque d'importantes perturbations du trafic..

La SNCB a prévu la fermeture du guichet en 2012, elle deviendra effective lorsque seront résolus : le reclassement du personnel, l'installation d'un automate permettant l'achat des titres de transport et la possibilité d'avoir une salle d'attente pour les voyageursSite lavenir.net Gares : fermeture des guichets à Antoing, Herseaux, Blaton et Comines durant la deuxième partie de 2012, article du 20 avril 2012 lire (consulté le 25 avril 2012).. Cette fermeture intervient le , transformant la gare en point d'arrêt sans personnel, le bâtiment est fermé au service des voyageurs.

La réfection du couloir sous-voies insalubre, réclamée de longue date, n'est pas encore à l'ordre du jour en 2021, le conseil communal de Blaton et la SNCB étant en désaccord quant au responsable de cette rénovation...

Service des voyageurs Accueil Halte SNCB c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport..

Desserte Blaton est desservie par des trains Intercity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne 78 (Mons - Tournai - Lille-Flandres) (voir brochure SNCB.).

En semaine, Blaton est desservi toutes les heures par des trains L reliant Quévy et Mons à Tournai et Mouscron. Aux heures de pointe s'ajoutent 10 trains P Mons - Tournai ou Ath - Tournai.

Les week-ends et jours fériés, la gare est desservie par les trains : Mouscron - Mons - La Louvière - Charleroi-Central - Namur - Liège-Guillemins - Liers.

Intermodalité Un parking pour les véhicules y est aménagé.

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Blaton Semaine Samedi Dimanche 1977 1 082 181 103 1978 1 007 145 99 1979 1 026 137 106 1980 1 056 191 130 1981 890 69 44 1982 1 144 175 164 1983 1 198 180 164 1984 1 091 209 185 1985 894 276 240 1986 1 035 197 183 1987 935 165 136 1988 1 119 232 180 1989 970 154 164 1990 707 213 174 1991 764 232 204 1992 786 192 117 1993 641 192 170 1994 766 172 200 1995 703 181 166 1996 771 222 177 1997 623 181 149 1998 696 160 164 1999 553 160 174 2000 595 175 132 2001 566 140 132 2002 513 148 152 2003 519 154 113 2004 458 176 130 2005 560 168 170 2006 522 175 218 2007 537 204 195 2008 - - - 2009 546 180 201 2010 - - - 2011 - - - 2012 667 181 171 2013 587 178 163 2014 697 231 183 2015 516 140 141 2016 591 137 131 2017 527 163 150 2018 504 147 148 2019 536 190 141 2020 390 113 137 2021 - - - 2022 479 212 140 2023 508 221 164 2024 523 328 258

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Transport ferroviaire en Belgique Liste de gares en Belgique Ligne 78 (Infrabel) Schéma de la ligne 78 (Infrabel)

Liens externes

Fiches horaires (brochures) sur le site de la SNCB

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