L’aérodrome de Gray - Saint-Adrien est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé à au sud-est de Gray dans la Haute-Saône (région Bourgogne-Franche-Comté, France).
Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs, de tourisme (aviation légère et aéromodélisme) et de maintenance aéronautique (JG Aviation).
Histoire
Au XVe siècle, afin d'isoler et de soigner les lépreux, des léproseries, auxquelles étaient adjointes des chapelles, étaient construites à l'extérieur des villes, et entretenues grâce à la charité chrétienne.
À Gray, le lieu a été choisi sur celui du futur aérodrome. La léproserie était tenue par des religieux catholiques, et la chapelle construite en 1487 était dédiée à saint Adrien.
Après la sanglante révolution de 1789, les terres et forêts appartenant aux religieux furent volées et redistribuées aux bourgeois fermiers des environs. À partir de 1914, les champs à l'est de Saint-Adrien ont appartenu à la famille Jeanbrun. La partie ouest des terres était gardée par la ville, et cédée à l'Armée comme terrain de manœuvres pour le régiment de cavalerie en garnison à Gray.
La petite chapelle était régulièrement entretenue par les fermiers successifs jusque dans les années 1990, puis elle a été détruite après le partage de la ferme. La statue de Saint-Adrien est conservée à la Chapelle des Carmélites à Gray (elle a été sauvée par François Javelier).
Le , le meeting aérien qui se déroule sur le « champ d'aviation » est marqué par un accident : l'aviateur Pierre Béard n'arrive pas à s'élever et termine sa course dans la foule, faisant quatre morts. Un monument, depuis 1913, honore leur mémoire.
En 2021, le vieux hangar datant de 1920 dont les tôles montraient encore des perforations datant de la Seconde Guerre mondiale est démoli pour permettre l'agrandissement de l'entreprise de maintenance aéronautique JG Aviation implantée sur l'aérodrome.
Installations Piste(s) L’aérodrome dispose de trois pistes orientées est-ouest (07/25) : une piste bitumée longue de et large de 30. Elle est dotée : d’un balisage diurne et nocturne (feux basse intensité commandables par les pilotes (PCL)), d'indicateurs de plan d’approche (PAPI) de 4° pour la piste 07 et de 3,6° pour la piste 25 ; une piste en herbe longue de et large de 50 ; une piste en herbe longue de et large de 20, réservée aux ULM.
La piste principale est prolongée de à et élargie de à en 2019. L’accueil d’avions de taille et de poids plus importants, notamment le Pilatus PC-24, doit permettre le développement de l’entreprise de maintenance aéronautique JG Aviation.
La piste principale est prolongée une nouvelle fois de à et élargie de à en 2024À Saint-Adrien, les travaux d’extension avancent et augurent des perspectives.
Prestations L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de . Il est agréé avec limitations pour le vol à vue (VFR) de nuit.
S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL)N.B. : les informations aéronautiques contenues dans cette section sont citées sans garantie de mises à jour régulières. Seules les informations publiées par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome peuvent être utilisées pour la navigation aérienne. et Jet A1 pour les Pilatus PC-24.
Activités Loisirs et tourisme Aéroclub de Gray Association Gray ULM
Sociétés implantées JG Aviation : entreprise de maintenance aéronautique, unique Service Center Pilatus PC-12 et PC-24 en FranceGuy Viselé, JG Aviation: les belges investissent, 14 octobre 2019, hangarflying.eu .Jean-François Fernandez, L'aérodrome de Gray en Haute-Saône, site européen de référence pour les avions du constructeur suisse Pilatus, 14 août 2019, France Bleu Besançon. Les Ailes de Saint Adrien : centre de formation ULM
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Transports dans la Haute-Saône Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français
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