L’aéroport international de Kota Kinabalu (en anglais Kota Kinabalu International Airport, en malais Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu, en chinois 亚庇国际机场) est l'aéroport de Kota Kinabalu. C'est le deuxième hub de Malaisie, au Sabah.
Histoire Initialement, l'aéroport était une base aérienne construite par l'armée Japonaise durant la seconde guerre mondialeProfile, Department of Civil Aviation, Sabah. Consulté le 10 avril 2007.. Il était nommé "Base Jesselton" ( Kota Kinabalu s'appelant alors Jesselton). Jusqu'à la fin de la guerre, la base a connu de nombreux bombardements jusqu'à la reddition de l'armée Japonaise en 1945USAAF Chronology.
Après la guerre, le Département de l'Aviation Civile (DCA) de Bornéo Nord (Aujourd'hui Sabah) ont pris en charge les opérations et la maintenance de l'aéroport. Une nouvelle couche de bitume fit surface ainsi qu'un nouveau terminal. En 1959, la piste fut étendue à de long pour permettre l'accès des turbopropulseurs Vickers Viscount de l'ancienne Malayan Airlines. Il en fut de même en 1963, lorsque la piste fut étendue a , pour accueillir les appareils Comet 4 Les vols commerciaux ont ainsi commencé à augmenter sensiblement. En 1967, la Cathay Pacific Airways, opérant sur des Convair 880, assurant une liaison à raison de deux vols par semaine à Hong Kong, avec une halte à Manilletimetableimages.com, Cathy Pacific 16 avril 1967 system timetable.
Durant les années 1970, un terminal plus récent fut construit de l'autre côté de la piste, pour y accueillir tous les vols commerciaux. L'ancien terminal, jusqu'à récemment, était appelé Airport Lama ("vieil aéroport"). En 1992, la DCA de Sabah fut privatisée, l'aéroport est alors géré par la Malaysia Airports Holdings Berhad. Des améliorations du site ont eu lieu en 2006, et dès , le vieil aéroport fut renommé Terminal 2, et le plus récent Terminal 1.
Situation
Terminaux
Terminal 1 Le Terminal 1 est le terminal principal de l'aéroport. On y accède à l'extérieur via Jalan Kepayan, Jalan Lintas et Jalan Putatan. Dernièrement, l'aéroport a subi une profonde rénovation, ce qui permettra à terme l'accueil de 9 millions de passagers annuels contre 2.5 millions actuellement.
La nouvelle aile du Terminal 1 fut complétée le et accueille les vols internationaux, l'ancienne aile accueillant les vols intérieurs. Le terminal 1 s'est doté de: 64 comptoirs d'enregistrements 5 Scanners à rayons X 36 comptoirs de l'Immigration (16 pour les départs et 20 pour les arrivées) 6 carrousels à bagages 3 étages (Rez-de-Chaussée: Hall d'arrivée, Premier étage: Bureaux, Deuxième étage: Check-in et hall de départ) 9 passerelles d'embarquement Parking de 1400 places. thumb|center|upright=3.4|Aéroport International de Kota Kinabalu, Terminal 1
Terminal 2 Ce qui est aujourd'hui le Terminal 2 est en fait l'aéroport d'origine. On y accède de l'extérieur via Jalan Mat Salleh à Tanjung Aru, et se situe de l'autre côté de la piste du Terminal 1. Ce terminal est destiné aux charters et aux vols low-cost. Entièrement rénové, il peut accueillir 3 millions de passagers annuels. Il comporte 23 comptoirs d'enregistrements, 6 emplacements pour B737 et A320, 7 scanners à rayons X, une pièce VIP et 13 comptoirs d'Immigration right|thumb|Lobby hall, Terminal 2
Compagnies et destinations thumb|Un ATR72-500 de MASwings. thumb|Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines thumb|Airbus A300 de Korean Air sur le tarmac. thumb|Airbus A321 de Dragonair.
Passagers
Édité le 03/02/2018
Accidents et incidents
Statistiques
Notes et références
Liens externes Kota Kinabalu International Airport at Borneo Trade Department of Civil Aviation Sabah
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