O Gran Premio de México de 1991 de Fórmula 1 celebrouse na Cidade de México o 16 de xuño de 1991. A carreira, foi a sexta da Fórmula Un de . Foi o 15º Gran Premio de México e o sexto desde o regreso ao calendario do Mundial do Autódromo Irmáns Rodríguez, logo da súa renovación. Celebrouse sobre 69 voltas ao circuíto de catro quilómetros por unha distancia de carreira de 305 quilómetros. Ata é a carreira de F1 máis recente en ofrecer un vehículo propulsado por Porsche.

Informe No período previo á carreira, Tyrrell perdera ao talentoso deseñador Harvey Postlethwaite que marchara para o equipo deportivo de Mercedes-Benz. Mentres tanto, Ayrton Senna resultara ferido nun incidente de moto acuática, pero tamén sufriu un grande accidente na curva de alta velocidade Peraltada durante a cualificación (na que o auto envorcou e aterrou boca abaixo) pero afortunadamente saíu indemne.

Por segunda carreira consecutiva, o equipo Williams encheu a primeira fila con Riccardo Patrese diante de Nigel Mansell. Senna recuperouse do seu dramático accidente o venres para tomar o terceiro lugar o sábado, con Jean Alesi en cuarto lugar para Ferrari. O compañeiro de equipo de Senna en McLaren Gerhard Berger foi quinto por diante do Benetton de Nelson Piquet, o gañador da carreira anterior en Canadá. O top ten completouse con Alain Prost no segundo Ferrari, Stefano Modena no Tyrrell, Roberto Moreno no segundo Benetton e un notable, Olivier Grouillard no Fondmetal. Os últimos sete condutores estaban separados por pouco máis de 0´3 segundos.

A carreira real necesitou tres intentos para poñerse en marcha: a primeira saída abortouse cando un xefe de bombeiros pensou que ollara un incendio na parte posterior do Dallara de JJ Lehto e saltou á pista, mentres Grouillard calou o coche na segunda saída e foi relegado á parte posterior da grella.

No terceiro comezo, Patrese fixo unha mala saída e caeu ao cuarto lugar detrás de Mansell, Alesi e Senna. Senna rapidamente superou a Alesi, mentres que máis atrás, Piquet e Prost caeron detrás de Modena e Prost tamén quedou detrás do Jordan de Andrea de Cesaris. Mentres tanto, Berger sufriu a súa terceira retirada anticipada consecutiva cando o seu motor estalou na volta 5, e o aceite resultante provocou que Pierluigi Martini trompease no seu Minardi. Patrese comezou a súa recuperación superando a Alesi e logo superando a Senna na curva 1, poñéndoo en segundo lugar detrás de Mansell. Na volta 15, Patrese superou ao seu compañeiro de equipo, que estaba tendo problemas de sobrequecemento do motor, polo liderado. Mansell caeu cara a Senna, Piquet, de Cesaris, Moreno e Alesi (que trompeara), pero finalmente as preocupacións desvanecéronse e o inglés afastouse novamente. Alesi superou a Moreno e de Cesaris polo quinto, só porque o seu embrague fallou na volta 43, o seu compañeiro de equipo Prost retirouse na volta 17 cunha falla do alternador. A carreira de Piquet terminou na volta 45 cunha roda rota, e cando Moreno tivo unha parada en boxes, Bertrand Gachot atopouse quinto no segundo Jordan, antes de trompear.

Patrese finalmente terminou 1.3 segundos por diante de Mansell, con Senna case un minuto máis atrás. De Cesaris mantívose no cuarto lugar despois de que o seu acelerador fallou na última volta e empuxou o seu auto á meta, os comisarios decidiron que non rompera as regras ao comezar a empuxar despois de que a carreira terminara. Moreno recuperouse da súa errada parada en pits para tomar o quinto lugar, mentres que o Larrousse de Éric Bernard finalizou sexto, o último punto anotado por un chasis fabricado por Lola Cars.

Clasificación

Cualificación Previa

Pos Nº Piloto Construtor Tempo Diferenza 1 22 JJ Lehto Dallara-Judd 1:28.381 — 2 14 Olivier Grouillard Fondmetal-Ford 1:28.959 +0.578 3 33 Andrea de Cesaris Jordan-Ford 1:29.545 +1.164 4 32 Bertrand Gachot Jordan-Ford 1:30.599 +2.218 5 35 Eric van de Poele Lambo-Lamborghini 1:30.655 +2.274 6 31 Pedro Chaves Coloni-Ford 1:37.144 +8.763 7 21 Emanuele Pirro Dallara-Judd 1:40.164 +11.783 8 34 Nicola Larini Lambo-Lamborghini Descalificado

Cualificación Pos Nº Piloto Construtor Q1 Q2 Diferenza16 Riccardo PatreseWilliams-Renault1:16.6961:17.192 25 Nigel MansellWilliams-Renault1:16.9781:18.346 +0.28231 Ayrton SennaMcLaren-Honda1:17.2641:18.711 +0.568428 Jean AlesiFerrari1:18.1291:19.581 +1.43352 Gerhard BergerMcLaren-Honda1:18.1561:18.980 +1.460620 Nelson PiquetBenetton-Ford1:18.1681:19.117 +1.472727 Alain ProstFerrari1:18.1831:20.778 +1.48784 Stefano ModenaTyrrell-Honda1:18.9111:18.216 +1.520919 Roberto MorenoBenetton-Ford1:18.5891:18.375 +1.67910 14 Olivier Grouillard Fondmetal-Ford1:18.4531:29.560 +1.7571133 Andrea de CesarisJordan-Ford1:20.0531:18.935 +2.239128 Mark BlundellBrabham-Yamaha1:19.06449:28.503 +2.368133 Satoru NakajimaTyrrell-Honda1:19.9711:19.092 +2.3961425 Thierry BoutsenLigier-Lamborghini1:20.9781:19.201 +2.5051523 Pierluigi MartiniMinardi-Ferrari1:19.2151:19.878 +2.5191622 JJ LehtoDallara-Judd1:19.2911:20.029 +2.595177 Martin BrundleBrabham-Yamaha1:20.3781:19.647 +2.9511829 Éric BernardLola-Ford1:20.4421:19.785 +3.0891930 Aguri SuzukiLola-Ford1:21.7371:20.049 +3.3532032 Bertrand GachotJordan-Ford1:20.0501:20.551 +3.3542115 Maurício GugelminLeyton House-Ilmor1:20.2001:20.535 +3.5042216 Ivan CapelliLeyton House-Ilmor1:20.2521:21.053 +3.5562324 Gianni MorbidelliMinardi-Ferrari1:21.2571:20.322 +3.6262411 Mika HäkkinenLotus-Judd1:20.8231:22.072 +4.1272512 Johnny HerbertLotus-Judd1:20.8301:22.964 +4.134269 Michele AlboretoFootwork-Porsche 1:21.4291:21.178 +4.4822726 Érik ComasLigier-Lamborghini1:21.7371:21.225 +4.5292817 Gabriele TarquiniAGS-Ford1:22.2581:22.398 +5.5622910 Stefan JohanssonFootwork-Porsche1:22.9381:22.598 +5.902 3018 Fabrizio BarbazzaAGS-Ford1:22.8991:23.920 +6.203

Carreira Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 6 Riccardo Patrese Williams-Renault 67 1:29:52.205 1 10 2 5 Nigel Mansell Williams-Renault 67 + 1.336 2 6 3 1 Ayrton Senna McLaren-Honda 67 + 57.356 3 4 4 33 Andrea de Cesaris Jordan-Ford 66 + 1 volta 11 3 5 19 Roberto Moreno Benetton-Ford 66 + 1 volta 9 2 6 29 Éric Bernard Lola-Ford 66 + 1 volta 18 1 7 24 Gianni Morbidelli Minardi-Ferrari 66 + 1 volta 23 8 25 Thierry Boutsen Ligier-Lamborghini 65 + 2 voltas 14 9 11 Mika Häkkinen Lotus-Judd 65 + 2 voltas 24 10 12 Johnny Herbert Lotus-Judd 65 + 2 voltas 25 11 4 Stefano Modena Tyrrell-Honda 65 + 2 voltas 8 12 3 Satoru Nakajima Tyrrell-Honda 64 + 3 voltas 13 Ret 8 Mark Blundell Brabham-Yamaha 54 Motor 12 Ret 32 Bertrand Gachot Jordan-Ford 51 Trompo 20 Ret 30 Aguri Suzuki Lola-Ford 48 Caixa de cambios 19 Ret 20 Nelson Piquet Benetton-Ford 44 Rodamento da roda 6 Ret 28 Jean Alesi Ferrari 42 Embrague 4 Ret 22 JJ Lehto Dallara-Judd 30 Motor 16 Ret 9 Michele Alboreto Footwork-Porsche 24 Motor 26 Ret 7 Martin Brundle Brabham-Yamaha 20 Roda 17 Ret 16 Ivan Capelli Leyton House-Ilmor 19 Motor 22 Ret 27 Alain Prost Ferrari 16 Alternador 7 Ret 15 Maurício Gugelmin Leyton House-Ilmor 15 Motor 21 Ret 14 Olivier Grouillard Fondmetal-Ford 13 Motor 10 Ret 2 Gerhard Berger McLaren-Honda 5 Motor 5 Ret 23 Pierluigi Martini Minardi-Ferrari 4 Trompo 15 NSC 26 Érik Comas Ligier-Lamborghini NSC 17 Gabriele Tarquini AGS-Ford NSC 10 Stefan Johansson Footwork-Porsche NSC 18 Fabrizio Barbazza AGS-Ford NSCP 34 Nicola Larini Lambo-Lamborghini NSCP 35 Eric van de Poele Lambo-Lamborghini NSCP 31 Pedro Chaves Coloni-Ford NSCP 21 Emanuele Pirro Dallara-Judd

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos Pos Piloto Puntos 1 Ayrton Senna 44 2 Riccardo Patrese 20 3 Nelson Piquet 16 4 Nigel Mansell 13 5 Alain Prost 11

Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 McLaren-Honda 54 2 Williams-Renault 33 3 Benetton-Ford 21 4 Ferrari 16 5 Tyrrell-Honda 11

Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos de ambos grupos de clasificación.

Referencias

Véxase tamén

Ligazóns externas

Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1991 Categoría:Gran Premio de México de Fórmula 1