O fabricante estadounidense de automóbiles General Motors (GM) ten un contrato para competir como construtor de Fórmula 1 baixo a marca Cadillac como Cadillac Formula 1 Team, a partir da tempada , e espérase que se converta nun fabricante de unidades de potencia a finais da década de 2020. GM colaborará coa organización estadounidense de deportes de motor TWG Motorsports a través da filial británica desta última, TWG Cadillac Formula 1 Team Ltd.
Cadillac converterase no primeiro novo construtor en unirse á grella desde Haas en 2016. O proxecto ten tres bases nos Estados Unidos: en Indiana, Carolina do Norte e Michigan, e unha no Reino Unido. O departamento de motores terá a súa sede en Carolina do Norte.
Antecedentes En xaneiro de 2023, General Motors (GM) e Andretti Global, de Michael Andretti, anunciaron a súa intención de introducir a marca Cadillac de GM no Campionato Mundial de Fórmula 1. A FIA aprobou a súa candidatura, pero o Formula One Group vetouna, explicando que reconsideraría a súa decisión se GM aceptase fabricar motores de F1. A pesar do rexeitamento, Andretti continuou a construír o equipo e as operacións utilizando o túnel de vento de Toyota en Colonia, que McLaren deixara baleiro recentemente.
En novembro de 2024, tras longas disputas entre a dirección do Formula One Group e Michael Andretti, o patrocinador de Andretti Global TWG Global (Mark Walter) anunciou que se faría cargo da operación da familia Andretti. Michael Andretti permaneceu como asesor, e o seu pai Mario aceptou formar parte do consello de administración. O equipo cambiou o nome da súa filial británica de Andretti Racing a Cadillac e, finalmente, a TWG Cadillac Formula 1 Team Ltd.
Ese mesmo mes, a Fórmula Un aprobou provisionalmente a Cadillac como novo construtor para a tempada . A entrada recibiu a súa aprobación final en marzo de 2025, a tempo para que Cadillac asine o novo Acordo da Concordia da Fórmula Un. Cadillac será o primeiro novo construtor da F1 desde Haas en 2016. GM pagou unha taxa de expansión de 450 millóns de dólares, máis do dobre do esixido orixinalmente. Ademais, GM anunciou que comezaría a fabricar motores para o equipo Cadillac nunha data posterior ata entón, o equipo correrá con motores Ferrari.
Participación na década de 1950 Varias marcas de GM participaron nas 500 Millas de Indianápolis cando puntuaban para o Campionato Mundial de Pilotos da FIA] desde 1950 ata 1960: 1951: Gordon Reid participou nun coche Silnes con motor Chevrolet, pero non conseguiu clasificarse. 1952: Johnny Fedricks participou nun coche Kurtis Kraft con motor Cadillac, pero non conseguiu cualificar. 1953: Bill Homeier participou nun coche Kurtis Kraft con motor Cadillac, pero non conseguiu cualificar.
Resultados completos do Campionato Mundial de Fórmula Un Como provedor de motores Ano Participante Chasis Motor Pneumático Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Calvin Connell Kurtis Kraft Cadillac 4.5 V8 SUI 500 BEL FRA GBR ALE NED ITA Johnny Fedricks NSC Calvin Connell Kurtis Kraft Cadillac 4.5 V8 ARX 500 NED BEL FRA GBR ALE SUI ITA Bill Homeier NSCFonte:
Resultados completos na Fórmula Un (Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida. Ano Chasis Motor Pneu. Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Puntos Pos. MAC-26 Ferrari 067/6 1.6 V6 t AUS CHN</small> XPN MIA CAN MON CAT AUT GBR BEL</small> HUN NED ITA ITA AZE SIN USA MXC SAP LVG QAT ABU Sergio Pérez 16 15 17 16 Ret 15 14 Ret 14 Ret Ret 11º* 0* Valtteri Bottas Ret 13 19 18 16 Ret Ret Ret 16 18 Ret
Notas
Véxase tamén
Outros artigos Cadillac Ligazóns externas
Categoría:Escuderías de Fórmula 1 dos Estados Unidos de América