A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ Zrt.) a magyarországi útdíjfizetés biztosítása céljából életre hívott, 100 százalékos állami tulajdonban lévő gazdálkodó szervezet.

Története

Állami Autópálya Kezelő Zrt. A 2000. augusztus 29-én, három cég, az ÉKM Autópálya Rt., a Nyugat-magyarországi Autópálya Rt. és az Állami Autópálya Rt. egyesülésével létrejött az Állami Autópálya Kezelő Zrt., feladata a magyar gyorsforgalmi úthálózat mintegy háromnegyedének üzemeltetése és fenntartása volt.

2006-ban a matricabevételek az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatósághoz (UKIG), későbbi nevén Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központhoz (KKK) kerültek.

2007 április 1-jétől fizetősek lettek az autó- és főutak egyes szakaszai is a teherforgalom számára.

2009 január 1-től a fizetős autópálya-szakaszokon végzett ellenőrzések átkerültek a Nemzeti Közlekedési Hatósághoz.

A Társaság tulajdonosi jogait 2008 októbertől a Gazdasági és Közlekedési Miniszter, 2010 májusa óta a Magyar Fejlesztési Bank Zrt. gyakorolja.

Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. 2013. november 1-én jött létre az Állami Autópálya Kezelő Zrt. jogutódjaként. A NÚSZ Zrt. közlekedésinnovációs nagyvállalat, amely informatikai, közlekedési és pénzügyi tevékenységet egyaránt végez. Alapfeladata az útdíjszedés (e-matrica, e-útdíj), a kapcsolódó szolgáltatások biztosítása, illetve az úthasználati jogosultságok ellenőrzése.

Ezen túlmutatóan a vállalat további, úthasználatot érintő technológiai megoldások fejlesztésében és működtetésében is közreműködik. Ilyen a a túlsúlyos tehergépjárművek kiszűrésére, a fuvarozási szabályok betartására szolgáló Nemzeti Tengelysúlymérő Rendszer (TSM) üzemeltetése. A NÚSZ Zrt. kiterjedt üzleti intelligencia szolgáltatásokat kínál piaci, kormányzati és civil partnerei számára, szorosan együttműködve a hatóságokkal.

A társaság leánycége a nemzetközi tevékenységet végző TOLL Service Zrt..

Az elektronikus útdíjrendszert 2013-ban fejlesztette ki az I-Cell Mobilsoft Zrt., melyet 2013. július 1-jén vezettek be. Ennek három eleme a 3.5 tonna alatti járművek („matricák”), a 3.5 T feletti járművek idő, megtett út illetve kibocsájtott szennyezés alapján történő díjazása illetve a tengelysúly-mérés alapján történő díjazás. A rendszert később az Asura Toll Services Zrt. (néha „Asura Tolling Services”, tagja egy nagy méretű „Asura” céghálózatnak) kapta meg, mely később átalakult ATS AI Services Zrt.-vé; a cég részben saját rendszereire cserélte az eszközöket, illetve cseréli folyamatosan.

A társaság által beszedett útdíjak közvetlen állami költségvetési bevételnek számítanak. A NÚSZ Zrt. útdíjbevételei 2023-ban meghaladták a bruttó 531 milliárd forintot, ez 2024-ben 804 milliárdra nőtt, és 2025-re 900 milliárdot is meghaladó bevételt prognosztizáltak, melynek kisebb részét a személygépjárművek, nagyobbikat pedig a teherforgalom díjai teszik ki.

2024 márciusában a cég átkerült a Rogán Antal vezette Miniszterelnöki Kabinetirodától a Lázár János által vezetett Építési és Közlekedési Minisztériumhoz, akik azonnali hatállyal leváltották Bozóky Alex vezérigazgatót a teljes vezetőséggel együtt, valamint további csoportos létszámleépítéseket terveznek, emellett teljes informatikai auditot rendeltek el az egész cégre.

Célkitűzések A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. célja, hogy a szervezet régiós vezető szereplővé váljon az úthasználati megoldások terén, egyszerű, mégis innovatív szolgáltatások nyújtásával. Továbbá a társaság célja, hogy a magyar állam költségvetési bevételeinek növelése által hozzájáruljon a hazai úthálózat és közúti infrastruktúra minőségének javításához, közvetetten erősítse az ország pénzügyi stabilitását, valamint társadalmi-gazdasági teljesítményének versenyképességét. Célja továbbá intelligens, fenntartható, környezeti szempontból kímélő és fogyasztói szempontból igazságos (pl. „szennyező fizet elv”) közlekedési rendszerek, modern technológiák és üzleti modellek alkalmazása, a tudatos, kulturált és jogkövető közlekedési magatartás szélesebb körben történő elterjedésének ösztönzése. A NÚSZ Zrt. a szolgáltató állammal és ügyfélközpontú piaci működéssel kapcsolatos alapelvek gyakorlatba ültetéséért, a digitális megoldások és informatikai-infokommunikációs eszközök összekapcsolásából létrejött tudás és vállalati képességek fejlesztéséért is dolgozik.

E-matrica

Az e-matrica-rendszerbe a motorkerékpárok, a személygépkocsik (és azok pótkocsija), a legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű tehergépjárművek, az autóbuszok és lakóautók, valamint a külön jogszabály alapján nem útdíjkötelesnek minősülő gépjárművek és ezek vontatmányai tartoznak.

A díjköteles útszakaszokat kizárólag érvényes e-matricával lehet igénybe venni, aminek a beszerzéséről még a felhajtás előtt gondoskodni kell. Ha ez nem történt meg, az e-matrica megváltását sürgősen, a díjköteles úthálózatra való felhajtástól számított 60 percen belül pótolni kell.

A jogosulatlan úthasználat elkerülése érdekében a vásárláskor ellenőrizni kell az ellenőrző szelvényen a rendszámot, a felségjelet, a díjkategóriát és az érvényességi időt, illetve vármegyei matrica vásárlása esetén a vármegyét. Az úthasználati díj elektronikus megfizetése esetén a nyugtázó értesítés szolgál igazolásként. A vásárlás után kapott ellenőrző szelvényt, illetve nyugtázó üzenetet az e-matrica érvényességének utolsó napjától számított 3 évig érdemes megőrizni.

Díjkategóriák A díj mértéke a közúti forgalomban érvényes forgalmi engedélyben szereplő hatósági bejegyzésekben (J – járműkategória, F.1 – megengedett legnagyobb össztömeg, S.1 – szállítható személyek száma), vagy más, a járműre kiadott egyéb hiteles okmányban foglaltak szerint a jármű fajtája és műszaki adatai alapján a következőképpen meghatározott díjkategóriájától függ==== D1 díjkategória ==== A legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű, a vezetővel együtt legfeljebb 7 személy szállítására alkalmas személygépkocsi és az általa vontatott pótkocsi, amennyiben a gépjármű hiteles hatósági bizonyítványában/okmányában (pl. forgalmi engedély) a járműkategória mezőben M1 vagy M1G besorolás szerepel.

D1M díjkategória A D1M díjkategóriába a motorkerékpárok tartoznak.

D2 díjkategória Valamennyi olyan gépkocsi, amely nem tartozik egyéb díjkategóriába, és külön jogszabály alapján nem minősül útdíjköteles gépjárműnek. Ha a gépjármű hiteles hatósági bizonyítványában/okmányában (pl. forgalmi engedély) a járműkategória mezőben N1 vagy N1G besorolás szerepel, akkor az adott jármű – a szállítható személyek számától függetlenül – D2 díjkategóriába tartozik, mint ahogyan akkor is, ha a jármű legalább 8 személy szállítására alkalmas.

U díjkategória A D2 díjkategóriába tartozó gépjárművek által vontatott pótkocsi.

A D2 díjkategóriába tartozó járműre 2019 elejétől a pótkocsikra érvényes jogosultságot (U díjkategória) is meg lehet vásárolni (a D2-es jogosultság mellett). A rendelkezés könnyebbséget jelent az autósoknak, akik a vontatóra megváltott U díjkategóriájú e‑matrica segítségével bármilyen vontatmánnyal közlekedhetnek.

E-matrica-típusok

Országos érvényességűek

napi: a vásárlás napján a vásárlás pillanatától éjfélig érvényes. Elővétel esetén a vásárláskor megjelölt napon 0 órától éjfélig érvényes. heti (10 napos): kezdőnap + további egymást követő 9 napon, havi: a kezdőnaptól a következő hónap (számát tekintve) ugyanazon napjának 24. órájáig/a hónap utolsó napján 24 óráig, éves: a vásárlás időpontjától (decemberi elővásárlás esetén a tárgyév első napjától) a tárgyévet követő év január 31. napján éjfélig használható.

Vármegyei érvényességűek az adott vármegye díjköteles gyorsforgalmi úthálózatán használható, éves érvényességű, azaz a vásárlás időpontjától (decemberi elővásárlás esetén a tárgyév első napjától) a tárgyévet követő év január 31. napján éjfélig biztosít úthasználati jogosultságot.

Jogosulatlan úthasználat

Jogosulatlan úthasználatról beszélünk,

ha a jármű nem rendelkezik érvényes e-matricával a díjköteles úton haladáskor; ha nem a jármű díjkategóriájának megfelelően váltották meg az e-matricát; ha az ellenőrző szelvényen vagy a nyugtázó értesítésben szereplő rendszám nem egyezik a jármű tényleges rendszámával; ha az e-matrica érvényességi ideje lejárt, vagy még nem kezdődött meg; ha az ellenőrző szelvényen vagy a nyugtázó értesítésben szereplő felségjel eltér a jármű rendszámán szereplőtől;ú ha egy adott vármegyére vásárolt matricával rendelkező jármű egy másik vármegye díjköteles úthálózatát is használja.

A jogosulatlan úthasználat pótdíjfizetési kötelezettséget von maga után.

E-útdíj

A megtett úttal arányos elektronikus útdíjszedési (HU-GO e-útdíj) rendszerben a díjfizetési kötelezettség minden olyan gépjárműre kiterjed, amelynek megengedett legnagyobb össztömege meghaladja a 3,5 tonnát.

Útdíjfizetés

Fedélzeti eszközzel A fedélzeti eszköz (On Board Unit, röviden: OBU) használata az útdíjbevallás és -fizetés legegyszerűbb, legkényelmesebb és legbiztonságosabb módja. Fedélzeti egységet a NÚSZ Zrt. ügyfélszolgálatain, viszonteladó partnereinél és a bevallási közreműködőknél lehet beszerezni. A megvásárolt fedélzeti eszköz hu-go.hu oldalon történő regisztrációja után már csak arra kell figyelni, hogy az mindig legyen bekapcsolva, megfelelően működjön, az aktuális jármű tengelyszáma legyen beállítva, valamint legyen elegendő fedezet az útdíjfizetéshez rendelt folyószámlán. A NÚSZ Zrt.-vel leszerződött ügyfelek az úthasználat díját utólag is kiegyenlíthetik.

Viszonylati jeggyel A viszonylati jegy azok számára jelent kényelmes és gyors megoldást, akik ritkábban, egy-egy meghatározott útvonalon veszik igénybe Magyarország díjköteles úthálózatát. Az úgynevezett alkalmi viszonylati jegy megvásárlásához csak a gépjármű megfelelő adatait kell megadni, viszont a tervezett útvonalat pontosan meg kell adni. A megtervezett útvonaltól csak kivételes esetben (például hatósági terelés esetén) lehet eltérni. Minden más esetben az útvonaltól való eltérés bírsággal járhat.

Érvényességi idő

A viszonylati jegy a kifizetés időpontjától a következő naptári nap 24. órájáig érvényes. A HU-GO rendszerben regisztrált felhasználók elővételben is megválthatják a viszonylati jegyet. Ők az érvényesség kezdeteként legfeljebb a jegy megváltásától számított 30. naptári napot jelölhetik meg. Viszonylati jegyet a hu-go.hu oldalon, a NÚSZ Zrt. ügyfélszolgálatain, a kijelölt viszonteladói pontokon, valamint mobilalkalmazáson keresztül is meg lehet vásárolni.

Jogosulatlan úthasználat

Mivel a díjellenőrzés 0-24 órában zajlik, ezért a díjköteles útszakaszon közlekedő járműről a rendszer azonnal megállapítja, hogy rendelkezik-e érvényes úthasználati jogosultsággal vagy sem. A NÚSZ Zrt. a HU-GO rendszerben regisztrált ügyfelei számára ingyenes kényelmi szolgáltatást vezetett be: a bírságriasztás keretében az ellenőrzési rendszer figyelmeztetést küld a megadott e-mail címre, ha jogosulatlan úthasználatot állapít meg vagy vélelmez, a szolgáltatás célja a sorozatos bírságok elkerülésének segítése. A rendszer akkor is riaszt, ha a regisztrált ügyfél folyószámla-egyenlege eléri az előre beállított küszöbértéket. Az alacsonyegyenleg-értesítésnek köszönhetően így elkerülhető a jogosulatlan úthasználat.

Díjellenőrzés

A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. további alapvető feladata az úthasználati jogosultságok meglétének ellenőrzése, illetve más hatóságok ellenőrzési tevékenységének támogatása. A NÚSZ Zrt. ellenőrzési rendszere a nap 24 órájában és az év 365 napján működik. A vállalat mintegy 133 ellenőrző kapuval összesen 371 forgalmi sávot figyel, 1246 (fix kamera) speciális kamerával, továbbá 40 adatgyűjtő autóval és 8 mobil ellenőrzéses gépjárművel gyűjti az adatokat.