A Porsche egy egykori Formula–1-es, előtte pedig Formula–2-es konstruktőr. Előbbi versenysorozatban 1957-ben mutatkozott be, ahol 1964-ig szerepelt. Ezalatt egy győzelmet, három második és egy harmadik helyet, valamint egy pole-pozíciót szerzett, mindegyiket az amerikai Dan Gurney révén. A csapat legjobb eredménye a konstruktőri versenyben egy harmadik hely.
Története A Porsche az 1950-es évek végén részt vett a Formula–2-ben a 718 RSK kétüléses sportautóval, amennyiben ezt a szabályok megengedték. Később elkészült a 718-as, amelyet 1500 köbcentiméteres motorral szereltek fel. 1961-ben, amikor a Formula–1-ben a motorok hengerűrtartalmát 1,5 literre csökkentették, a Porsche Joakim Bonnier és Dan Gurney versenyzőkkel indult a szezonban. Gurney háromszor lett második, a csapat 22 ponttal a konstruktőri harmadik helyet szerezte meg. 250px|left|thumb|Porsche 804 1962-re új nyolchengeres motort építettek. A 804-essel szerezte meg Gurney a csapat egyetlen világbajnoki futamgyőzelmét konstruktőrként a sportágban, a francia nagydíjon. Egy héttel később az amerikai versenyző megismételte ezt a sikert a Porsche hazai közönsége előtt, egy nem világbajnoki futamon, amelyet a stuttgarti Solitudenringen rendeztek. Az évad végén a magas költségek miatt a Porsche kiszállt a sportágból. Privát versenyzők még 1964-ig indultak a korszerűtlennek számító Porsche 718-as autóval.
Két évtizeddel később, 1983-ban motorszállítóként tértek vissza a Formula–1-be, és V6-os elrendezésű, vízhűtéses turbómotorokkal látták el a McLaren csapatot. A projektet a TAG finanszírozta. A TAG-Porsche motorokkal két konstruktőri (1984, 1985) és három egyéni világbajnoki címet (1984, 1985, 1986) szerzett a McLaren. 1984 és 1987 között 25 futamgyőzelmet arattak a McLarennel. A márka 1991-ben visszatért a Footwork motorbeszállítójaként, de ezúttal a kapcsolat katasztrofálisan sikerült. Két V6-os TAG-motort kombináltak egymással (a turbófeltöltőt eltávolították), ráadásul a motor túl nehézre (180 kg) sikerült. A szezon felében kvalifikálniuk sem sikerült magukat a versenyekre, egyetlen pontot sem szereztek. A Porsche ezután végérvényesen visszavonult a sportágból.
Formula–1-es eredmények
Év Kasztni Motor Gumi Versenyzők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pont Helyezés 1957 550RS (F2) Porsche Flat-4 ARG MON 500 FRA GBR GER PSC ITA–*–* Umberto Maglioli Ki Edgar Barth 12 1958 RSK (F2) Porsche Flat-4 ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR09. Edgar Barth 6 1959 Behra-Porsche RSK (F2)718 (F2) Porsche Flat-4 MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA07. Maria Teresa de Filippis NK Wolfgang von Trips Ki NI 1960 718 (F2)718/2 Porsche Flat-4 ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA17. Edgar Barth 7 Hans Herrmann 6 1961 718718/2787 Porsche Flat-4 MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA22 (23)3. Jo Bonnier Ki 11 7 7 5 Ki Ki 6 Dan Gurney 5 10 6 2 7 7 2 2 Hans Herrmann 9 13 1962 718804 Porsche Flat-4Porsche Flat-8 NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA18 (19)5. Jo Bonnier 7 5 10 Ki 7 6 13 Dan Gurney Ki Ki 1 9 3 Ki 5 Phil Hill NI
* 1958-ig nem rendeztek konstruktőri bajnokságot
Külső hivatkozások Hivatalos honlap
Kategória:Megszűnt Formula–1-es csapatok Kategória:Porsche