A IVm osztályú mozdonyok az Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV) helyi személyvonati szertartályos gőzmozdonyai voltak.
Története A 62 mozdonyt 1881 és 1892 között gyártotta az ÁVT (StEG) mozdonygyára. A mozdonyok belsőkeretesek voltak külső vezérléssel és a IVm kategóriába sorolták őket, 1897-től pedig a 32 sorozatba. A StEG 32.28 (kkStB 166.28 mozdony kazánját átalakították (lásd a táblázatot).
A magyar rész államosítása után az ÁVT 22 mozdonyt átadott a MÁV-nak, ahol a MÁV TIIIb 3221–3242 (később MÁV TIIIb 3921-3942 ,majd MÁV TIIIb 3977–3998) pályaszámokat kapták. Végül 1911-től a 350 sorozatba osztották be őket.
Az osztrák rész az államosítás után 1909-ben a kkStB 40 mozdonyt a 166 sorozatba osztotta be. Az első világháborút követően ezekből 23 db a BBÖ állományába került, melyeket 1932-ig selejteztek.
A ČSD 16 db-ot kapott, ezeket a 334.5 sorozatba sorolták. Az utolsó gépet 1961 elején selejtezték.
További információk Az ÁVT IVm. osztályú mozdonyok élete számokban (német)
Jegyzetek
Fordítás
Irodalom Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918 Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, BBÖ Lokomotivchronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, 1979,
AVT 0004M AVT 0004M AVT 0004M