A 40M Turán második világháborús magyar közepes harckocsi, amely 1941–1944 között volt szolgálatban. A II. világháború alatt a Magyar Királyi Honvédség harckocsi állományának gerincét képezte. Turán 40 vagy Turán I néven is ismert.
Az eredetileg Škoda T–21 típusjelzésű harckocsi tervei 1938–1939-ben Csehszlovákiában készültek az LT–35 könnyű harckocsi bázisán. Megerősített páncélzatú változatát 1940 májusában mutatták be Plzeňben egy licencben gyártható harckocsitípus után érdeklődő magyar küldöttségnek. Az év júniusában és júliusában további teszteket végeztek Magyarországon, melyek a licencszerződés augusztusi aláírásához vezettek. A magyar mérnökök a tornyot német javaslatra 2 személyesről 3 személyesre alakították át és módosítottak a fegyverzetén. Az eredeti 47 mm-es harckocsiágyút 40 mm-esre cserélték, és a lövegcsővel párhuzamosított 7,9 mm-es géppuska helyett magyar gyártmányú 8 mm-es Gebauer-géppuskát építettek be. A páncélvédettség fokozására növelték a páncélvastagságot.
A harckocsiból 1940 szeptemberében a honvédség 230 db-ot rendelt. A gyártás októberben kezdődött el, és több üzemben folyt. A sorozatgyártású példányok üzemeltetése során derült fény a konstrukció további hibáira. A páncélvédettség és a torony méretének növelése miatt keletkezett tömegnövekedés ellensúlyozására az eredeti 180 kW-os (240 LE) Škoda-motort 195 kW-os (260 LE) Weiss Manfréd V–8H típusúra cserélték. Emellett 200 további különféle módosítást végeztek a konstrukción. A módosított változat prototípusa 1941 júniusára készült el, a Honvédelmi Minisztérium pedig szeptemberben további 309 db-ot rendelt. Ebből azonban csak 55 db készült el, mert a 40 mm-es löveg nem biztosított megfelelő tűzerőt, és a harckocsi hátrányos tulajdonságai gátolták a hatékony alkalmazását. Gyakran hibásodott meg, emiatt karbantartás-igényes harckocsi volt, csak szakképzett szerelők mellett lehetett eredményesen alkalmazni.
A harci tapasztalatok alapján egyértelművé váltak a hátrányos tulajdonságai, ezért már 1941-ben döntés született egy nagyobb tűzerejű harckocsi kifejlesztéséről. Az új típus a 41M Turán lett.
Változatok T-21 és a Turán harckocsik változataiT-21Turán ITurán IITurán IIIMéretekHosszúság fegyverzettel (m)5,505,505,50n / a Szélesség (m)2,352,442,442,44Magasság (m)2,392,392,43n / aHarci súly (t)16,718,219,2körülbelül 23 A projekt jellemzői, a prototípus pontos jellemzői nem ismertek.Kezelők száma, fő4555PáncélzatTest elöl (mm)3050—6050—6080Test oldalt (mm)25252525Torony elöl (mm)3050—6050—6080Tető (mm)108—258—258—25Test alul (mm)10141414FegyverzetÁgyú47 mm A940 mm 41.M75 mm 41.M75 mm 43.MGéppuskák2 × 7,92 mm2 × 8 mm2 × 8 mm2 × 8 mmLőszer, Tüzérségi lövedék/Géppuska lőszern / a101 / 180056 / 1800n / aMobilitásMotor 240 Le Škoda benzinmotor 260 Le 8 hengeres Turán benzinmotor 260 Le 8 hengeres Turán benzinmotor 260 Le 8 hengeres Turán benzinmotorFajlagos teljesítmény (le/t)14,514,313,5körülbelül 11,3Legnagyobb sebesség úton (km/h)504743n / aHatótávolság (km)n / a165150n / aFajlagos talajnyomás (kg/cm²)0,580,610,69n / a
Galéria
Lásd még 3-as típusú közepes harckocsi M24 Chaffee Panzerkampfwagen III
Jegyzetek
Források Bonhardt Attila–Sárhidai Gyula–Winkler László: A Magyar Királyi Honvédség fegyverzete, Bp., Zrínyi Kiadó, pp. 86–87 A 40.M Turán–40 közepes harckocsi kialakítása – III. rész: A mintapéldánytól a sorozatgyártásig, in: Haditechnika, 1995/2 I. P. Shmelev: Magyarország páncélozott járművei (1940-1945)
További információk
A Turán közepes harckocsi és főbb variációi Turán harckocsi története képekkel Toldi, Turán, Tas – Magyar harckocsik a második világháborúban Rubicon 1997/7 40 M Turán közepes harckocsi
Kategória:Második világháborús harckocsik Kategória:Magyar harckocsik Turan