thumb|A Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn-Gesellschaft jelzése
A Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn (LCJE) az Osztrák–Magyar Monarchia egyik magánvasút-társasága volt, melynek vonalai részben átnyúltak az egykori Románia területére is.
Története
A vasútvonal egy konzorcium keretében létesült, melyet Victor Ofenheim más vasútipari befektetőkkel hozott létre, miután a Lemberg–Czernowitz vonalra 1864. január 11-én az engedélyokiratot megkapta.Reichsgesetzblatt 1864, Nr. 5, Seite 9 felől Az vonal építése gyorsan haladt, és már 1866 elkészült.
1867. május 15-én a társaság a Lokomotiv-Eisenbahn Czernowitz felől Suczawa felé építésére és üzemeltetésére megkapta az engedélyt,Reichsgesetzblatt von 1867, Nr. 85, Seite 179 és ezt a vonalszakaszt 1869. október 28-án megnyitotta.
1868-ban még egy koncessziót kapott a társaság vasútvonal építésére és üzemeltetésére Vasútvonal Suczawa-tól Jassy-ig szárnyvonallal Botuschani-ig és Roman felé-ig (megnyílt 1869/71). Mivel a vasút pályaszakasza akkorra jelentősen bővült, a társaság a nevét 1868. október 14-én „K. k. priv. Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahngesellschaft“-ra változtatta.
Az LCJE vonalai az Osztrák–Magyar Monarchia és román területen voltak. Ezenkívül az LCJE-nek a következő HÉV-ekben volt tulajdonrésze:
Czernowitz–Nowosielitza helyiérdekű vasút (*5. Juni 1884Ziffer: Die Lokalbahnen in Galizien und der Bukowina, Band 1, 1891, Seite 47) Eisenbahn Lemberg–Bełżec (Tomaszów) (*23. Juni 1886Ziffer: Die Lokalbahnen in Galizien und der Bukowina, Band 2, 1908, Seite 10) Bukowinaer Lokalbahnen (* 16. April 1887Ziffer: Die Lokalbahnen in Galizien und der Bukowina, Band 1, 1891, Seite 51) Kolomeaer Lokalbahnen (*28. April 1886Ziffer: Die Lokalbahnen in Galizien und der Bukowina, Band 1, 1891, Seite 28)
Mivel a panaszok a pálya üzemviszonyaira a teljes működés megkezdése után erősen megszaporodtak (többek között leomlott a Prut fölötti híd),Eintrag in Meyers Konversationslexikon von 1885 az osztrák szakasz üzemét 1872. október 7-ével állami csődgondnokság alá helyezték és ezt csak 1875. július 31-én szüntették meg.
A román vonalakon úgy felhalmozódtak a problémák, hogy itt még 1888-ban volt egy csődeljárás. Miután a vasúttársaság a román állam ellen panasszal élt, az állam átvette a román vonalakat, s ezek a | a Román Államvasutak-hoz (Căile Ferate Române, CFR) kerültek. Ennek volt köszönhető, hogy az osztrák oldalon is találtak megfelelő jogi alapot az üzemeltetés átvételére a Császári és Királyi Osztrák Államvasutak számára 1889. július 1-től.
Az első világháború után a pálya nagy része az akkori Romániához került és beolvadt az az Államvasúti vonalakba. A Lemberg–Śniatyń vonalszakasz Lengyelországhoz került, majd az 1928. március 14-i államosítás után és a Lengyel Államvasutaké (Polskie Koleje Państwowe, PKP) lett.
Vonalak Lemberg–Czernowitz (*1866) Czernowitz–Suceava (*1869) Suceava–Roman (*1869) Pașcani–Jassy (*1870) Verești–Botuschani (*1871)
Jegyzetek
Fordítás
Irodalom Bernhard Neuner: Bibliographie der österreichischen Eisenbahnen von den Anfängen bis 1918, 2. kötet, Walter Drews Verlag, Wien, (2002)
További információk Eintrag zur Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn in der Enzyklopädie des Eisenbahnwesens von 1912 Allgemeine Eisenbahngeschichte der Bukowina
Kategória:Vasúttársaságok az Osztrák-Magyar Monarchia területén Kategória:1864-ben alapított cégek