A budapesti 81-es jelzésű autóbusz az Aszódi utca és József Attila lakótelep, Lobogó utca között közlekedett az Ecseri úti metróállomást is érintve. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette.
Története
A budapesti József Attila-lakótelep felépítése után még hosszú ideig nem volt metrókapcsolat a belső városrészek felé, a forgalmat autóbuszokkal és az Üllői úti villamosokkal oldották meg. A legfőbb közvetlen kapcsolatot a várossal a 39-es busz jelentette. Mellette 1963. december 16-ától hétköznap a reggeli és délutáni csúcsidőben a „J” jelzésű buszjárat is közlekedett, csuklós Ikarus 60-as buszokkal. Végállomása a Lobogó utca és Napfény utca sarkán lévő, ma is üzemelő buszmegálló volt. Innen a Friss utca, Pöttyös utca útvonalon érte el az Üllői utat, majd a Calvin tér irányából a Madách teret. Visszafelé az Üllői útról a Pöttyös és Napfény utcán keresztül járt, leszállóhelye a korabeli Ezüst Sirály étterem (ma Lidl) előtt volt, innen fordult be a Lobogó utca felé. 1966. június 1-jén a „J” jelzésű buszt átszámozták 81-esre, amely már teljes nap közlekedett, csuklós Ikarus 180-as buszokkal. 1972. december 23-án 181-es jelzésű gyorsjáratot is indítottak a Madách tér és a Lobogó utca között.
1973. május 2-án a Lobogó utca és a Gyáli úti szakorvosi rendelő között 81Y jelzésű járatot indítottak, mely az Üllői utat nem érintette, a lakótelepen keresztül járt (Dési Huber utca és Ifjúmunkás utca), ezáltal a közvetlen kapcsolaton kívül további területek kaptak kiszolgálást.
A 81-es buszok az 1970-es évek aluljáró- és metróépítései miatt több alkalommal terelve közlekedtek, többnyire a Népliget felé kerülve (a Bihari utcán és a Fertő utcán át), illetve a lakótelep felől a 81-es buszok a Pöttyös utca helyett az Ecseri útnál érték el az Üllői utat. 1977. január 1-jén végül átadták a 3-as metró Nagyvárad tértől befelé tartó első szakaszát, ettől fogva a 81-es busz csak a Nagyvárad tértől járt a lakótelep felé. A 181-es gyorsjáratot szintén a Nagyvárad térig rövidült és a -es jelzést kapta. Az alap- és gyorsjáratok a metróépítés folytatása miatt továbbra is terelt útvonalon jártak. A 81Y jelzése ugyancsak 1977 elején 181-esre módosult.
1980. március 30-án ismét megváltozott a lakótelep autóbusz-közlekedése a 3-as metró Kőbánya-Kispestig tartó szakaszának átadása miatt. Az Üllői úton megszűnt a felszíni közlekedés, a 81-es busz a metró ráhordó járata lett, végállomása pedig az Ecseri út metróállomáshoz került, amelyet körforgalomban ért el (Ifjúmunkás utca - Epreserdő utca - Ecseri út) a lakótelepen belül továbbra is a Dési Huber utcán haladt. A -es gyorsjárat megszűnt (a forgalmát a 189-es busz vette át).
1981. július 1-jén az Ecseri út metróállomás és a Gyáli úti sorompó között (az Aszódi utcát is érintve) a 181-es járatnak besegítve 181A jelzésű betétjáratot indítottak. bélyegkép|Eredeti utastájékoztató 1989-ből 1989. február 28-án megszűnt a 181-es és a 181A busz, helyettük a 81-est meghosszabbították az Aszódi utcáig. Az új „hosszú” 81-es mindkét végállomása felé érintette az Ecseri úti metróállomást, ahol emiatt buszmegálló lett, az első az Aszódi út felé, a második a Lobogó utca felé induló buszok számára. 2000 körül a Napfény utcán körforgalmat alakítottak ki, ezután a busz ott fordult vissza. Itt létesült egy buszmegálló is, ebből lett a későbbi Távíró utcai végállomás.
2002. május 2-án Ferenc-busz néven indítottak új járatot, mely a 81-es busz minden megállóját érintette, azonban a Gyáli úton át a Ferencvárosi rendelőintézetig közlekedett, ahonnan az Üllői úton keresztül ért vissza az Ecseri úthoz.
2008. szeptember 6-án a 81-es jelzése 181-esre, a Ferenc-busz jelzése pedig 281-esre változott, és a Lobogó utca helyett pedig a Távíró utcánál végállomásoztak.
Útvonala József Attila lakótelep, Lobogó utca felé Aszódi utca feléAszódi utca vá. – Ecseri út – Üllői út szervizútja – Ecseri út, metróállomás – Dési Huber utca – Napfény utca – körforgalom – Napfény utca – Lobogó utca – József Attila lakótelep, Lobogó utca vá.József Attila lakótelep, Lobogó utca vá. – Lobogó utca – Toronyház utca – Dési Huber utca – Ifjúmunkás utca – Epreserdő utca – Ecseri út – Üllői út szervizútja – Ecseri út, metróállomás – Dési Huber utca – Ifjúmunkás utca – Epreserdő utca – Ecseri út – Gyáli út – Gyáli úti sorompó – Gyáli út – Füleki utca – Aszódi utca – Aszódi utca vá.
Megállóhelyei Az 1982-es átszállási kapcsolatok között a 189-es busz, a 2008-as átszállási kapcsolatok között pedig a Ferenc-busz nincsen feltüntetve, mert ugyanazon az útvonalon közlekedtek.
!colspan=2|Perc (↓) !rowspan=2|Megállóhely !colspan=2|Perc (↑) !colspan=2|Átszállási kapcsolatok |- !1982 !2008 !1982 !2008 !1982-ben !a járat megszűnésekor |- |rowspan=10|∫ |0 |Aszódi utcavégállomás (1989–2008) |rowspan=10|∫ |12 !rowspan=10|Nem érintette
|∫ |Füleki utca |11
|∫ |Merényi Gusztáv Kórház |10
|∫ |Péceli utca |10
|∫ |Zombori utca |9
|1 |Gyáli út |8
|2 |Epreserdő utca (↓)Közterületfenntartó Rt. (↑) |7 |align=left| |- |∫ |Ecseri út |6
|∫ |Aranyvirág sétány |6
|∫ |Ifjúmunkás utca |5
|0 |3 |Ecseri út, metróállomásvégállomás (1980–1989) |4 |4 |align=left| |align=left| |- |1 |4 |Ifjúmunkás utca |∫ |∫
|∫ |∫ |Ecseri út(1982-ben Epreserdő) |3 |3
|∫ |∫ |Aranyvirág sétány |∫ |3 !Nem érintette
|2 |5 |Börzsöny utca |2 |2
|3 |6 |Napfény utca (↓)Pöttyös utca (↑) |1 |1
|∫ |∫ |Friss utca |1 |1
|∫ |7 |Lobogó utca |∫ |∫ !rowspan=2|Nem érintette
|∫ |7 |Távíró utca |∫ |∫ |align=left| |- |7 |8 |József Attila lakótelep, Lobogó utcavégállomás |0 |0
Jegyzetek
Források 1972-es Budapest-térkép 1976-os Budapest-térkép 1978-as BKV vonalhálózati térkép 1983-as BKV vonalhálózati térkép 1988-as BKV vonalhálózati térkép 2006-os Budapest-térkép
Kategória:Budapest megszűnt autóbuszvonalai