A Verdák (eredeti cím: Cars) 2006-ban bemutatott számítógépes animációs film, a Verdák-trilógia 1. része és a 7. Pixar-film. Az animációs filmet John Lasseter (Toy Story – Játékháború, Egy bogár élete, Toy Story – Játékháború 2.) rendezte. A történet egy olyan világban játszódik, amelyet antropomorfizált autók és más járművek népesítenek be, akiknek hangját többek között Owen Wilson, Bonnie Hunt, Paul Newman, Cheech Marin, Tony Shalhoub, John Ratzenberger, George Carlin, Larry the Cable Guy, Richard Petty és Darrell Waltrip szolgáltatja. A film G besorolást kapott az amerikai korhatármegállapító-bizottságtól, az MPAA-tól.
A film premierje 2006. május 26-án volt a Lowe's Motor Speedway-en az észak-karolinai Concordban. A bemutatóra jegyet értékesítettek. A filmet az Amerikai Egyesült Államokban 2006. június 9-én, míg Magyarországon 6 nappal később, június 15-én mutatták be a mozikban.
A Pixar nem sokkal az első rész bemutatása után elkezdte a munkát a Verdák 2. (Cars 2) címet viselő folytatáson, amit 2011-ben mutatták be.
2014. március 18-án a Disney vezérigazgatója bejelentette, hogy a Pixar elkezdett dolgozni a Verdák harmadik részén. 2016. június 10-én John Lasseter egy interjú során elárulta, hogy a Verdák 3. érzelmesebb film lesz, hasonlóan a legelső Verdákhoz. A film Magyarországon 2017. június 15-én jelent meg.
A Verdák az utakon című sorozat 2022 őszén jelent meg a Disney+-on.
Cselekmény Villám McQueen a Szelep Kupa versenyének zöldfülű újonca. Mérhetetlenül elbizakodott, arrogáns, megbecsülést nem mutat csapata iránt, másokkal se nagyon törődik, csakis az érdekli, hogy ő legyen az első újonc, aki megnyeri a Szelep Kupát és egy rendkívül jövedelmező szerződéshez jusson a Dinocóval. Igen ám, de a futam hármas holtversenyt hoz McQueen, az állandó második és a szabályokra fittyet hányó Joe Komposztor és a veterán King között.
A verseny után Villám és szállítókamionja, Mack országon átívelő éjszakai útra indul Kaliforniába, a mindent eldöntő megmérettetés helyszínére. Mivel mindenáron először akar odaérni, Villám nem engedi Macket aludni a pihenőhelyen. Mialatt Villám hátul alszik, négy tuning országúti verda szórakozni kezd Mackkel, amitől az álmos kamion egy pillanatra lehajt az útról, épp elég időre, hogy kinyíljon a hátulja, s az alvó Villám kiguruljon az országútra. Villám kétségbeesetten próbálja utolérni Macket, de eltéved és egyedül találja magát az éjszaka közepén a félreeső 66-os úton; megpróbál visszajutni az országútra, de ez nehezen megy fényszórók híján.
A fényszórók nélkül száguldozó autó rövidesen szemet szúr egy kisvárosi seriffnek. Vad üldözés veszi kezdetét, ami azzal ér véget, hogy McQueen feldúlja egy elfeledett sivatagi kisváros, Kipufogó-fürdő főútját. Villámot elfogják, bilincsbe verik és bíróság elé állítják. A helyi idősödő bíró, Hudson Doki először ejteni akarja az ügyet és megszabadulni McQueentől, ám Sally, a 2002-es Porsche színre lép és meggyőzi a dokit, hogy Villám maradjon és javítsa meg az utat, amit tönkretett.
Eleinte Villám McQueen arrogáns marad és csak magára gondol, s minél előbb le akar lépni Kipufogó-fürdőből, hogy a kaliforniai versenyre jusson. Egy szökési kísérlet és egy elfuserált útjavítás után Hudson Doki kihívja Villámot egy sivatagi futamra. Ha McQueen nyer, elhagyhatja a várost. Ha a doki nyer, Villám köteles eleget tenni az ítéletnek és Doki utasításait követni. Villám nevetve megy bele a könnyű próbába, s hatalmas előnyre tesz szert, míg Doki a startvonalnál marad. Villám megpróbál bevenni egy éles kanyart a porban, ám lerepül az útról, egyenesen egy kaktuszosba, éppen ahogy Doki gondolta. A versenyt Doki nyeri.
Az elkövetkezendő néhány napban Villám fokozatosan ismeri meg a városkát és lakóit. Megtudja, hogy a szinte elhagyatott város életét a 40-es autópálya építése zökkentette ki a mindennapjaiból, évtizedekkel ezelőtt. McQueen összebarátkozik az együgyű, de hűséges vontatókocsival, Matukával és Sallyvel, a Porschével. Sally megmutatja Villámnak, miért is szereti Kipufogó-fürdőt, s elmeséli neki, mennyire kiemelkedő volt a város turizmusa a 66-os út mentén, ami az autópálya megépítésével teljesen eltűnt.
Villám kezdi megkedvelni Kipufogó-fürdőt, de továbbra is izgatja az a sivatagi éles, poros kanyar. Doki tanácsokat ad neki ezzel kapcsolatban, de McQueen figyelmen kívül hagyja az öreg járgány látszólag nevetséges utasításait. Ezután Villám felfedezi, hogy Hudson Doki egykor nagy versenyző volt, háromszoros Szelep Kupa bajnok az ’50-es években, egészen addig, míg egy súlyos baleset véget nem vetett karrierjének. Miután Villám rájött titkára, a doki fülest ad a médiának McQueen hollétéről, amiről egy hete nem tudtak semmit. Villám gyorsan felszívódik, hatalmas médiafelhajtással Kaliforniába jut.
Kaliforniában, a bajnoki futamon Villám képtelen koncentrálni, mert esze folyton Sallyn és Kipufogó-fürdőn jár. Gyengén kezd neki a versenynek, ám miután felfedezi, hogy sok barátja eljött Kipufogó-fürdőből, hogy csapataként segítsék, csapatfőnökként Hudson Dokival (a régi #51 „Hihetetlen” Hudson Hornet festéssel) az élen, McQueen összeszedi magát. Felzárkózik, majd a vezetést is megszerzi az utolsó körben, köszönhetően annak, hogy végre megértette a doki tanácsát az éles sivatagi kanyarról.
Mikor már úgy tűnik, Villámé lesz a bajnoki cím, Joe Komposztor, utolsó elkeseredett lépésként szántszándékkal kilöki Kinget, aki többször megpördülve tengelye körül súlyos balesetet szenved. Villám, emlékezve Doki balesetére, ami véget vetett karrierjének, lefékez a célvonal előtt, zöld utat adva Komposztornak az első helyhez, és visszamegy segíteni Kingnek; áttolva őt a célvonalon méltó befejezést biztosít számára. Joe Komposztor megnyeri a Szelep Kupát, de a közönség kifütyüli, csodálatukat Villám McQueen nyeri el önzetlenségéért és megbecsülésének kimutatásáért. Noha a Dinoco felkínálja neki, amiről álmodott, Villám úgy dönt, régi szponzoránál, a RozsdaMarisnál marad, és visszamegy Kipufogó-fürdőbe – teljes versenycsapatával egyetemben. McQueennek köszönhetően a város turizmusa fellendül, s a település megmenekül a lassú vegetálástól.
Szereplők thumb|200 px|Hudson Hornet 1951 – a Hudson doki karakterének alapjául szolgáló autó Villám McQueen – 2002-es, a 95-ös számú Le Mans endurance versenyautó. Matuka – 1951-es, az L-170-es International Harvester autómentő. Sally Carrera – 2002-es Porsche 911 Doc Hudson – 1951-es Hudson Hornet autó. Ramone – 1959-es Chevy Impala Lowrider. "The King" Strip Weathers – Az 1970-es Plymouth Superbird. Fillmore – 1960-as VW Transporter T1 Őrmester – 1941-es Willys MB Jeep Luigi – 1959-es Fiat 500 autó. Guido – Autós targonca. Joe Komposztor – Az 1978-as General Motors G-Body versenyautó. Seriff – 1949-es Mercury Club Coupe rendőrautó. Mack – 1985-ös Mack Super-Liner kamion, Villám McQueen sofőre. Lizi – 1923-as Ford Model T-s idős női autó. Tőti – 1957-es Motorama női autó. Piró – 1960-as tűzoltóautó.
Szereposztás Szereplő Eredeti hang Magyar hang magyarul angolul Villám McQueen Lightning McQueen Owen Wilson Tóth Roland Matuka Mater Larry the Cable Guy Gesztesi Károly Sully Monster Truck Sully John Goodman Sally Carrera Sally Carrera Bonnie Hunt Náray Erika Hudson Doki Doc Hudson Paul Newman Kristóf Tibor Luigi Luigi Tony Shalhoub Jáksó László Guido Guido Guido Quaroni Fillmore Fillmore George Carlin Háda János Őrmester Sarge Paul Dooley Papp János Ramone Ramone Cheech Marin Bor Zoltán Tőti Flo Jenifer Lewis Némedi Mari Seriff Sheriff Michael Wallis Kárpáti Tibor Lizi Lizzie Katherine Helmond Pásztor Erzsi Piró Red Joe Ranft Újrahasznosított elemes Jerry Jerry Recycled Batteries Kapácsy Miklós Mack Mack John Ratzenberger Bognár Tamás Guba-kocsi Hamm Kautzky Armand Yeti Yeti the Abominable Snowplow Piti Bolha-kocsi P.T. Flea Joe Komposztor Chick Hicks Michael Keaton Ganxsta Zolee "The King" Motor Ottó Strip "The King" Weathers Richard Petty Végvári Tamás Harv Harv Jeremy Piven (amerikai változat)Jeremy Clarkson (brit változat) Szabó Sipos Barnabás Darrell Cartrip Darrell Cartrip Darrell Waltrip Seszták Szabolcs Bob Cutlass Bob Cutlass Bob Costas Forgács Gábor Mrs. The King Mrs. The King Lynda Petty Kiss Erika Boost Boost Jonas Rivera Seder Gábor DJ DJ E.J. Holowicki Varga Rókus Wingo Wingo Adrian Ochoa Vári Attila Fékusz Snot Rod Lou Romano Karácsonyi Zoltán Rozsdi Rusty Tom "Car Talk" Magliozzi Beregi Péter Porosdi Dusty Ray "Car Talk" Magliozzi Reviczky Gábor Mr. Stex Tex Dinoco H.A. "Humpy" Wheeler Orosz István Jay Limo Jay Limo Jay Leno Csankó Zoltán Hengerfej Not Chuck Mike Nelson Dolmány Attila Mia Mia Lindsey Collins Molnár Ilona Tia Tia Elissa Knight Bogdányi Titanilla Kiss Busz Van Richard Kind Schnell Ádám Minnie busz Minny Edie McClurg Zakariás Éva Fred Fred Andrew Stanton Láng Balázs Max Multimax Chuck Manifold Teddy Newton Junior Dale Earnhardt Jr. #8 Dale Earnhardt Jr. Kossuth Gábor (1. hang)Amikor a Racing Sports Network különböző személyeket kérdez McQueen eltünéséről, Dale Earnhardt Jr. Moser Károly helyett, Kossuth Gábor hangján szólal meg, az alábbi mondatra: "Remélem nem esett baja, rossz lenne azt hallani, hogy eladták alkatrésznek."Moser Károly (2. hang) Mario Andretti Mario Andretti #11 Mario Andretti Pálfai Péter Nagy Al Albert Hinkey A.J. Riebli III R.M. R.M. Douglas Keever Péter Richárd Csigusz Larry Camper Larry Benton Kisfalusi Lehel Marco Axelbender Marco Axelbender Marco Boerries Albert Péter Ferrari Michael Schumacher Michael Schumacher Bolba Tamás Governátor Sven "The Governator" Scott Clark Faragó András Kori Turbowitz Kori Turbowitz Sarah Clark Erős Antónia Woody-autó Woody Tom Hanks Faragó József Buzz Lightyear-autó Buzz Lightyear Tim Allen Jakab Csaba Mike Isetta Mike Billy Crystal Lippai László Fürge-autó Flik Dave Foley Hevér Gábor Joe Komposztor csapatfőnöke Chief Chick Jim Ward Breyer Zoltán Artie Artie Artie Kempner HTB targonca Wide Chick Pitty Bob Peterson Magyar Bálint Chuck Armstrong Chuck Armstrong #33 Jack Angel Stern Dániel T.J. T.J. Hummer Jan Rabson Gardi Tamás
Magyar változat
Magyar szöveg: Hamvas Dániel és Moduna Zsuzsa Hangmérnök: Kránitz Lajos András Vágó: Pilipár Éva Gyártásvezető: Jávor Barbara Szinkronrendező: Faragó József Produkciós vezető: Szabó Nicolette A szinkront a Disney Character Voices International megbízásából a Masterfilm Digital készítette.
Háttér Ellentétben a legtöbb animált autótól, a film járműveinek szeme a szélvédőn helyezkedik el. Bob Pauley produkciós designer szerint John Lasseter a kezdetek óta a szélvédőn képzelte el a szemeket. Először is, ez megkülönbözteti a karaktereket a sokkal általánosabb ábrázolástól, ahol az apró szemek a fényszórók helyén jelennek meg. Másodszor pedig, úgy érezte, ha a szemek lent vannak, közel a szájhoz, az autók legelején, a szereplők sokkal inkább emlékeztetnek kígyókra. A szélvédőre helyezett szem jóval emberibb hatást kölcsönöz, illetve így a teljes autó része lehet a karakter animációjának.”
Az eredeti forgatókönyvet 1998-ban írták meg, s a producerek a Verdákat közvetlenül az Egy bogár élete után kívánták elkészíteni, 1999 eleji bemutatóra. Ám a filmet jegelték, s a Toy Story – Játékháború 2 munkálatai vették át a helyét. Később, mikor ismét előtérbe került a produkció, több nagyobb változtatást is véghezvittek a történeten.
A film munkacíme 2001-ben A 66-os út (Route 66) volt. 2002-ben azonban megváltoztatták, hogy elkerüljék a bármiféle kapcsolat feltételezését az 1960-as évekbeli, azonos című tévésorozattal.
Eredetileg 2005. november 4-ére tervezték a bemutatót, de nem sokkal az előzetes 2004 végi debütálása után 2006. június 9-ére változtatták, így nyári premiert biztosítottak a filmnek, a DVD kiadás pedig ebből következően 2006 telére tevődött. A Verdák helyett a Csodacsibét mutatta be a Disney 2005. november 4-én.
A Verdák a néhai Joe Ranft utolsó munkája; autóbalesetben halt meg 2005-ben. A készítők az ő emlékének ajánlják a filmet.
Kritikai fogadtatás