A Minardi M192 egy Formula–1-es versenyautó, amivel a Minardi csapat versenyzett az 1992-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Christian Fittipaldi és Gianni Morbidelli voltak, illetve az előbbit három versenyen helyettesítő Alex Zanardi.
Áttekintés Az 1991-es szezon után, ami relatíve jól sikerült, változások történtek a csapatnál. Megváltak a Ferrari V12-es motorjaitól, és helyettük a Lamborghini ugyancsak V12-es erőforrásaira váltottak. Ugyan ezek a motorok körülbelül húsz százalékkal olcsóbbak voltak, de nehezebbek is, ami a gumikopásra és a fogyasztásra volt negatív hatással. A gyártó az olasz nagydíjtól fejlesztéseket hozott a motorhoz, amelyhez a saját hatsebességes transzverzális váltóját is biztosította.
Az Aldo Costa által tervezet kasztni merevebb volt, mint elődjéé. Néhány aerodinamikai komponenst áthoztak az elődmodellről, és csak idény közben derült ki, hogy a szélcsatornából származó eredményeiket helyesbíteni kell, mert pontatlanok. A felfrissítést már Gustav Brunner és csapata végezték. Az M192-es legnagyobb problémája az alulkormányozottság volt, és hogy pénzhiány miatt nehezen tudtak fejleszteni.
Az 1992-es idényt még az M191-es B-verziójával kezdték meg, az új autó Spanyolországban debütált, ekkor még csak a szabadedzésen. Először Imolában vetették be, ahol váltóhiba miatt mindkét versenyző kiesett. A következő nagydíjakon többnyire célbaértek, a pontszerző zónán kívül. A francia nagydíj szabadedzésén Fittipaldi nagyot bukott és hátsérülései miatt nem állhatott rajthoz a versenyen. Utóbb kiderült, hogy a következő három nagydíjon sem, ezért a helyére Zanardit ültették. Szereplése kudarc volt: kétszer kvalifikálni sem tudott, egyszer pedig már a rajt után kiesett. A magyar nagydíjra egyik versenyző sem tudta magát kvalifikálni, ilyen 1988 óta nem esett meg a Minardival.
A belga nagydíjon visszatért ugyan Fittipaldi, de még nem volt egészen jó formában, ami meg is látszott az eredményein. A szezon második felében a csapat, hogy javítson valamicskét a tempón és a vezethetőségen, visszaváltott az emelt orrú, fordított V-alakú szárnyról egy hagyományos kivitelű első szárnyra. A csapat az évi egyetlen pontját Fittipaldi szerezte Japánban, ezzel konstruktőri 11. helyen zárt a Minardi, holtversenyben a Jordan és a Venturi Larrousse csapattal (utóbbi szintén Lamborghini-motorokat használt).
Eredmények (félkövérrel jelölve a pole pozíció; dőlt betűvel a leggyorsabb kör) ÉvCsapatMotorGumikPilóták12345678910111213141516PontokHelyezés1992Minardi TeamLamborghini 3512RSAMEXBRAESPSMRMONCANFRAGBRGERHUNBELITAPORJPNAUS111.Christian FittipaldiKI813NKNKNK1269Alex ZanardiNKRetNKGianni MorbidelliKIKI118KI12NK16KI141410
Jegyzetek
Kategória:1992-es Formula–1-es autók Kategória:Minardi