Nella sua carriera riuscì ad imporsi in tre Gran Premi di Formula 1 e a vincere la 12 Ore di Sebring del 1958. Morì in un incidente durante il Gran Premio di Germania 1958.

Carriera Gli inizi Nato a Kidderminster nel 1931, il padre era titolare di un concessionario Ford e trasmise al figlio la passione per i motori e l'automobilismo. A diciotto anni, ricevette come regalo una Cooper-Norton dai genitori, con cui prese parte alle sue prime gare.

Nel 1950 esordì poi in Formula 3, ottenendo le sue prime vittorie, e in cui riuscì ad attirare l'attenzione degli addetti ai lavori. Corse nella categoria anche l'anno seguente a bordo di una JBS.

Dopo soli due anni di esperienza, venne assunto dal team inglese HWM Motors che gli mise a disposizione una vettura di Formula 2. Nel biennio -, tra l'altro, li organizzatori del Campionato mondiale di Formula 1 consentirono la partecipazione alla massima serie anche a monoposto di Formula 2. Nonostante buone doti velocistiche, le sue corse si conclusero spesso con un ritiro, mentre la sua miglior prestazione fu un secondo posto a Les Sables-d'Olonne, una gara extra-campionato. Tra i Gran Premi facenti parte del calendario mondiale colse come miglior risultato un sesto posto in Francia. Sempre nel 1952, siglò un contratto anche con la Aston Martin per gareggiare con vetture sport, riuscendo in questo caso a vincere la 9 Ore di Goodwood del 1952 in coppia con Pat Griffith.

Dopo una stagione 1953 deludente, accettò di passare alla Vanwall per il . In Formula 1 non andò oltre un settimo posto al Gran Premio d'Italia, mentre ottenne risultati migliori in Formula Libre dove riuscì a vincere alcune gare.

Nel passò alla BRM, ma ancora una volta i risultati non furono quelli sperati. Nell'attesa del debutto della Type 25 prese parte ad alcune corse con una Maserati 250F messagli a disposizione dal team, con cui riuscì a vincere il BRDC International Trophy, una gara extra-campionato. Corse inoltre il Gran Premio d'Italia per la squadra ufficiale della Maserati, ma si ritirò nel corso dell'evento. La Type 25 fu pronta solo per l'appuntamento di Oulton Park, ma Collins si ritirò per le eccesive vibrazioni dell'auto.

Il passaggio in Ferrari Collins è passato alla storia come il pilota che, nell'ultima gara del campionato, ha ceduto la sua vettura all'avversario diretto per la vittoria del mondiale. Accadde nel 1956: nell'ultimo GP, a Monza, il capitano della Lancia-Ferrari Juan Manuel Fangio fu costretto a ritirarsi per un problema meccanico, consegnando la leadership della corsa al rivale della Maserati Stirling Moss. Collins, compagno di squadra di Fangio, aveva anch'egli la chance di vincere il titolo in caso di successo a Monza, ma scelse di fermarsi ai box e cedere la vettura al suo caposquadra (all'epoca il regolamento lo consentiva), il quale concluse la gara brianzola al secondo posto conquistando così il suo quarto titolo iridato. Questo gesto di sportività venne minimizzato dal pilota inglese, che affermò di avere ancora molte chance di vincere un titolo iridato essendo vent'anni più giovane del campione argentino.

Peter Collins morì due anni dopo senza mai aver conquistato un titolo mondiale in seguito ad un incidente sul circuito del Nürburgring: la sua vettura, una Ferrari 246 F1, uscì di strada alla curva Pflanzgarten, finendo in un fosso, capottandosi più volte ed infine urtando violentemente contro un albero dove Collins si fratturò il cranio. Spirò durante il tragitto verso l'ospedale di Bonn.

Collins venne sepolto nel cimitero parrocchiale di Santa Maria a Stone, nel Worcestershire.

Risultati Risultati in Formula 1

Risultati nel Campionato mondiale vetture sport 1953ScuderiaVettura Aston MartinAston Martin DB3Aston Martin DB3SDalla 24 Ore di Le Mans 1953. Rit Rit 1 Aston Martin LagondaAston Martin DB3 16 1954ScuderiaVettura David BrownAston Martin DB3S 3 Rit Rit Rit Aston MartinAston Martin DB3S Rit 1955ScuderiaVettura Aston Martin Aston Martin DB3S Rit 2 Rit Daimler-Benz AG Mercedes-Benz 300 SLR 1 1956ScuderiaVettura Scuderia Ferrari Ferrari 410 Sport Scaglietti SpyderFerrari 860 MonzaAlla Mille Miglia 1956.Ferrari 290 MMAl Gran Premio di Svezia 1956. Rit 2 2 David Brown Aston Martin DB3S Rit 5 1957ScuderiaVettura Scuderia Ferrari Ferrari 290 MMFerrari 315 SAlla 12 Ore di Sebring 1957.Ferrari 335 SDalla Mille Miglia 1957 ai 1000 km del Nürburgring 1957 e dal Gran Premio di Svezia 1957.Ferrari 335 MMAlla 24 Ore di Le Mans 1957. 3 6 Rit 2 Rit 2 1 1958ScuderiaVettura Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR58 1 1 4 2 Rit Risultati nella 12 Ore di Sebring Anno Scuderia Costruttore Vettura Numero Categoria Classe Co-Pilota Giri Risultato di classe Risultato assoluto 1953 Aston Martin Aston Martin Aston Martin DB3 31 Sport S 3.0 Geoff Duke 52 Rit Rit 1954 Aston Martin Aston Martin Aston Martin DB3S 24 Sport S 3.0 Pat Griffith 26 Rit Rit 1956 David Brown Aston Martin Aston Martin DB3S 26 Sport S 3.0 Stirling Moss 51 Rit Rit 1957 Ferrari Ferrari 315 Sport 11 Sport S 5.0 Maurice Trintignant 187 6° 6° 1958 Ferrari Ferrari 250 TR58 14 Sport S 3.0 Phil Hill 200 1° 1°Legenda

Risultati nella 24 Ore di Le Mans Anno Classe N° Gomme Vettura Squadra Co-piloti Giri Pos.Assol. Pos. diClasse 1952 S3.0 25 Aston Martin DB3 SpyderAston Martin 2.6L I6 Aston Martin Lance Macklin - DNF DNF 1953 S3.0 25 Aston Martin DB3SAston Martin 2.9L I6 Aston Martin Reg Parnell 16 DNF DNF 1954 S3.0 20 Aston Martin DB3S CoupéAston Martin 2.9L I6 David Brown Prince Bira 138 DNF DNF 1955 S3.0 23 Aston Martin DB3SAston Martin 2.9L I6 Aston Martin Paul Frère 302 2º 1º 1956 S3.0 8 Aston Martin DB3SAston Martin 2.9L I6 Aston Martin Stirling Moss 299 2º 1º 1957 S5.0 6 Ferrari 335 MMFerrari 3.0L V12 Phil Hill 2 DNF DNF 1958 S3.0 12 Ferrari 250 TR58Ferrari 3.0L V12 Mike Hawthorn 112 DNF DNF

Risultati ai 1000 km del Nürburgring Anno Scuderia Costruttore Vettura Numero Categoria Classe Co-Pilota Giri Risultato di classe Risultato assoluto 1956 David Brown Aston Martin Aston Martin DB3S 9 Sport S +2.0 Tony Brooks 43 4° 5° 1957 Ferrari Ferrari 335 S 5 Sport S +2.0 Olivier Gendebien 44 2° 2° 1958 Ferrari Ferrari 250 TR58 4 Sport S 3.0 Mike Hawthorn 44 2° 2°Legenda

Risultati nella Targa Florio Anno Scuderia Costruttore Vettura Numero Categoria Classe Co-Pilota Giri Risultato di classe Risultato assoluto 1955 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz Mercedes-Benz 300 SLR 104 Sport S +2.0 Stirling Moss 13 1° 1° 1958 Ferrari Ferrari 250 TR58 98 Sport S 3.0 Phil Hill 14 3° 4°Legenda

Risultati nella Mille Miglia Anno Scuderia Costruttore Vettura Numero Categoria Classe Co-pilota Risultato di classe Risultato assoluto 1953 Aston Martin Lagonda Aston Martin Aston Martin DB3 552 Sport S +2.0 Mike Keen 10° 16° 1954 David Brown Aston Martin Aston Martin DB3S 609 Sport S +2.0 Pat Griffith Rit Rit 1955 Aston Martin Aston Martin Aston Martin DB3S 702 Sport S +2.0 Rit Rit 1956 Ferrari Ferrari 860 Monza 551 Sport S +2.0 Louis Klemantaski 2° 2° 1957 Ferrari Ferrari 335 Sport 534 Sport S +2.0 Louis Klemantaski Rit RitLegenda

Note

Voci correlate Incidenti mortali di Formula 1

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