Campionato mondiale di Formula 1 1959

Il campionato mondiale di Formula 1 1959 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 10° ad assegnare il campionato piloti e il 2° ad assegnare il campionato costruttori. È iniziato il 10 maggio e terminato il 12 dicembre, dopo 9 gare. I titoli mondiali sono andati per la prima volta al pilota Jack Brabham ed al costruttore Cooper. Brabham divenne il primo pilota australiano a vincere un mondiale di Formula 1.

Prima della stagione Mike Hawthorn, campione del mondo in carica ritiratosi al termine della 1958, muore in incidente stradale il 22 gennaio 1959. Il team Vanwall, Campione Costruttori in carica, si ritira ufficialmente dal Mondiale a causa delle condizioni di salute del titolare Tony Vandervell, fortemente provato anche dalla scomparsa del giovane Lewis-Evans a fine 1958. Tony Brooks abbandona il team per passare alla Scuderia Ferrari.

Piloti e scuderie

Scuderia Costruttore Telaio Motore Ruote Pilota Gare Dr Ing F. Porsche KG Behra-Porsche-Porsche RSK Porsche 547/3 1.5 F4 Maria Teresa de Filippis 1 Porsche 718 RSK718/2 Wolfgang von Trips 1, 6 Equipe Nationale Belge Cooper-Climax T51 Climax FPF 1.5 L4 Lucien Bianchi 1 Alain de Changy 1 Jean Lucienbonnet Cooper-Climax T45 Climax FPF 1.5 L4 Jean Lucienbonnet 1 Owen Racing Organisation BRM P25 BRM P25 2.5 L4 Harry Schell 1, 3–8 Jo Bonnier 1, 3–8 Ron Flockhart 1, 4–5, 7–8 Cooper Car Company Cooper-Climax T51 Climax FPF 2.5 L4 Bruce McLaren 1, 4–9 Jack Brabham 1, 3–9 Masten Gregory 1, 3–7 Giorgio Scarlatti 8 R.R.C. Walker Racing Team Cooper-Climax T51 Climax FPF 2.5 L4 Stirling Moss 1, 3, 6–9 Maurice Trintignant 1, 3–9 British Racing Partnership BRM P25 BRM P25 2.5 L4 Stirling Moss 4–5 Hans Herrmann 6 Cooper-Climax T51 Climax FPF 1.5 L4 Ivor Bueb 1 Cooper-Borgward Borgward 1500 RS 1.5 L4 5 Chris Bristow 5 High Efficiency Motors Cooper-Maserati T45 Maserati 250S 2.5 L4 Roy Salvadori 1, 4, 9 Jack Fairman 8 Cooper-Climax T45 Climax FPF 2.5 L4 5 Team Lotus Lotus-Climax 16 Climax FPF 2.5 L4 Graham Hill 1, 3–8 Pete Lovely 1 Innes Ireland 3–4, 6–9 Alan Stacey 5, 9 John Fisher Lotus-Climax 16 Climax FPF 1.5 L4 Bruce Halford 1 Scuderia Ferrari Ferrari 246156 Ferrari 155 2.4 V6Ferrari D156 1.5 V6 Jean Behra 1, 3–4 Phil Hill 1, 3–4, 6–9 Tony Brooks Cliff Allison 1, 3, 6, 8–9 Olivier Gendebien 4, 8 Dan Gurney 4, 6–8 Wolfgang von Trips 9 Scuderia Ugolini Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Giorgio Scarlatti 1, 4 Carel Godin de Beaufort 4 Monte Carlo Auto Sport Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 André Testut 1 David Brown Corporation Aston Martin DBR4 Aston Martin RB6 2.5 L6 Roy Salvadori 3, 5, 7–8 Carroll Shelby 3, 5, 7–8 Ecurie Maarsbergen Porsche 718 RSK Porsche 547/3 1.5 F4 Carel Godin de Beaufort 3 Scuderia Centro Sud Cooper-Maserati T51 Maserati 250S 2.5 L4 Ian Burgess 4–6, 8 Colin Davis 4, 8 Hans Herrmann 5 Mario Araujo de Cabral 7 Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Asdrúbal Fontes Bayardo 4 Fritz d'Orey 4–5 Vandervell Products Vanwall VW 59 Vanwall 254 2.5 L4 Tony Brooks 5 Brian Naylor JBW-Maserati 59 Maserati 250S 2.5 L4 Brian Naylor 5 Ace Garage – Rotherham Cooper-Climax T51 Climax FPF 1.5 L4 Trevor Taylor 5 Alan Brown Equipe Cooper-Climax T45 Climax FPF 1.5 L4 Mike Taylor 5 Peter Ashdown 5 Gilby Engineering Cooper-Climax T43 Climax FPF 1.5 L4 Keith Greene 5 United Racing Stable Cooper-Climax T51 Climax FPF 1.5 L4 Bill Moss 5 R.H.H. Parnell Cooper-Climax T51T45 Climax FPF 1.5 L4 Henry Taylor 5 Tim Parnell 5 David Fry Fry-Climax F2 Climax FPF 1.5 L4 Mike Parkes 5 Dennis Taylor Lotus-Climax 12 Climax FPF 1.5 L4 Dennis Taylor 5 Dorchester Service Station Lotus-Climax 16 Climax FPF 1.5 L4 David Piper 5 Jean Behra Behra-Porsche-Porsche RSK Porsche 547/3 1.5 F4 Jean Behra 6 Ottorino Volonterio Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Giulio Cabianca 8 Leader Cards Inc. Kurtis Kraft-Offenhauser Midget Offenhauser 1.7 L4 Rodger Ward 9 OSCA Cooper-OSCA T43 OSCA 2.0 L4 Alejandro de Tomaso 9 Camoradi USA Tec-Mec-Maserati F415 Maserati 250F1 2.5 L6 Fritz d'Orey 9 Taylor-Crawley Racing Team Cooper-Climax T45 Climax FPF 2.5 L4 George Constantine 9 Blanchard Automobile Co. Porsche 718 RSK Porsche 547/3 1.5 F4 Harry Blanchard 9 Connaught Cars-Paul Emery Connaught-Alta C Alta GP 2.5 L4 Bob Said 9 Ecurie Bleue Cooper-Climax T51 Climax FPF 2.5 L4 Harry Schell 9 Phil Cade Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Phil Cade 9

Risultati Gare Mondiali N° Gara Data CircuitoPole positionGiro veloce Vincitore Costruttore Resoconto 1 Gran Premio di Monaco 10 maggio Monaco Stirling Moss Jack Brabham Jack Brabham Cooper-ClimaxResoconto 2 500 Miglia di Indianapolis 30 maggio Indianapolis Johnny Thomson Johnny Thomson Rodger Ward Watson-Offenhauser Resoconto 3 Gran Premio d'Olanda 31 maggio Zandvoort Joakim Bonnier Stirling Moss Jo Bonnier BRM Resoconto 4 Gran Premio di Francia 5 luglio Reims Tony Brooks Stirling Moss Tony Brooks Ferrari Resoconto 5 Gran Premio di Gran Bretagna 18 luglio Aintree Jack Brabham Stirling Moss Jack Brabham Cooper-Climax Resoconto 6 Gran Premio di Germania 2 agosto AVUS Tony Brooks Tony Brooks Tony Brooks FerrariResoconto 7 Gran Premio del Portogallo 23 agosto Monsanto Park Stirling Moss Stirling Moss Stirling Moss Cooper-ClimaxResoconto 8 Gran Premio d'Italia 13 settembre Monza Stirling Moss Phil Hill Stirling Moss Cooper-Climax Resoconto 9 Gran Premio degli Stati Uniti 12 dicembre Sebring Stirling Moss Maurice Trintignant Bruce McLaren Cooper-Climax Resoconto

Riassunto della stagione Gran Premio di Monaco

Montecarlo - 10 maggio 1959 - XVII Grand Prix Automobile de Monaco Ordine d'arrivo Jack Brabham (Cooper-Climax) Tony Brooks (Ferrari) Maurice Trintignant (Cooper-Climax) Phil Hill (Ferrari) Bruce McLaren (Cooper-Climax)

500 Miglia di Indianapolis

Indianapolis Motor Speedway - 30 maggio 1959 - XLIII Indianapolis International Motor Sweepstakes Ordine d'arrivo Rodger Ward (Watson-Offenhauser) Jim Rathmann (Watson-Offenhauser) Johnny Thomson (Lesovsky-Offenhauser) Tony Bettenhausen (Epperly-Offenhauser) Paul Goldsmith (Epperly-Offenhauser)

Gran Premio d'Olanda

Zandvoort - 31 maggio 1959 - VIII Grote Prijs van Nederland Ordine d'arrivo Jo Bonnier (BRM) Jack Brabham (Cooper-Climax) Masten Gregory (Cooper-Climax) Innes Ireland (Lotus-Climax) Jean Behra (Ferrari)

Gran Premio di Francia

Reims - 5 luglio 1959 - XLV Grand Prix de l'A.C.F., Grand Prix d'Europe Ordine d'arrivo Tony Brooks (Ferrari) Phil Hill (Ferrari) Jack Brabham (Cooper-Climax) Olivier Gendebien (Ferrari) Bruce McLaren (Cooper-Climax)

Gran Premio di Gran Bretagna

Aintree - 18 luglio 1959 - XII RAC British Grand Prix Ordine d'arrivo Jack Brabham (Cooper-Climax) Stirling Moss (BRM) Bruce McLaren (Cooper-Climax) Harry Schell (BRM) Maurice Trintignant (Cooper-Climax)

Gran Premio di Germania

AVUS - 2 agosto 1959 - XXI Großer Preis von Deutschland Ordine d'arrivo Tony Brooks (Ferrari) Dan Gurney (Ferrari) Phil Hill (Ferrari) Maurice Trintignant (Cooper-Climax) Jo Bonnier (BRM)

Gran Premio di Portogallo

Circuito di Monsanto - 23 agosto 1959 - VIII Grande Prêmio de Portugal Ordine d'arrivo Stirling Moss (Cooper-Climax) Masten Gregory (Cooper-Climax) Dan Gurney (Ferrari) Maurice Trintignant (Cooper-Climax) Harry Schell (BRM)

Gran Premio d'Italia

Monza - 13 settembre 1959 - XXX Gran Premio d'Italia Ordine d'arrivo Stirling Moss (Cooper-Climax) Phil Hill (Ferrari) Jack Brabham (Cooper-Climax) Dan Gurney (Ferrari) Cliff Allison (Ferrari)

Gran Premio degli Stati Uniti

Sebring - 12 dicembre 1959 - II United States Grand Prix Ordine d'arrivo Bruce McLaren (Cooper-Climax) Maurice Trintignant (Cooper-Climax) Tony Brooks (Ferrari) Jack Brabham (Cooper-Climax) Innes Ireland (Lotus-Climax)

Gare non valevoli per il Campionato Mondiale Gara Circuito Data Vincitore Costruttore VII Glover Trophy Goodwood 30 marzo Stirling Moss Cooper-Climax XIV BARC Aintree 200 Aintree 18 aprile Jean Behra Ferrari XI BRDC International Trophy Silverstone 2 maggio Jack Brabham Cooper-Climax VI International Gold Cup Oulton Park 26 settembre Stirling Moss Cooper-Climax IV Silver City Trophy Snetterton 10 ottobre Ron Flockhart BRM

Classifiche Classifica piloti Il sistema di punteggio prevedeva l'attribuzione ai primi cinque classificati rispettivamente di 8, 6, 4, 3 e 2 punti. Un punto aggiuntivo veniva assegnato al detentore del giro più veloce; questo punto veniva spartito tra i piloti detentori del medesimo giro veloce. Per la classifica finale valevano i migliori cinque risultati; nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.

Classifica costruttori

Pos. Costruttore MON NED FRA GBR GER POR ITA USA Pts. 1 Cooper-Climax 1 (2) (3) 1 (4) 1 1 1 40 (53) 2 Ferrari 2 (5) 1 1 3 2 (3) 32 (38) 3 BRM Ret 1 6 2 5 5 7 18 4 Lotus-Climax Ret 4 Ret 8 Ret Ret Ret 5 5 — Cooper-Maserati 6 Ret Ret 6 10 11 Ret 0 — Aston Martin Ret 6 6 10 0 — Porsche Ret 10 DNS 7 0 — Maserati DNQ 8 Ret WD WD 15 DNS 0 — Cooper-Borgward 10 0 — JBW-Maserati Ret 0 — Vanwall Ret 0 — Kurtis Kraft-Offenhauser Ret 0 — Cooper-OSCA Ret 0 — Tec-Mec-Maserati Ret 0 — Connaught-Alta WD Ret 0 — Behra-Porsche-Porsche DNQ DNS 0 — Fry-Climax DNQ 0 Pos. Costruttore MON NED FRA GBR GER POR ITA USA Pts.

Nel conteggio punti per il Campionato valgono solo i migliori 5 risultati. Nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il Campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.

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