TAI アクスングル

TAI アクスングル (旧称:TAI アンカ-2) は、トルコ航空宇宙産業 (TAI) が開発した無人航空機。アクスングルの名称はトルコ語で「シロハヤブサ」の意。

TAI アンカで培われた技術を基に開発されたTAI最大のドローンで、任務に応じた各種装備が搭載可能となっている。用途としては、長時間の監視偵察・目標捕捉・電子戦・SIGINT・海上哨戒・攻撃任務が想定されている。TAIは兵装パッケージを統合し、2020年初頭にアクスングル量産開始の計画を立て、初号機は2021年10月20日にトルコ海軍へ納入された。

アクスングルは、TAI アンカやTAI アンカ-3と共通のアビオニクスと地上システムを採用し、自動離着陸を含む自律的な運用が可能となっている。

開発アクスングルは中高度長時間滞空型の無人航空機（MALE-UAV）に分類され、トルコ軍の戦術的偵察監視任務を目的として設計・製造された。機体はツインブーム成を採用し、ターボチャージャー付きエンジン2基を搭載する。開発には18ヶ月を要し、機体は新規設計されたが、機体の制御システムは既存のTAI アンカの技術が流用された。アクスングル向けの新型ターボディーゼルエンジンも開発されていたが、機体の初期飛行試験は既存のエンジンを使用して実施された。試験用に2機の試作機が製造されました。自動離着陸能力を実証した初飛行は2019年3月20日に行われ、飛行時間は4時間20分に及んだ。同年4月3日には3時間の2回目の試験飛行が実施された。

2019年4月30日、イスタンブールで開催されたIDEF 2019でアクスングルが公開された。CNNトルコは2019年7月に飛行試験が継続中であることを報じ、TAIは同年末までに計50〜60回の試験を行い、2020年第1四半期に量産が開始される予定とした。

設計サムネイル|TAI アクスングルアクスングルは、全長12m、全幅24m、全高3m級の大きさで、高翼配置の主翼には、僅かに上反角がつけられ、翼端には小型のウィングレットが装備されている。胴体中央部には、アビオニクス・カメラ・センサー類が搭載されており、機首下面にはカメラ収容用のバルジが設けられている。燃料は胴体と主翼内に搭載され、主翼下のターボチャージャー付きエンジンのナセルは後方へ伸びて水平・垂直尾翼に繋がるテールブームを形成する。三車輪式の着陸装置は引き込み式で、飛行中は機首内とエンジンナセルに格納される。

エンジンにはテュサシュ・エンジン・インダストリーズ（TEI）が開発したTEI-PD170デュアルターボチャージャー付きディーゼルエンジン2基を搭載し、牽引式の3翅プロペラで推進する。これにより機体は最大速度180 km/hでの巡航が可能で、最大750kgのペイロード搭載で高度7,600 m (25,000 ft) まで、150kgのペイロード搭載で高度11,000 m (35,000 ft) まで上昇することができる。設計上の最大ペイロードは前任機と比べて375%増加しており、最大離陸重量は3,300kgで、運用能力として攻撃・海洋哨戒で12時間、SIGINT任務では24時間の飛行が可能とされる。

機体の遠隔操作は、DO-254準拠の地上管制基地とDO-178B準拠のアビオニクスにより行われ、二重に冗長化された暗号化データリンクが使用される。また通信衛星を介することで、通常通信距離の外域でも運用することができる。

TAIは、2019年第4四半期にF-4やF-16戦闘機の兵装システムをアクスングルに統合する予定とした。各主翼下には弾薬やソノブイなどの外部装備を搭載するためのハードポイントが3箇所ずつ設置され、これらの耐荷重は、それぞれ150kg、300kg、500kgに設定されている。搭載予定の兵装には、TEBER-81、TEBER-82、LUMTAS、MAM-L、Roketsan Cirit、MAM-C、HGK-3、KGK (82)、小型爆弾などが含まれる。

運用史 2022年10月、トルコはギリシャの潜水艦を探知するため、エーゲ海にアクスングルを展開し、ソノブイを投下した。

2023年11月、トルコ海軍のアクスングル（機体番号:TCB883）がイラク北部で墜落した。

2024年5月のトルコ陸軍の対テロ作戦中、同陸軍のアクスングルがイラクのカンディル山脈地域でPKKによって撃墜された。

2024年8月、キルクークでアクスングルがイラク軍のパーンツィリ防空システムによって撃墜された。

運用国

トルコ海軍トルコ空軍トルコ警察総局

仕様諸元乗員：無し全長：12.50 m (41 ft 0 in) 全幅：24.20 m (79 ft 5 in) 全高：3.84 m (12 ft 7 in) ペイロード：750 kg (1,650 lb) 空虚重量：1,800 kg (3,968 lb) 最大離陸重量：3,300 kg (7,275 lb) エンジン：TEI-PD170 4気筒液冷レシプロエンジン (170～220 hp, 130～160 kW) ×2 プロペラ：3翅の定速プロペラ

性能巡航速度：250 km/h (160 mph, 130 kn) 航続距離：6,500 km (4,000 mi, 3,500 nmi) 通信可能距離：通常通信：250 km (155 mi) 以上衛星通信：5,000 km (3,107 mi) 以上飛行可能時間：最大50時間上昇限度：12,192 m (40,000 ft)

武装ハードポイント×6（両主翼に500kg、300kg、150kgを3箇所ずつ）ミサイル： CIRIT（ジリット）対潜水艦戦装備（ASW）： ROKETSAN DSH 対潜ロケット Roketsan Orka魚雷爆弾： MAM（MAM-LおよびMAM-C精密誘導弾）：最大12発 L-UMTAS TEBER-81（レーザー誘導MK-81） TEBER-82（レーザー誘導MK-82） HGK-3（精密誘導キット） KGK (82)（翼付き誘導キット） UAV： Süper Şimşek UAVシステム

アビオニクス光学電子（EO）偵察・監視・目標捕捉システム： Aselsan ASELFLIR 600（オプション1） Aselsan ASELFLIR 500（オプション2）電子戦・電子攻撃装置通信・電子情報収集装置 ComJam ジャミング装置 SATCOMシステム（レドーム内蔵） Aselsan Fulmar 500-A レーダー aselBUOY 100P 無線中継器空中発射型ドローン AIS（船舶自動識別装置） PLS（人員位置特定システム） ELT（緊急位置特定ビーコン） RVT（遠隔映像端末） TCAS（空中衝突防止装置）

TAI アクスングル

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