ラルト・RT4（Ralt RT4）は、1980年にラルト社がフォーミュラ・アトランティック（および一部のフォーミュラ2）向けに設計・開発・製造したフォーミュラカーである。後にプロトタイプカーへと改造され、1982年から1985年にかけて復活開催されたCan-Amシリーズに参戦したが、その戦績は控えめなもので、表彰台獲得1回、クラス優勝1回、最高位2位というものだった。
概要 RT4は、1980年代初頭から半ばにかけて、オーストラリアのフォーミュラ1やフォーミュラ・モンディアルのカテゴリーで選ばれたマシンである。ロベルト・モレノはRT4を駆り、1981年、1983年、そしてF1世界選手権の一戦となる前の1984年のオーストラリアGPで優勝を飾った。また、アラン・プロストも1982年のオーストラリアGPで同車を駆り勝利した。この時期にオーストラリアでRT4をドライブしたF1ドライバーには、ジャック・ラフィットやアンドレア・デ・チェザリスに加え、ワールドチャンピオンであるアラン・ジョーンズ、ネルソン・ピケ、ケケ・ロズベルグ、ニキ・ラウダらが名を連ねている。一般的に最高出力約223PS（164kW、220bhp）を発揮する1.6L（98立方インチ）の自然吸気 直列4気筒 フォード・コスワース・BDAエンジンを搭載したRT4は、ジョン・ボウに1984年と1985年のオーストラリア・ドライバーズ・チャンピオンシップをもたらしたほか、オーストラリアにおけるラルトの輸入代理店を務めるグラハム・ワトソンも同車で1986年の選手権を制した。シャシーはアルミニウム製モノコック構造で、ボディはグラスファイバー製でした。また、重量はわずか474kg（1,045lb）と非常に軽量なマシンだった。
脚注