A ação de 4 de maio de 1917 foi um combate naval e aéreo da Primeira Guerra Mundial no Mar do Norte. A ação ocorreu entre o zepelim alemão LZ 92 (nome tático, L.43), vários submarinos alemães e uma força naval liderada pelo cruzador rápido australiano . O combate foi inconclusivo, sem baixas de ambos os lados, terminando quando o Zepelim largou todas as suas bombas e os cruzadores gastaram toda a sua munição antiaérea.

Prelúdio O Sydney (Comandante ) servia em águas britânicas quando, em 4 de maio de 1917, enquanto fazia parte de uma patrulha antissubmarino de , na Escócia, o navio participou de um combate com um Zepelim alemão, o L.43 ( Hermann Kraushaar). O cruzador e quatro contratorpedeiros, , , e também participaram. O Sydney era o segundo no comando do 2º Esquadrão de Cruzadores Rápidos e estava a patrulhar entre o Firth of Forth e o Rio Humber, quando os vigias avistaram uma embarcação na superfície a leste da flotilha britânica e o Obdurate foi encarregado de investigar por volta das Cerca de vinte e cinco minutos depois, o Zepelim foi localizado pelo Dublin a cerca de 31 km a leste. O Sydney e o Dublin viraram em direção ao contato e dispararam à distância máxima.

Ação O Obdurate continuou a investigar o contato de superfície e encontrou dois submarinos alemães. Sob ataque de um destes submarinos, o contratorpedeiro lançou cargas de profundidade antes de se afastar para atacar o Zepelim. Quando o contratorpedeiro se aproximou, o Zepelim afastou-se para sudeste. Na meia hora seguinte, o Dublin foi atacado pelos submarinos alemães pelo menos três vezes com torpedos, levando Dumaresq a concluir que os alemães estavam a tentar armar uma armadilha para os navios britânicos. Ele ordenou ao Obdurate que completasse a investigação da embarcação suspeita, que se revelou ser um navio de pesca holandês.

Dumaresq tentou atrair a aeronave para seguir a força britânica, ordenando que os seus navios voltassem ao rumo original. Quando o dirigível se aproximou, o Dublin e o Sydney viraram-se para atacar. O comandante do Zepelim iniciou um voo de bombardeio a grande altitude sobre o Dublin, mas as rápidas mudanças de direção dos cruzadores frustraram estes esforços e o Zepelim atacou o Obdurate, largando três bombas que caíram perto, sem atingir. Seguiu-se um novo ataque ao Sydney, com entre dez e doze bombas sendo largadas e falhando devido às manobras evasivas do cruzador. O Sydney respondeu ao fogo com os seus canhões antiaéreos, mas a aeronave revelou-se a voar demasiado alto para ser atingida.

Outro Zepelim moveu-se em direção ao combate por volta das , tendo sido contactado pelo L.43 para assistência, mas permaneceu a nordeste e não atacou. O combate terminou quando ambos os lados esgotaram a munição por volta das O Zepelim foi forçado a manter-se alto para ficar fora do alcance do fogo antiaéreo, o que significou que as bombas foram largadas de uma altura demasiado grande para atingir a patrulha aliada. Não houve danos nem baixas. Após a ação, os Zepelins partiram e os navios britânicos completaram a sua patrulha antes de regressar a Rosyth.

Consequências A ação foi comemorada no início da década de 1930, numa pintura a óleo do artista de guerra australiano . Foi a primeira vez que um navio da Marinha Real Australiana foi atacado por uma aeronave e foi uma das ações que resultou na atribuição ao Sydney da "North Sea 1916–18" (Mar do Norte 1916–18).

Ver também

Mar do Norte Frente Ocidental (Primeira Guerra Mundial) Primeira Guerra Mundial

Referências

Bibliografia

Categoria:Primeira Guerra Mundial Categoria:Batalhas da Primeira Guerra Mundial em 1917 Categoria:Conflitos em 1917 Categoria:1917 no Reino Unido Categoria:Batalhas da Primeira Guerra Mundial envolvendo a Austrália Categoria:Batalhas da Primeira Guerra Mundial envolvendo o Império Alemão Categoria:Batalhas da Primeira Guerra Mundial envolvendo o Reino Unido Categoria:Batalhas e operações aéreas da Primeira Guerra Mundial Categoria:Batalhas e conflitos sem fatalidades