Resumo do Grande Prêmio de Caesars Palace de Fórmula 1 realizado em Las Vegas em 25 de setembro de 1982. Décima sexta etapa do campeonato, nele o italiano Michele Alboreto, piloto da Tyrrell-Ford, conquistou a primeira vitória de sua carreira. Ao seu lado no pódio estavam John Watson, da McLaren-Ford, e Eddie Cheever, da Ligier-Matra. Tal prova entrou para a história, porém, graças ao título mundial do finlandês Keke Rosberg, quinto colocado a bordo de uma Williams-Ford. Sexta decisão de título ocorrida nos Estados Unidos, marcou a despedida de Mario Andretti.O cigano Keke enfim é campeão (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 27/09/1982. Esportes, p. 17. Página visitada em 14 de fevereiro de 2019.

Embora não tenha pontuado nesta corrida, a Ferrari sagrou-se campeã mundial de construtores e fez do "aposentado" Didier Pironi vice-campeão mundial, a maior conquista de um francês na categoria até Alain Prost tornar-se campeão em 1985.

Resumo Três vezes Estados Unidos Pela primeira vez desde o início do campeonato mundial em 1950, um país sediou três rodadas na mesma temporada: primeiro foi o Grande Prêmio do Oeste dos EUA em abril nas ruas de Long Beach, dois meses depois tivemos o Grande Prêmio de Detroit nas ruas da cidade homônima e por fim mais uma edição da corrida em Las Vegas, a qual servirá como a última prova na carreira de Mario Andretti e palco da decisão do título entre Keke Rosberg (42 pontos) e John Watson (33 pontos) com ressalvas para Niki Lauda (30 pontos), cujas chances dependem de uma vitória, uma combinação de resultados e dum recurso visando anular a desclassificação sofrida pelo austríaco no Grande Prêmio da Bélgica. Em circunstâncias normais Keke Rosberg depende de um sexto lugar para ser campeão; no caso de John Watson o título virá se ele vencer a prova e seu rival finlandês não pontue. O piloto da Williams conta com a possibilidade de tornar-se campeão mundial sem pontuar, desde que o britânico da McLaren seja, no máximo, o segundo colocado. Quanto a Niki Lauda este deve vencer a prova, torcer para Watson chegar em segundo e Rosberg em sexto e aguardar por um veredicto favorável no recurso impetrado contra a punição belga. Caso o austríaco tenha sucesso na pista e nos tribunais haveria um empate em 43 pontos e o título ficaria com Lauda graças ao maior número de vitórias: três contra uma de Rosberg.

Durante o Grande Prêmio da Itália, Jacques Laffite foi anunciado como piloto de Guy Ligier por mais um ano,Laffite fica na Ligier (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 13/09/1982. Esportes, p. 18. Página visitada em 30 de agosto de 2019. todavia o profissional preferiu assinar com a Williams para correr ao lado de Keke Rosberg. De certo modo, Laffite promoveu uma volta às origens, pois estreou na Fórmula 1 no Grande Prêmio da Alemanha de 1974 como piloto da extinta Frank Williams Racing Cars, antecessora do time que o contratou para 1983.

Renault sai à frente Mais rápido no primeiro treino classificatório, René Arnoux foi superado por Alain Prost, seu compatriota e companheiro de equipe na Renault, na segunda sessão de treinos oficiais em Las Vegas, mas tal fato não impediu que o time francês ocupasse a primeira fila. Dentre os postulantes ao título Keke Rosberg sai em sexto lugar com sua Williams enquanto a McLaren colocou John Watson em nono e Niki Lauda em décimo terceiro. Os pilotos locais tiveram participação honrosa com Eddie Cheever em quarto pela Ligier e Mario Andretti em sétimo ao volante da Ferrari.

Vitória de Alboreto Prenunciado nos treinos, o domínio da Renault ficou evidente no momento da largada quando Alain Prost saiu à frente do pelotão, entretanto, logo na segunda volta, René Arnoux tomou a liderança da corrida mantendo-a até o troco de Prost na volta quinze. Quase ao mesmo instante, Watson suplantou Rosberg na décima quinta passagem e subiu para a zona de pontuação no giro seguinte. Cinco passagens mais tarde, a dobradinha da Renault se desfez quando Arnoux perdeu rendimento, o que o fez abandonar mediante quebra de motor na vigésima volta. Tal infortúnio acabou por beneficiar Keke Rosberg que alcançou o sexto lugar. Na volta 27 o líder do campeonato garantiu o quinto posto quando Mario Andretti rodou à sua frente e empacou a Ferrari na areia que circundava a estreita pista de Las Vegas. Fim de corrida para o norte-americano e para a equipe de Maranello, afinal Patrick Tambay sequer largou. Restava a Enzo Ferrari torcer contra a McLaren na luta pelo mundial de construtores, afinal a quebra de Arnoux pôs fim às chances da Renault.

Naquele momento, Alain Prost liderava com Michele Alboreto e John Watson a uma certa distância. Mas o que parecia uma vitória tranquila do conjunto francês foi pelos ares quando a Renault perdeu rendimento entre as voltas 52 e 66 quando Prost foi superado por Alboreto, Watson e Eddie Cheever amargando um quarto lugar. Paralelamente às desventuras de Prost tivemos o abandono de Niki Lauda (que chegou a andar em sexto) devido a quebra do motor de sua McLaren na volta cinquenta e três, fato que sacramentou o sétimo título de construtores na história da Ferrari.

Há dez voltas para o final a classificação apontava não apenas Michele Alboreto, John Watson, Eddie Cheever e Alain Prost, mas também um cauteloso Keke Rosberg escoltado por Derek Daly, seu companheiro de equipe na Williams. Autor da volta mais rápida da prova, Alboreto cruzou a linha de chegada e conseguiu sua primeira vitória na categoria e também o primeiro triunfo da Tyrrell desde Patrick Depailler no Grande Prêmio de Mônaco de 1978. Décimo primeiro piloto a vencer em 1982, o italiano subiu ao pódio junto a John Watson e Eddie Cheever enquanto Alain Prost ficou em quarto, uma posição à frente do novo campeão mundial, Keke Rosberg, e de Derek Daly.

Keke Rosberg campeão Desde Mike Hawthorn em 1958, um piloto não conquista o título mundial com apenas uma vitória na temporada. No caso de Keke Rosberg, porém, tal marca é uma façanha inacreditável, pois quando Hawthorn garantiu o campeonato contava com três vitórias, ao passo que Rosberg triunfou pela primeira vez no Grande Prêmio da Suíça de 1982 quando assumiu a liderança do campeonato para não mais perdê-la. Numa temporada onde onze pilotos venceram em dezesseis provas disputadas, o finlandês pontuou em dez das quinze provas que disputou (exceto o Grande Prêmio de San Marino de 1982 devido ao boicote da Williams e outros times leais à FOCA, a Associação dos Construtores da Fórmula 1) evidenciando o peso da regularidade num ano turbulento onde greves de pilotos, brigas de dirigentes, desclassificações, mortes e acidentes graves eclipsaram o teor desportivo do certame.

A regularidade que impulsionou Rosberg adveio também da confiabilidade de seu equipamento, a começar pelo motor Ford de oito cilindros desenvolvido pela Cosworth e que domina a Fórmula 1 desde a vitória de Jim Clark com a Lotus no Grande Prêmio dos Países Baixos de 1967. Tomemos por base o desempenho de Alain Prost: vencedor das primeiras corridas do ano, o francês detinha o poderoso carro turbo da Renault, mas não marcou um ponto sequer durante as sete provas seguintes e perdeu a liderança do certame para outros adversários até Keke Rosberg assumi-la em sua Williams-Ford V8 quando de sua primeira vitória tornando-se o primeiro campeão mundial oriundo da Finlândia.

Sobre o vice-campeonato mundial este coube a Didier Pironi pelos critérios de desempate, pois embora o francês tenha empatado em 39 pontos com John Watson, foi beneficiado por possuir mais terceiros lugares.

Classificação Treinos oficiais Pos. Nº Piloto Construtor Q1 Q2 Dif. 1 15 Alain ProstRenault 1:18.922 1:16.356 — 2 16 René ArnouxRenault 1:17.868 1:16.786 + 0.430 3 3 Michele AlboretoTyrrell-Ford 1:18.756 1:17.646 + 1.290 4 25 Eddie CheeverLigier-Matra 1:18.842 1:17.683 + 1.327 5 2 Riccardo PatreseBrabham-BMW 1:20.386 1:17.772 + 1.416 6 6 Keke RosbergWilliams-Ford 1:19.162 1:17.886 + 1.530 7 28 Mario AndrettiFerrari 1:19.246 1:17.921 + 1.565 8 27 Patrick TambayFerrari 1:21.067 1:17.958 + 1.602 9 7 John WatsonMcLaren-Ford 1:19.320 1:17.986 + 1.630 10 35 Derek WarwickToleman-Hart 1:20.181 1:18.012 + 1.656 11 26 Jacques LaffiteLigier-Matra 1:19.635 1:18.056 + 1.700 12 1 Nelson PiquetBrabham-BMW 1:19.210 1:18.275 + 1.919 13 8 Niki LaudaMcLaren-Ford 1:19.171 1:18.333 + 1.977 14 5 Derek DalyWilliams-Ford 1:19.808 1:18.418 + 2.062 15 14 Roberto GuerreroEnsign-Ford 1:20.516 1:18.496 + 2.140 16 23 Bruno GiacomelliAlfa Romeo 1:20.065 1:18.622 + 2.266 17 29 Marc SurerArrows-Ford 1:19.764 1:18.734 + 2.378 18 22 Andrea de CesarisAlfa Romeo 1:19.728 1:18.761 + 2.405 19 4 Brian HentonTyrrell-Ford 1:21.038 1:18.765 + 2.409 20 31 Jean-Pierre JarierOsella-Ford 1:19.222 s/ tempo + 2.866 21 11 Elio de AngelisLotus-Ford 1:19.564 1:19.302 + 2.946 22 12 Nigel MansellLotus-Ford 1:20.986 1:19.439 + 3.083 23 9 Manfred WinkelhockATS-Ford 1:21.563 1:19.767 + 3.411 24 30 Mauro BaldiArrows-Ford 1:20.271 1:20.824 + 3.915 25 18 Raul BoeselMarch-Ford 1:20.766 1:21.215 + 4.410 26 17 Rupert KeeganMarch-Ford 1:26.048 1:21.180 + 4.824 27 33 Tommy ByrneTheodore-Ford 1:24.208 1:21.555 + 5.199 28 36 Teo FabiToleman-Hart1:22.3241:21.569 + 5.213 29 10 Eliseo SalazarATS-Ford1:23.1481:21.583 + 5.227 30 20 Chico SerraFittipaldi-Ford1:23.1001:22.387 + 6.031Fontes:

Corrida Pos. Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos 1 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford 75 1:41:56.888 3 9 2 7 John Watson McLaren-Ford 75 + 27.292 9 6 3 25 Eddie Cheever Ligier-Matra 75 + 56.450 4 4 4 15 Alain Prost Renault 75 + 1:08.648 1 3 5 6 Keke Rosberg Williams-Ford 75 + 1:11.375 6 2 6 5 Derek Daly Williams-Ford 74 + 1 volta 14 1 7 29 Marc Surer Arrows-Ford 74 + 1 volta 17 8 4 Brian Henton Tyrrell-Ford 74 + 1 volta 19 9 22 Andrea de Cesaris Alfa Romeo 73 + 2 voltas 18 10 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 73 + 2 voltas 16 11 30 Mauro Baldi Arrows-Ford 73 + 2 voltas 23 12 17 Rupert Keegan March-Ford 73 + 2 voltas 25 13 18 Raul Boesel March-Ford 69 + 6 voltas 24 NC 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford 62 Não classificado 22 Ret 8 Niki Lauda McLaren-Ford 53 Motor 13 Ret 33 Tommy Byrne Theodore-Ford 39 Rodada 26 Ret 35 Derek Warwick Toleman-Hart 32 Ignição 10 Ret 11 Elio de Angelis Lotus-Ford 28 Motor 20 Ret 28 Mario Andretti Ferrari 26 Suspensão 7 Ret 1 Nelson Piquet Brabham-BMW 26 Velas de ignição 12 Ret 16 René Arnoux Renault 20 Motor 2 Ret 2 Riccardo Patrese Brabham-BMW 17 Embreagem 5 Ret 12 Nigel Mansell Lotus-Ford 8 Colisão 21 Ret 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 5 Ignição 11 DNS 27 Patrick Tambay Ferrari 0 Não largou 8 DNS 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford 0 Não largou 15 DNS 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford - Acidente - DNQ 36 Teo Fabi Toleman-Hart Não qualificado DNQ 10 Eliseo Salazar ATS-Ford Não qualificado DNQ 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford Não qualificadoFontes:

Tabela do campeonato após a corrida

Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 Keke Rosberg 44 2 Didier Pironi 39 3 John Watson 39 4 Alain Prost 34 5 Niki Lauda 30Fontes:

Classificação do mundial de construtores Pos. Equipe Pontos 1 Ferrari 74 2 McLaren-Ford 69 3 Renault 62 4 Williams-Ford 58 5 Lotus-Ford 30Fontes:

Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem grafados em negrito. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Caesars Palace 1982