Toyota GR010 Hybrid foi um esporte protótipo Le Mans Hypercar (LMH) desenvolvido para as regras de 2021 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC). O carro é o sucessor do protótipo LMP1 Toyota TS050 Hybrid, que competiu no WEC de 2016 a 2020.
O GR010 Hybrid obteve quatro títulos na categoria de carros Hypercar do WEC de 2021 a 2024 e duas vitórias consecutivas nas edições de 2021 e 2022 das 24 Horas de Le Mans , sendo também o primeiro Le Mans Hypercar (LMH) a registrar uma vitória geral nessa prova.
O GR010 Hybrid participou até a temporada de 2025 do WEC, tendo sido substituído pelo modelo Toyota TR010 Hybrid a partir da temporada 2026.
Desenvolvimento esquerda|miniaturadaimagem|Toyota GR Super Sport Concept O GR010 Hybrid foi revelado em 15 de janeiro de 2021 , sendo inspirado no carro conceito Toyota GR Super Sport Concept apresentado no Tokyo Auto Salon em 2018, considerado a versão de rua do GR010. Foi projetado com motor V6 a gasolina bi-turbo de 3,5 litros com sistema híbrido, que utiliza baterias de íons de lítio.
O primeiro teste do carro ocorreu em Paul Ricard em outubro de 2020. Um segundo teste ocorreu em Portimão em dezembro de 2020.
O programa destinado a desenvolver a versão de rua em paralelo com o programa de automobilismo foi cancelado no início de 2021.
A Lexus North America, divisão norte americana da Toyota, considerou ativamente entrar com um protótipo GR010 com o emblema Lexus no campeonato norte americano da IMSA, embora o projeto não tenha sido levado adiante.
A fabricante descarta lançar um novo hypercar em substituição ao GR010. Para a temporada do WEC 2023, Pascal Vasselon destaca que o carro para a próxima temporada será uma evolução do carro utilizado na temporada de 2022 .
Histórico da competição
2021 Para a temporada de estreia do GR010 Hybrid, a Toyota manteve sua formação de pilotos inalterada, seguindo o Campeonato Mundial de Resistência da FIA 2019-20, com Kamui Kobayashi, Mike Conway e José María López no carro #7 e Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima e Brendon Hartley no carro # 8. Nyck de Vries permaneceu como piloto de testes, enquanto que Ryo Hirakawa se juntou ao desenvolvimento do carro.
A temporada 2021 do WEC foi exitosa para montadora japonesa Toyota e o seu GR010 Hybrid, tendo a equipe vencido todas as 6 corridas de estreia, garantindo a pole position e a volta mais rápida em 5 delas e tendo os dois carros no pódio em todas as corridas, exceto Monza, onde o carro nº 8 teve problemas de confiabilidade. Com a vitória na primeira corrida das duas rodadas na pista do Bahrain, a Toyota garantiu o Campeonato Mundial de Endurance na categoria Hypercar. Além disso, nas 24 Horas de Le Mans de 2021, a Toyota garantiria sua quarta vitória consecutiva no evento e a primeira para o carro de número 7, consagrando a vitória geral pela primeira vez , com Conway, Kobayashi e López, que se tornariam campeões do mundial de pilotos no fim do ano.
2022 Para a temporada desse ano, Kazuki Nakajima anunciou sua aposentadoria de piloto, passando a ocupar função corporativa/gerencial na equipe Toyota Gazoo Racing . A Toyota manteve sua formação de pilotos baseada na temporada de 2021, com Kamui Kobayashi, Mike Conway e José María López no carro #7 e Sébastien Buemi, Brendon Hartley e o recém chegado japonês Ryo Hirakawa no carro # 8. Novas atualizações foram propostas no carro com foco principal no diâmetro das rodas fornecidas para categoria pela Michelin, que deixaram de ser 13 polegadas para todas rodas, passando a serem diferenciadas com 12 polegadas para as rodas dianteiras e 14 para as traseiras, sendo mudanças técnicas previstas no regulamento dos Le Mans Hypercar. Novas atualizações de desempenho para a motorização foram propostas adequando o carro da montadora a japonesa a nova política do WEC no uso de combustível 100% renovável . A montadora japonesa venceu o campeonato de construtores na categoria Hypercar dessa temporada e outra vitória geral nas 24 horas de Le Mans ambas pelo trio do carro #8, sendo a segunda (consecutiva) nos Hypercar.
2023 miniaturadaimagem|Toyota GR010 Hybrid da temporada 2023 do FIA WEC. A Toyota manteve seus trios de pilotos nos carros #7 e 8. Os pilotos foram Kamui Kobayashi, Mike Conway e José María López no carro #7 e Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa no carro # 8. O modelo desse ano se aproveitou das permissões de evolução denominadas publicamente pela mídia especializada de "evo jokers", a fim de aprimorar o carro para a temporada de 2023. O modelo estreou vencendo as 1000 milhas de Sebring, porém perdeu o título de campeão das 24 Horas de Le Mans, em 2023. O trio #8 se sagrou campeão de pilotos pela categoria Hypercar e também confirmou o favoritismo da Toyota pelo título de construtores, com uma avassaladora quantidade de vitórias (6 das 7 corridas da temporada de 2023 foram vencidos por um GR010 Hybrid).
2024 A Toyota alterou a sua formação de pilotos da temporada de 2023, com José María López sendo afastado da equipe principal e passando a correr pela subsidiária da fabricante japonesa, Lexus, na categoria estreante LMGT3. Em seu lugar, Nyck de Vries assumiu o volante do carro #7 para formar trio com Kamui Kobayashi e Mike Conway que permaneceram. Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa reeditaram o trio de pilotos do carro # 8, formado em 2022 .Pela primeira vez no campeonato, desde 2021, o GR010 Hybrid não conseguiu defender o título de pilotos, marcando também a primeira vez que a Toyota não conseguiu defender um título de pilotos, desde a temporada 2018-2019. Todavia, a equipe consegueria se sagrar campeã de construtores na última corrida do campeonato, nas 8 Horas do Bahrein de 2024 . Novamente, não conseguiu vencer as 24 Horas de Le Mans, repetindo o 2° lugar alcançado da prova de 2023 .+ miniaturadaimagem|Toyota GR010 Hybrid da temporada 2024 do FIA WEC.
2025 Na última temporada do protótipo hypercar da montadora japonesa no WEC, o trio de pilotos do GR010 Hybrid se manteve inalterado em relação a temporada anterior com o carro #7 formado pelos pilotos Kamui Kobayashi, Mike Conway e Nyck de Vries e o carro #8 com Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa. Pela primeira vez, o GR010 não defendeu nem o título de pilotos e nem o de construtores. Também marcou a primeira vez desde 2017 que os japoneses não subiram ao pódio das 24 Horas de Le Mans. Uma temporada marcada pelo pior desempenho do protótipo hypercar da montadora japonesa, o GR010 Hybrid angariou apenas uma vitória na última da prova do campeonato, nas 8 Horas do Barém que se mostrou suficiente para obter um honroso 2° lugar no campeonato de construtores.
Resultados no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) Temporada Equipe Classe Pilotos Carro 1 2 3 4 5 6 78 Pontos Classificação 2021 Toyota Gazoo Racing Hypercar SPA POR MZN LMS BHR6 BHR8 206 1º Mike Conway 7 3 2 1 1 1 2 Kamui Kobayashi 3 2 1 1 1 2 José Maria Lopez 3 2 1 1 1 2 Brendon Hartley 8 1 1 4 2 2 1 Sébastien Buemi 1 1 4 2 2 1 Kazuki Nakajima 1 1 4 2 2 1 2022 Toyota Gazoo Racing Hypercar SEB SPA LMS MZN FUJ BHR 186 1º Mike Conway 7 Ret 1 2 3 2 1 Kamui Kobayashi Ret 1 2 3 2 1 José Maria Lopez Ret 1 2 3 2 1 Brendon Hartley 8 2 Ret 1 2 1 2 Sébastien Buemi 2 Ret 1 2 1 2 Ryo Hirakawa 2 Ret 1 2 1 2 2023 Toyota Gazoo Racing Hypercar SEB POR SPA LMS MZN FUJ BHR 217 1º Mike Conway 7 1 9 1 Ret 1 1 2 Kamui Kobayashi 1 9 1 Ret 1 1 2 José Maria Lopez 1 9 1 Ret 1 1 2 Brendon Hartley 8 2 1 2 2 6 2 1 Sébastien Buemi 2 1 2 2 6 2 1 Ryo Hirakawa 2 1 2 2 6 2 12024 Toyota Gazoo RacingHypercarQATIMOSPALMSSAPCOTFUJBHR1901° Mike Conway75 17 -4 2 Ret Ret Kamui Kobayashi5 17 24 2 Ret Ret Nyck de Vries5 17 24 2 Ret Ret José María López - - - 2 - - - - Brendon Hartley88565 1 15 10 1 Sébastien Buemi8565 1 15 10 1 Ryo Hirakawa8565 1 15 10 12025 Toyota Gazoo RacingHypercarQATIMOSPALMSSAPCOTFUJBHR1712° Mike Conway76775 14 14 7 1 Kamui Kobayashi6775 14 14 7 1 Nyck de Vries6775 14 14 7 1 Brendon Hartley8554 14 15 9 16 2 Sébastien Buemi554 14 - 9 16 2 Ryo Hirakawa554 14 15 9 16 2
+LegendaAbreviaçãoProva SPA 6 Horas de Spa-FrancorchampsPOR 6 Horas de PortimãoLMS 24 Horas de Le MansMZN 6 Horas de MonzaCOT Lone Star Le Mans (6 horas)SEB 1000 milhas de SebringFUJ 6 Horas de FujiBHR ou BHR8 8 Horas do BahreinBHR6 6 Horas do BahreinQAT 1812 km do QatarIMO 6 Horas de ImolaSAP 6 Horas de São Paulo
Ver também
Peugeot 9X8 Ferrari 499P Porsche 963 Le Mans Hypercar Campeonato Mundial de Endurance da FIA
Referências
Ligações externas Site oficial da Toyota Motorsport GmbH
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