Harley-Davidson WLA — военный мотоцикл производства компании Harley‑Davidson, созданный по требованиям армии США в период Второй мировой войны. Он был разработан на основе гражданской модели WL и относился к категории «45 Solo», получившей название по рабочему объёму двигателя 45 кубических дюймов (≈740 ) и одноместной компоновке. В Европе мотоцикл получил прозвище «Освободитель» (Liberator).
Наименование Индекс WLA расшифровывается следующим образом:
W — семейство мотоциклов Harley-Davidson с двигателем Flathead объёмом 45 куб. дюймов L — высокая степень сжатия (по внутренней системе обозначений компании) A — Army (армейская версия)
Канадская версия получила индекс WLC и отличалась более тяжёлыми компонентами и светомаскировочным оборудованием.
История Производство WLA началось в 1940 году в рамках расширения военных заказов. После вступления США во Вторую мировую войну выпуск резко увеличился: за годы войны было произведено около 56 000 мотоциклов WLA и ещё около 20 000 WLC.
Значительная часть машин поставлялась союзникам по программе ленд-лиза. Крупнейшим получателем стал Советский Союз, получивший около 30 000 мотоциклов.
После войны выпуск прекратился, но ненадолго возобновлялся в 1949—1952 годах во время Корейской войны.
Отличия версии WLA от гражданских моделей WLA отличался от гражданских моделей рядом изменений:
окраска в оливковый или чёрный цвет вместо хромированных деталей светомаскировочные фары укороченные крылья для уменьшения налипания грязи багажники, ящики для боеприпасов и крепления для оружия масляный воздушный фильтр для работы в пыльных условиях изменения системы забора воздуха двигателя для возможности преодоления бродов
Применение Мотоциклы WLA применялись армией США для:
военной полиции и сопровождения колонн курьерской службы разведки и связи перевозки радиооборудования
В отличие от немецких мотоциклов, они редко использовались как боевые единицы.
В советской армии мотоциклы часто оснащались колясками и могли применяться на передовой..
Технические особенности Двигатель — надёжный нижнеклапанный. Он уступал верхнеклапанным моторам по мощности, но отличался простотой и живучестью. Степень сжатия составляла около 5:1, что позволяло использовать низкооктановый бензин. Мотоцикл имел:
переднюю пружинную вилку типа springer жёсткую заднюю подвеску
Послевоенное влияние После войны большое количество списанных WLA продавалось как излишки. Их доступность сыграла важную роль в возникновении кастомизации мотоциклов и популярности Harley-Davidson среди ветеранов.
В странах бывшего Советского Союза сохранилось множество оригинальных моделей, где они стали источниками оригинальных запчастей.
Примечания «wetten.nl — Regeling — Memorandum betreffende de beëindiging van de reorganisatie van het Koninklijk Nederlands-Indonesisch Leger (KNIL) — BWBV0005664». wetten.overheid.nl (in Dutch). Archived from the original on 19 January 2025. Retrieved 30 March 2025. «WLJ info». AMCA Forum. 14 January 2011. Retrieved 30 March 2025. «Harley-Davidson MT350E Army Bike» RealClassic.co.uk. Archived from the original on 7 October 2007. Retrieved 29 December 2007. «Armstrong Military Motorcycles». Dropbears.com. Retrieved 29 December 2007. «Harley Davidson Motorcycle». www.army.mod.uk. Archived from the original on 3 January 2007.
Категория:Мотоциклы США Категория:Мотоциклы Harley-Davidson