Kyalami Grand Prix Circuit skrátene Kyalami je moderný automobilový pretekársky okruh nachádzajúci sa v meste Midrand v provincii Gauteng neďaleko mesta Johannesburg v Juhoafrickej republike. Patrí medzi najvýznamnejšie motoristické zariadenia na africkom kontinente a počas svojej existencie zohral dôležitú úlohu v dejinách medzinárodného motoršportu, najmä v súvislosti s organizovaním pretekov majstrovstiev sveta Formuly 1.
Okruh bol pôvodne otvorený v roku a rýchlo sa stal dejiskom významných motoristických podujatí vrátane Veľkej ceny Juhoafrickej republiky, ktorá sa na tejto trati konala s prestávkami v rôznych obdobiach od 60. do začiatku 90. rokov 20. storočia. Pôvodná konfigurácia trate bola známa svojím rýchlym a plynulým charakterom, dlhými rovinkami a rýchlymi zákrutami, čo z nej robilo jednu z náročnejších tratí v kalendári Formuly 1. Okruh bol situovaný v nadmorskej výške približne 1 500 metrov, čo malo vplyv na výkon motorov a jazdné vlastnosti monopostov.
V priebehu svojej histórie prešiel Kyalami viacerými úpravami a rekonštrukciami. Najvýznamnejšia zmena nastala po jeho znovuotvorení v roku , keď bola trať skrátená a modernizovaná v súlade s novými bezpečnostnými štandardmi. V tejto podobe hostil okruh Veľkú cenu Juhoafrickej republiky aj po návrate krajiny do medzinárodného športového prostredia začiatkom 90. rokov, konkrétne v sezónach a .
História Vznik okruhu siaha do konca 50. rokov 20. storočia, keď sa Juhoafrická republika snažila etablovať ako významné centrum motoristického športu mimo Európy. Lokalita Kyalami, nachádzajúca sa severne od Johannesburgu, bola vybraná pre svoju vhodnú geografickú polohu, relatívne riedku zástavbu a členitý terén, ktorý umožňoval návrh technicky náročnej trate. Okruh bol otvorený v roku a čoskoro sa stal jedným z najvýznamnejších motoristických zariadení na africkom kontinente. Už v prvých rokoch svojej existencie hostil národné aj medzinárodné preteky a postupne si získal reputáciu rýchlej a náročnej trate s kombináciou dlhých rovín a rýchlych zákrut.
V roku sa okruh stal súčasťou kalendára majstrovstiev sveta Formuly 1, keď hostil Veľkú cenu Juhoafrickej republiky. Táto udalosť znamenala významný krok pre juhoafrický motoršport, keďže krajina sa zaradila medzi pravidelných organizátorov pretekov najvyššej kategórie. Pôvodná konfigurácia trate bola dlhá približne 4 kilometre a vyznačovala sa vysokou rýchlosťou, pričom mnohé zákruty sa prechádzali bez výrazného brzdenia. Okruh bol situovaný v nadmorskej výške viac ako 1 500 metrov, čo ovplyvňovalo výkon motorov, najmä v ére atmosférických agregátov, a zároveň kládlo zvýšené nároky na jazdcov aj techniku.
Počas 60. a 70. rokov patril Kyalami medzi tradičné zastávky Formuly 1, pričom preteky sa často konali na začiatku sezóny. Okruh bol známy aj svojimi náročnými podmienkami, vrátane vysokých teplôt a premenlivého počasia. V tomto období sa na trati odohralo viacero významných momentov v histórii Formuly 1, vrátane dramatických súbojov o titul majstra sveta. Kyalami si získal povesť trate, ktorá preverovala nielen rýchlosť, ale aj spoľahlivosť monopostov.
V 80. rokoch 20. storočia bol okruh ovplyvnený politickou situáciou v Juhoafrickej republike, najmä medzinárodnou izoláciou krajiny. To viedlo k prerušeniu organizovania pretekov Formuly 1 na niekoľko rokov. Napriek tomu sa okruh naďalej využíval pre iné motoristické podujatia a udržiaval si význam v regionálnom kontexte.
V roku 1988 prešiel Kyalami významnou prestavbou, pri ktorej bola pôvodná trať skrátená a modernizovaná. Úpravy boli zamerané na zvýšenie bezpečnosti jazdcov a prispôsobenie trate novým štandardom Medzinárodnej automobilovej federácie. Po skončení medzinárodnej izolácie Juhoafrickej republiky sa Veľká cena Juhoafrickej republiky vrátila do kalendára Formuly 1 v rokoch a . Tieto preteky predstavovali symbol návratu krajiny do globálneho športového prostredia, avšak ich organizovanie bolo krátkodobé a následne bolo opäť ukončené z finančných a organizačných dôvodov.
Po odchode Formuly 1 vstúpil okruh do obdobia postupného úpadku. V nasledujúcich rokoch hostil najmä regionálne a národné motoristické podujatia, pričom jeho infraštruktúra postupne zastarávala. Ekonomické problémy a meniace sa vlastnícke pomery viedli k obmedzenému využívaniu areálu a v určitých obdobiach aj k jeho čiastočnému uzavretiu. Napriek tomu si Kyalami zachoval historický význam a zostal dôležitým symbolom motoršportu v Juhoafrickej republike.
Zásadný obrat nastal v roku 2014, keď bol okruh odkúpený novým vlastníkom, ktorý inicioval rozsiahlu rekonštrukciu. Cieľom bolo obnoviť technický stav trate a prispôsobiť ju moderným bezpečnostným štandardom. Rekonštrukcia prebiehala pod dohľadom odborníkov a zachovala pôvodnú charakteristiku trate, pričom boli modernizované únikové zóny, povrch trate aj zázemie pre tímy a divákov. Po dokončení úprav získal okruh vyššiu homologizačnú kategóriu FIA, čo umožnilo návrat medzinárodných pretekárskych sérií.
Charakteristika trate
Fakty a údaje
Dĺžka trate: 4 261 m Dĺžka pretekov: 306,792 km Počet kôl pretekov: 72 Počet zákrut: 16 (9 vpravo a 7 vľavo) Šírka trate: 15 m Rozdiel medzi štart. a cieľovou čiarou: 1,5 m Dĺžka cieľovej rovinky: 450 m Jazda na plný plyn: 65 %
Traťový rekord: 1:08,149 Keke Rosberg/Williams () Maximálna rýchlosť: 335 km/h Prvá GP: 1967 - víťaz Pedro RodríguezCooper Počet GP: 21
Kapacita tribún: 60 000
Víťazi v jednotlivých rokoch RokJazdecKonštruktér Pedro RodríguezCooper Jim ClarkLotus Jackie StewartMatra Jack BrabhamBrabhamMario AndrettiFerrari Denny HulmeMcLaren Jackie StewartTyrrellCarlos ReutemannBrabham Jody ScheckterTyrrell Niki LaudaFerrari Niki LaudaFerrariRonnie PetersonLotusGilles VilleneuveFerrari René ArnouxRenault1981Neuskutočnené Alain ProstRenault Riccardo PatreseBrabham Niki LaudaMcLaren Nigel MansellWilliams1986 - 1991Neuskutočnené Nigel MansellWilliams Alain ProstWilliamsZdroj:
Referencie
Iné projekty
Kategória:Okruhy Formuly 1 Kategória:Motoršport v Južnej Afrike Kategória:Šport v Južnej Afrike Kategória:Stavby v Južnej Afrike