DKW Typ 4=8 — це невеликий задньопривідний автомобіль з двотактним двигуном V4, що вироблявся на заводі в Шпандау компанією DKW (пізніше частиною Auto Union).Oswald, p 87 Він був представлений на Берлінському автосалоні в 1929 році як наступник DKW Typ P, побудованого на тому ж заводі, хоча DKW Typ P 4=8 був значно більшим за Typ P: з точки зору позиціонування на ринку більш прямим наступником DKW Type P, ймовірно, був DKW F1, що вироблявся в Цвікау з 1931 року.
Спочатку, в 1929 році, було випущено дуже мало Typ 4=8, але обсяги зростали, оскільки DKW Typ P та його спортивна похідна були поступово зняті з виробництва, і між 1929 і 1940 роками було виготовлено приблизно 24 000 Typ 4=8.Oswald, p. 86 Ця цифра є значно меншою порівняно з приблизно 218 000 менших DKW F1 та його наступників, випущених у Цвікау між 1931 і 1942 роками, і, озираючись назад, Typ 4=8, як правило, недооцінюють у порівнянні з його передньопривідним братом; але, однак, у 1930-х роках він був важливим учасником зростаючого німецького автомобільного ринку.
DKW Typ 4=8 зазнав кількох змін назви та покрокових модифікацій, перш ніж виробництво того, що на той час називався DKW Sonderklasse об'ємом 1054 см3, припинилося в 1940 році, але двотактний двигун V4 та позиціонування на ринку залишалися незмінними протягом усього часу.
Двигуни 1929 980 куб.см, 4 циліндри, 2-тактний 1930–1931 762 куб.см, 4 циліндри, 2-тактний 1931–1935 990 куб.см, 4 циліндри, 2-тактний 1935–1940 1054 куб.см, 4 циліндри, 2-тактний
Примітки
Посилання