Трансєвропейська мережа звичайних залізничних ліній разом із Транс'європейською мережею високошвидкісних залізниць утворюють Транс'європейську залізничну мережу, яка, у свою чергу, є однією з кількох Трансєвропейських транспортних мереж Європейського Союзу (TEN-T). Вона була визначена Директивою Ради 2001/16/ЄС від 19 березня 2001 року.

Опис Метою цієї директиви є досягнення інтероперабельності європейської мережі звичайних залізничних шляхів на різних етапах її проєктування, будівництва та експлуатації.

Мережею є система, що складається з комплексу інфраструктур, стаціонарних установок, логістичного обладнання та рухомого складу.

Згідно з визначенням Рішення, мережу звичайних залізничних колій можна поділити на такі категорії:

лінії, призначені для пасажирських перевезень лінії, призначені для змішаного руху (пасажирів та вантажів) лінії, спеціально спроектовані або модернізовані для вантажних перевезень пасажирські вузли вантажні вузли, включаючи інтермодальні термінали лінії, що з'єднують вищезгадані компоненти

Ця інфраструктура включає системи управління дорожнім рухом, відстеження та навігації.

Рухомий склад може включати весь склад, який ймовірно використовуватиметься по всій трансєвропейській звичайній залізничній мережі або її частині.

Коридори ЄС визначив дев'ять «коридорів основної мережі» в рамках TEN-T, а саме:Infrastructure — TEN-T — Connecting Europe

Скандинавсько-Середземноморський коридор: Гаміна–Гельсінкі–Турку, Стокгольм/Осло–Копенгаген/Росток–Гамбург/Берлін–Кассель/Лейпциг–Нюрнберг-Регенсбург–Мюнхен–Інсбрук–Верона–Флоренція–Рим–Неаполь–Мессіна/Барі–Палермо/Таранто–Валлетта Північноморсько-Балтійський коридор: Роттердам–Амстердам/Брюссель–Ганновер–Берлін–Варшава–Каунас–Рига–Таллінн Північноморсько-Середземноморський коридор: Корк–Дублін–Белфаст, Глазго/Единбург/Голігед–Манчестер–Бірмінгем–Лондон–Брюссель–Люксембург–Страсбург/Нансі–Ліон–Марсель/Монпельє Балтійсько-Адріатичний коридор: Гданськ/Щецин–Варшава/Познань–Лодзь/Вроцлав–Катовіце–Острава–Брно/Братислава–Відень–Любляна/Удіне–Венеція–Болонья–Равенна Східний/Східно-Середземноморський коридор: Гамбург/Бремен/Росток–Ганновер–Лейпциг/Берлін–Дрезден–Прага–Відень/Братислава–Будапешт–Тімішоара–Софія–Бургас/Афіни–Патри/Лімасол–Нікосія Рейнсько-Альпійський коридор: Амстердам/Роттердам/Остенде–Дюссельдорф/Брюссель–Кельн–Франкфурт–Базель–Берн–Новара/Мілан–Генуя Атлантичний коридор: Лісабон/Порту/Альхесірас–Саламанка/Мадрид–Сан-Себастьян–Бордо–Париж–Гавр/Мангейм/Страсбург Коридор Рейн–Дунай: Страсбург–Франкфурт–Прага–Кошице/Страсбург–Штутгарт–Мюнхен–Відень–Братислава–Будапешт–Тімішоара–Бухарест–Констанца Середземноморський коридор: Альхесірас–Севілья/Малага–Мадрид/Валенсія–Барселона–Монпельє–Ліон–Турин–Мілан–Венеція–Любляна–Загреб–Будапешт

Перелічені маршрути є приблизними, і на кількох з них є відгалуження.

Див. також

Трансєвропейська транспортна мережа Високошвидкісна залізниця в Європі Перший залізничний пакет та Другий залізничний пакет, пов'язане законодавство ЄС

Примітки

Посилання

Інтерактивний переглядач карт TENtec