KkStB 1 швидкісний паротяг Ц.к. Державної залізниці (KkStB), що широко використовувався на приватних залізницях. На основі паротягів серії 1 розробили серію 2.
Історія Віденська Wiener Neustädter Lokomotivfabrik (WNL) виготовила 8 паротягів Типу А для Залізниці імені Кронпринца Рудольфа (Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB) (1877). Наступні 5 паротягів виготовили для лінії цієї залізниці Тарвізіо - Понтебба. У KkStB паротягам 1885 присвоїли серію 1 і номери 101 - 113, замінені на позначення 1.01 - 1.13 (1905).
Фабрики WNL (1882) і Lokomotivfabrik Floridsdorf (1883) виготовили по п'ять паротягів для kkStB, що отримали номери 114 - 123 (1.14 - 1.23)
Для Львівсько-Чернівецько-Ясській залізниці фабрика WNL виготовила 1883 5 паротягів (див. табл.)
Загалом виробили 28 паротягів KkStB 1. 16 паротягів серії 1 (101-105, 107-113, 115-117, 119) модернізували (1893-1910) до рівня нової серії 2 (AR III). Їм замінили позначення на KkStB 2.42 - 2.60.
З решти паротягів серії 1 п'ять зняли з експлуатації (1911-1913), один в час війни захопили росіяни, решта після війни потрапила до BBÖ крім паротяга KkStB 1.24. Його отримали PKP, передбачили номер у серії Od11, але до цього розібрали у Лінці (1922). Паротяги зняли з експлуатації у 1920-х роках. Паротяг KkStB 1.20 зберігся у Технічному музеї Відня.
Паротяги KkStB 1 на Львівсько-Чернівецько-Ясській залізниці Фабричний номер Виробник Позначення Позначення kkStB kkStB (з 1905) Після війни Списано WrN 2776/83 Wien. Neust. Lokomotivfabrik. 1883 LCJE 124 "BURZA" kkStB 124 kkStB 1.24Федеральна Залізниця Австрії () BBÖ 1922 WrN 2777/83 Wien. Neust. Lokomotivfabrik. 1883 LCJE 125 "BIEG" kkStB 125 kkStB 1.25 02.10.1913 WrN 2778/83 Wien. Neust. Lokomotivfabrik. 1883LCJE 126 "PARA" kkStB 126 kkStB 1.26 07.08.1912 WrN 2779/83Wien. Neust. Lokomotivfabrik. 1883LCJE 127 "MOC" kkStB 127 kkStB 1.271917 → Росія WrN 2775/83Wien. Neust. Lokomotivfabrik. 1883LCJE 128 "OGIÉN" kkStB 128 kkStB 1.28 08.08.1911
Технічні дані паротяга KkStB 1 Розміри Параметри Роки випуску 1883 Країна-виробник Австро-Угорська імперія Завод-виробник Wr. Neustadt • Floridsdorf Ширина колії 1435 mm Тип 2'B n2 Кількість циліндрів 2 Діаметр циліндрів 435 мм Хід поршня 632 мм Діаметр рушійних коліс 1.720 мм Діаметр бігункових коліс 1.034 мм Загальна база рухомих коліс 2.400 мм Загальна колісна база 5.800 мм Загальна колісна база з тендером 11.558 мм Тиск пари 9/11 атм. Кількість труб пароперегрівача 196 Випаровуюча поверхня котла 104,00 м² Площа труб нагріву 6,00 м² Площа колосникових ґрат 1,86 м² Тендер 13, 34, 35, 40 Маса паротяга порожнього 35,3 т Маса паротяга робоча 39,0 т Зчіпна маса локомотива 24,5 т Швидкість 80 км/год
Джерела Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5. Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. alba, Düsseldorf 1989, ISBN 3-87094-110-3. Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3. Dieter Zoubek: Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich. Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7. Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228. bahnmedien.at, 2008, ISBN 978-3-9502648-0-7.
Див. також Паротяги Львівсько-Чернівецько-Ясської залізниці