МАЗ-1500 — гоначны аўтамабіль, створаны ў 1959 годзе. Распрацоўваўся для ўдзелу ў шашэйна-колавых гонках у класе аўтамабіляў да 1600 см³.
Распрацоўка Праца над канструкцыяй МАЗ-1500 пачалася ў 1957 годзе ў канструктарскім аддзеле Мінскага аўтамабільнага завода пад кіраўніцтвам У. У. Майбарады і завяршылася ў 1960 годзе. Пабудавана два аўтамабілі. Прататыпам, пры распрацоўцы формы кузава, паслужыў нямецкі Mercedes-Benz-300SLR узору 1955 годзе.
Канструкцыя Кампанаванне Асноўная ўвага была ўдзелена пытанням устойлівасці ў паваротах і паніжэння цэнтра цяжару. З мэтай павелічэння момантаў інерцыі адносна вертыкальнай і папярочнай восей найбольш масіўныя агрэгаты былі разнесены на шасі наперад і назад на максімальна магчымую адлегласць. Шасі было выканана ў выглядзе прасторавай фермы з сталёвых труб дыяметрам 25 і 18 мм, да якой мацаваліся кузаўныя панэлі з шклапластыка. Рухавік размешчаны спераду, сядзенні вадзіцеля і пасажыра ссунутыя да задняй восі. Радыятар, паліўны бак, запасное кола размешчаныя па-за колавай базай.
Вага аўтамабіля размеркавана па восях наступным чынам: на пярэднюю вось прыходзіцца 48%, на заднюю — 52%. Цэнтр цяжару — 340 мм ад зямлі.
Агрэгаты На аўтамабілі быў ужыты рухавік «Масквіч-407», абсталяваны чатырма карбюратарамі і спецыяльна распрацаванай выпускны сістэмай. Ступень сціску была павялічана да 8,5.
Трансмісія таксама была выканана на аснове агрэгатаў ад «Масквіча-407» (каробка перадач, дыферэнцыял, галоўная перадача). Падвеска ўсіх колаў — незалежная: пярэдняя — на папярочных рычагах, тарсіённая, задняя — тыпу "Дэ Дыён". Мацаванне колаў ажыццяўлялася цэнтральнымі гайкамі. Тармазныя барабаны як спераду, так і ззаду былі вынесеныя з колаў на раму.
Тэхнічныя характарыстыкі Тэхнічныя характарыстыкіРухавікМасквіч-407, R4 Рабочы аб'ём, л1,358Максімальная магутнасць, к.с. пры аб / хв60 / 5000Маса, кг730Максімальная хуткасць, км / г 165Ёмістасць паліўнага бака, л80Шасітрубчастая прасторавая рамаТормазыбарабанныяГабарытныя памерыДаўжыня, мм4000Шырыня, мм1550Вышыня, мм 1050База, мм 2250Каляіна, мм1220Памер шын5,00-16"
Удзел у спаборніцтвах Пад кіраўніцтвам У. Майбарады, Ю. Колабава, Я. Куляшова і Г. Фрыда абодва пабудаваных аўтамабіля прымалі ўдзел у гонках у 1961—1964 г. уключна, аднак канчатковая іх даводка так і не была завершана, і высокіх вынікаў яны не дамаглісяhttp://www.ussr-autosport.ru/sportscars/maz-1500.html www.ussr-autosport.ru — А. А. Рогачев. Автоспорт в СССР . Адсутнасць зацікаўленасці ў кіраўніцтва завода не дазволіла давесці канструкцыю, і патэнцыял аўтамабіля так і застаўся нерэалізаваным.
Лепшы вынік, паказаны на этапе чэмпіянату СССР — 5 месцаhttp://www.sovetcars.ru/maz-1500/ www.sovetcars.ru — Советские спортивные автомобили, авто раритеты СССР.
Літаратура
1500 Катэгорыя:Аўтамабілі паводле алфавіта Катэгорыя:Гоначныя аўтамабілі