La Renault Laguna II est un modèle automobile produit par le Constructeur automobile français Renault, commercialisée du au . Elle est la seconde génération de Laguna.

Si sa devancière (la Laguna I) était réputée pour sa fiabilité, celle-ci a connu de nombreuses avaries qui ont terni sa réputation même si le restylage le améliorera les choses à ce niveau là. Sa sortie a en effet été entachée de très nombreux problèmes électroniques, concernant notamment la carte « mains libres » (conçue par Valeo) destinée à remplacer la clé de contact, ce qui a nui à sa réputation. Sur le plan mécanique, les 110 et et 2.2 dCi ont connu de nombreuses casses de turbo, de boîte de vitesses, de bielles et même parfois de moteur (2001, 2002), des problèmes de rotules de suspensions, rotules de directions et axiales, silentblocs de trains arrière, ressorts d'amortisseurs qui cassent... Ce modèle avait déjà un taux de contre-visites très élevé, dès le premier contrôle technique (à 4 ans). Sa production annuelle, toujours à Sandouville est passée de unités en 2002 à en 2004 puis en 2006.

Historique left|thumb|Renault Laguna II Phase I

La Renault Laguna II, fait partie d'une nouvelle gamme Renault, dont les modèles ont été imaginés par Patrick Le Quément, incluant aussi la Renault Mégane II, la Renault Vel Satis, la Renault Vel Satis, la Renault Clio III, ainsi que la Renault Avantime..

Cette voiture se caractérise par un bon confort, un excellent comportement routier mais surtout par son excellent niveau de sécurité passive car elle est la première voiture au monde à décrocher cinq étoiles au crash test Euro NCAP. De plus, l'ESP est monté de série sur tous les modèles, même ceux d'entrée de gamme, ce qui n'était pas le cas de la concurrence. Elle a été équipée de nombreux moteurs essence et Diesel comportant tous quatre cylindres en ligne, à l'exception du moteur à essence.

vignette|Laguna II phase 2

Motorisation Essence : 1.6 16v 110 ch 1.8 16v 121 ch 2.0 16v 135 ch (le 140 ch, moteur conçu conjointement avec Nissan, n'est pas disponible sur la Laguna II·) 2.0 16v 140 ch IDE à injection directe essence (produite seulement de 2001 à 2003) 2.0 16v turbos 165 ch (passé 170 ch en ) 2.0 16v turbo 205 ch (version GT, disponible sur la uniquement) 3.0 V6 24v L7X 210 ch issu de la collaboration avec PSA et Renault

Diesel : 1.5 dCi 82, 100 et 105 ch (Laguna Grandtour) 1.9 dCi 100, 109 et 120 ch (remplacés par 1.9 dCi 95, 110 et 125/ en 2005) 2.2 dCi 140 ch (boîte automatique uniquement) 2.2 dCi 150 ch 2.0 dCi 150 et 175 ch (bloc apparu le , avec la , en remplacement du 2.2 dCi)Les Echos, 5 juin 2007, page 26 Essence1.6 16V1.8 16v2.0 16v2.0 16v IDE2.0T 1652.0T 1702.0T 2053.0 V6GénérationPhase 1/2Phase 1Phase 1/2Phase 1Phase 1Phase 2Phase 2 GTPhase 1/2Code MoteurK4MF4PF4RF5RF4RtL7XCylindréePuissance110 ch (81 kW)117 ch (86 kW)135 ch (99 kW)140 ch (103 kW)165 ch (120 kW)170 ch (125 kW)205 ch (150 kW)210 ch (152 kW)Consommation mixte7,4 L/100 km7,5 L/100 km7,9 L/100 km7,7 L/100 km8,2/100 km8,4 L/100 km8,5 L/100 km9,9 L/100 kmCouple148 N m à 170 N m à 195 N m à 200 N m à 270 N m à 270 N m à 300 N m à 285 N m à Chevaux fiscaux7 CV7 CV9/8 CV9 CV10 CV11 CV13 CV14 CV0 à 100 km/h11,5 s10,8 s9,8 s9,8 s8,5 s8,4 s7,2 s8 sDistribution doubles arbres à cames en tête entraînés par courroie crantée, culasse en aluminium, 4 soupapes en tête par cylindre.TransmissionBVM5BVM5/BVA4BVM5BVM6/BVA5BVA5 Diesel1.5 dCi 821.5 dCi 1001.5 dCi 1051.9 dCi 951.9 dCi 1001.9 dCi 1101.9 dCi 110 FAP1.9 dCi 115 FAP1.9 dCi 1201.9 dCi 125 FAP1.9 dCi 130 FAP2.0 dCi 1502.0 dCi 175 FAP2.2 dCi 140 FAP2.2 dCi 150GénérationPhase 1/2 (Grandtour)Phase 1 (Grandtour)Phase 2 (Grandtour)Phase 2Phase 1Phase 1/2Phase 2Phase 1/2Phase 2Phase 1/2Code MoteurK9KF9QM9RG9TCylindrée1461 cm31870 cm31995 cm32188 cm3Puissance82 ch (60 kW)100 ch (73 kW)105 ch (77 kW)95 ch (68 kW)100 ch (74 kW)110 ch (79 kW)110 ch (79 kW)115 ch (85 kW)120 ch (88 kW)125 ch (92 kW)130 ch (96 kW)150 ch (110 kW)175 ch (127 kW)140 ch (102 kW)150 ch (110 kW)Consommation mixte4,6 L/100 km4,6 L/100 km4,7 L/100 kmnc5,5 L/100 km5,9 L/100 km6,9 L/100 km5,5 L/100 km5,9 L/100 km5,8 L/100 km6 L/100 km7,7 L/100 km6,5 L/100 kmBVM 7,6 L/100 kmBVACouple185 N m à 200 N m à 240 N m à 230 N m à 200 N m à 250 N m à 260 N m à 250 N m à 270 N m à 300 N m à 340 N m à 360 N m à 320 N m à Chevaux fiscaux3 CV6 CV7 CV8 CV10 CV9 CV9 CV BVM 10 CV BVA0 à 100 km/h14,9 s13,1 s11,4 s13,6 snc12,3 s12,1 s13 s10,7 s10,5 s10,5 s8,9 s8,4 s10,4 s9,8 s BVM 10,3 s BVADistribution (Nombre de soupapes)simple arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée, culasse en aluminium, 2 soupapes en tête par cylindre.doubles arbres à cames en tête entraînés par chaîne, culasse en aluminium, 4 soupapes en tête par cylindre.doubles arbres à cames en tête entraînés par courroie crantée, culasse en aluminium, 4 soupapes en tête par cylindre.TransmissionBVM5BVM6BVA4BVM6BVA5BVM6/BVA5

Équipements de la Laguna II Authentique : ABS et AFU (Aide au Freinage d'Urgence) Six coussins gonflables de sécurité (« airbags ») Condamnation et démarrage par carte Climatisation manuelle Éclairage d’accompagnement Vitres avant et arriere électriques (sur Estate uniquement) Autoradio CD

Confort Expression : thumb|Laguna Expression Phares et essuie-glaces automatiques (pas sur Expression) Climatisation automatique bi-zones Frein de parking assisté (pas sur Expression) Vitres électriques à l’arrière Rétroviseurs rabattables électriquement Stores latéraux arrière

Confort Dynamique :

Cette version est dérivée de la Confort expression, mais avec une présentation plus sportive (Jantes alliage, sellerie spécifique)

Luxe Dynamique : ordinateur de bord Recyclage de l’air automatique Autoradio Cabasse CD 8 HP Rétroviseur intérieur électrochrome Estate : Lunette arrière ouvrante indépendamment du hayon Boite automatique indisponible Sellerie cuir/tissus

Luxe Privilège : Elle est dérivée de la Luxe Dynamique, mais sellerie spécifique (sellerie cuir/velours), et jantes de 16 pouces au lieu de 17. Cette version est axée confort. Huit coussins gonflables de sécurité (« airbags ») Store de lunette arrière

Initiale : Carminat navigation et communication Direction à assistance variable paramétrique sur le V6 Régulateur/Limiteur de vitesse Autoradio Cabasse à changeur 6 CD, 4 x 50 W Rétroviseurs à mémoire Sièges électriques et chauffants, mémoire pour le conducteur Store de plage arrière sur la berline Phares xénon

GT :

Dérivée de l’ambiance dynamique, mais uniquement couplée avec le tout nouveau moteur Turbo essence de et Diesel de . Châssis spécifique, berline ou break Carte mains-libres Phare bi-xénon Autoradio Cabasse CD 8 HP Sièges avant électriques et chauffants

Notes et références

Liens externes

Articles connexes Renault Laguna Concept

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