La route nationale 89, ou RN 89, est une route nationale française ayant relié à son apogée Lyon à Bordeaux via Clermont-Ferrand et Brive-la-Gaillarde, en traversant le Massif central.
Cette route était l'une des relations transversales les plus importantes de France. Désormais supplantée par l'autoroute A89, une grande partie de la route nationale a été déclassée ; il ne subsiste plus que la liaison entre Libourne et Bordeaux aménagée en voie express dans le prolongement de l'autoroute, ainsi qu'une courte section d'un kilomètre à l'entrée est de Clermont-Ferrand dans le prolongement de l'autoroute A711.
Histoire
Création de la route et déclassements La route nationale 89 est définie en 1824 comme la route de Lyon à Bordeaux et traverse six départements, sur une longueur de . dont la répartition par département est la suivante : dans le Rhône (via ). ; dans la Loire (via ). ; dans le Puy-de-Dôme (via ). ; en Corrèze (via ). ; en Dordogne (via ). ; en Gironde (via )..
Années 1970 : premier déclassement et modification d'itinéraire En 1972, une première vague de déclassements entraîne le transfert d'un grand nombre de routes nationales dans le domaine routier départemental. Le tronçon de Lyon à Feurs via Duerne, Sainte-Foy-l'Argentière et Saint-Martin-Lestra est concerné par ce déclassement, qui prend effet le dans le Rhône sur la portion comprise entre l'intersection avec la route nationale 7, place Vauboin à Tassin-la-Demi-Lune et la limite du département de la Loire (). et dans la Loire sur la portion comprise entre la limite du département du Rhône et la route nationale 82 à Feurs ().. L'ancienne devient la dans le Rhône et la dans la Loire.
Un nouvel itinéraire est défini, partant de la route nationale 7 à L'Arbresle et débouche sur la route nationale 82 à Montrond-les-Bains via Sain-Bel, Sainte-Foy-l'Argentière et Bellegarde-en-Forez : cette portion de route reprend un tronçon d'une route nationale qui était classée dans les années 1930 sous le numéro 496.
Années 2000 : deuxième vague de déclassements Le décret du ne conserve que la section de route située . La liaison entre Bordeaux et Clermont-Ferrand via Périgueux et Tulle est donc définie par cette section de route ainsi que l'autoroute qui la prolonge.. Tous les autres tronçons sont déclassés du réseau routier national et transférés aux départements qui assurent désormais la gestion de ces axes routiers.
Dans le département du Rhône, toute la route nationale 89 est déclassée entre le giratoire de la route nationale 7 à L'Arbresle et la limite avec le département de la Loire () avec effet au .. Elle devient la .
Dans le département de la Loire, la portion de la comprise entre les limites des départements du Puy-de-Dôme et du Rhône est déclassée.. Elle devient la .
Dans le département du Puy-de-Dôme, une grande partie de la est déclassée.. Elle devient la , sauf entre Clermont-Ferrand et Ceyrat.
Dans le département de la Corrèze, toute la est déclassée.. Elle devient la .
Dans le département de la Dordogne, la est déclassée dans sa totalité.. Elle devient la .
Dans le département de la Gironde, la est déclassée.. Elle devient la . Il ne subsiste donc plus de la route nationale que le tronçon aménagé en voie express dans le prolongement de l'autoroute A89 jusqu'à la rocade de Bordeaux.
Construction de la route
En Corrèze, bien avant le classement en nationale, la route était inachevée à la Révolution française. M. de Verneilh-Puyraseau, le premier préfet du département, voulait demander l'achèvement de cette route. Les travaux, qui ont repris en 1809, ont été et en 1823, des ponts ont déjà été construits entre Brive et Larche (Puyjoubert, Négrelat et la Couze). Un pont en pierre est construit sur la Corrèze, à Tulle, entre 1823 et 1824. Le tracé de la route est modifié en 1826 (la route passe le long de la rive gauche) puis à nouveau en 1850..
Dans le Puy-de-Dôme, la route est construite entre Theix (commune de Saint-Genès-Champanelle) et le pont de Randanne (commune d'Aurières) en 1858, incluant le tunnel de la Cassière, près du hameau du même nom situé sur la commune d'Aydat..
Modernisation de la route
Rôle et trafic Un grand axe transversal La route nationale 89 est un des grands axes transversaux de la France : elle relie deux villes importantes (Lyon, dans le Centre-Est de la France, et Bordeaux, dans le Sud-Ouest de la France) en passant par le Massif central.
Malgré la volonté nationale de créer de grands axes contournant le Massif central, la route nationale 89 a bénéficié d'améliorations de tracé (telles que des élargissements) grâce à la volonté de plusieurs hommes politiques locaux, par ailleurs membres du gouvernement, ce qui a valu à cette route d'être surnommée la .. Elle est doublée par un axe transversal autoroutier entre Clermont-Ferrand et Bordeaux (l'autoroute A89), , puis par les autoroutes A89 et A72 à l'est de Clermont-Ferrand.
La route nationale 89 a été aussi concurrencée par d'autres modes de transport, notamment le rail, avec l'existence d'une relation ferroviaire entre Lyon et Bordeaux (via Roanne, Montluçon, Limoges et Périgueux, ou via Roanne, Clermont-Ferrand et Brive-la-Gaillarde) jusqu'en 2014..
Exploitation actuelle La section de Libourne à Bordeaux est gérée par la Direction interdépartementale des Routes Atlantique, district de Gironde.. Il s'agit, plus précisément, de la section comprise entre .
Les tronçons déclassés à la suite des réformes de 1972 et 2005 sont gérés par les départements.
La traversant Pont-du-Château (entre le giratoire avec la à l'entrée Est de la commune et le rond-point de Champ-Lamet), ainsi que l'ensemble de la à Lempdes et Clermont-Ferrand, sont transférés dans la voirie métropolitaine de Clermont Auvergne Métropole le , par délibération du conseil métropolitain du ., et deviennent respectivement les routes métropolitaines et . La traversant Saulzet-le-Chaud (commune de Romagnat) et Theix (commune de Saint-Genès-Champanelle), ainsi que la déviation de Beaumont et de Ceyrat qui n'a pas fait partie de la route nationale 89 historique, restent dans le domaine routier départemental.
Tracé De Lyon à Clermont-Ferrand De Lyon à Feurs La route est en tronçon commun avec la nationale 7 entre Lyon et L'Arbresle.
Les communes traversées sont : L'Arbresle (km 24) (D 389) ; La Tourette, commune de Sain-Bel ; Bon Vallon, commune de Sain-Bel ; Sain-Bel (km 28) ; La Brevenne, commune de Bessenay ; La Giraudière, commune de Brussieu ; La Patte, commune de Brussieu ; Sainte-Foy-l'Argentière (km 45) ; Le Parc, commune de Bellegarde-en-Forez (D 1089) ; Bellegarde-en-Forez (km 63) ; Saint-André-le-Puy (km 66) ; Montrond-les-Bains (km 68) ; Tronc commun avec la RN 82 (déclassée) jusqu'à Feurs (km 79).
Avant la réforme de 1972, la route nationale 89 quittait l'agglomération lyonnaise par l'ouest. La desserte de la route était limitée à un trafic local dans les années 1950 et le trafic de transit vers le Forez ou l'Auvergne était plutôt assuré vers les routes de Saint-Étienne (route nationale 88) ou de la vallée de la Brévenne.. Elle passait par : Tassin-la-Demi-Lune ; Francheville ; Craponne ; Grézieu-la-Varenne ; Vaugneray ; Brally, commune d’Yzeron ; Yzeron ; Col des Brosses, commune de Montromant ; Duerne ; Sainte-Foy-l'Argentière où elle croise l'actuelle RN 89 devenue RD 389 ; Souzy ; Les Halles ; Haute-Rivoire ; Saint-Martin-Lestra ; Saint-Barthélemy-Lestra ; Salt-en-Donzy ; Feurs.
De Feurs à Clermont-Ferrand vignette|L'ex RN89 dans le bas de Thiers. À partir de Feurs, la route est doublée par les autoroutes A72 et A89.
Les communes traversées sont : La Maison Blanche, commune de Saint-Étienne-le-Molard (km 89) ; La Bouteresse, commune de Sainte-Agathe-la-Bouteresse ; Boën-sur-Lignon (km 97) ; Leigneux (km 99) ; La Fabrique, commune de Saint-Sixte ; Varenne, commune de Saint-Sixte ; La Gare, commune de L'Hôpital-sous-Rochefort (commune déléguée de Solore-en-Forez) (km 104) ; Anzon, commune de Saint-Laurent-Rochefort (commune déléguée de Solore-en-Forez) ; Collet, commune de Saint-Laurent-Rochefort ; Saint-Thurin, commune déléguée de Vêtre-sur-Anzon (km 112) ; Saint-Julien-la-Vêtre, commune déléguée de Vêtre-sur-Anzon (km 118) ; Noirétable (km 123) ; Limite entre les départements de la Loire et du Puy-de-Dôme La Truffe, commune d'Arconsat ; Chabreloche (km 135) ; La Grande Bergère, commune de Celles-sur-Durolle ; Le Moulin Neuf, commune de Celles-sur-Durolle ; Gare de Celles, commune de Celles-sur-Durolle ; Pont de Celles, commune de Celles-sur-Durolle ; La Monnerie-le-Montel (km 140) ; Bellevue, commune de Thiers ; Château-Gaillard, commune de Thiers ; Thiers (km 147) : rue Carnot, rue de Lyon, rue François-Mitterrand, place Antonin-Chastel, rue Terrasse, rue Camille-Joubert, avenue des États-Unis, avenue Léo-Lagrange, avenue du Général-de-Gaulle ; Pont-de-Dore, commune de Peschadoires (km 153) ; Pont sur la Dore La Maison Blanche, commune de Saint-Jean-d'Heurs ; Lezoux (déviée par le sud, sa traversée est la ) ; Seychalles ; Chignat, commune de Vertaizon (km 172) ; Pont-du-Château (km 176) : la portion de l'avenue de Lyon située à l'est du carrefour giratoire avec la reste gérée par le département alors que le reste de l'avenue (ainsi que les avenues du Docteur-Besserve, Roger-Coulon et de Clermont) est transféré à Clermont Auvergne Métropole, sous le numéro ; Lempdes (km 181) : avenue de l'Europe () ; Clermont-Ferrand (km 191) : avenue du Brézet, puis avenue de l'Agriculture ().
De Clermont-Ferrand à Brive-la-Gaillarde vignette|alt=Ancienne RN 89 à Ceyrat|Ancienne RN 89 près de Ceyrat vignette|alt=Panneaux avec cartouches N 89|Panneaux indiquant la RN 89 à Ceyrat en janvier 2012 À partir de Bourg-Lastic la route est dédoublée par l'A89.
Dans le Puy-de-Dôme, le tronçon situé entre Theix (commune de Saint-Genès-Champanelle) et Aydat était le plus accidentogène des routes du Puy-de-Dôme, avec 10 accidents, 12 blessés graves et un taux de gravité de 190 tués et blessés graves pour 100 accidents entre le et le Plan de contrôle routier 2006 dans le département du Puy-de-Dôme, site de la préfecture du Puy-de-Dôme. Dernier accès : 8 juillet 2009. Le carrefour avec la RD 90 étant jugé dangereux, le conseil général du Puy-de-Dôme a aménagé en 2011 un carrefour dénivelé à La Cassière sur la commune d'Aydat, pour un coût de d'euros.
Les communes traversées étaient : Clermont-Ferrand ; Beaumont (km 194) ; Ceyrat (km 197) ; Saulzet-le-Chaud, commune de Romagnat ; Varennes, commune de Chanonat ; Theix, commune de Saint-Genès-Champanelle (km 205) ; thumb|alt=Franchissement du col de la Ventouse en direction de Clermont-Ferrand|Col de la Ventouse Col de la Ventouse, commune d'Aydat (altitude ) ; Randanne, commune d'Aurières ; Nébouzat (km 217) ; Les Quatre Routes, commune de Nébouzat ; Le Léry, commune de Saint-Pierre-Roche ; Massagettes, commune de Saint-Pierre-Roche ; Rochefort-Montagne (km 232) ; Col de la Chabanne (altitude ), commune de Laqueuille ; Laqueuille (km 240) ; Bourg-Lastic (km 255) ; vignette|La route départementale 1089 à Chalons d'Aix. Veyrière, commune de Monestier-Merlines ; Merlines (km 265) ; Chalons d'Aix, commune d'Aix ; Saint-Dézéry, commune d'Ussel ; Eybrail, commune d'Ussel ; Ussel (km 283) ; Saint-Angel (km 292) ; Combressol (km 299) ; Maussac (km 300) ; Égletons (km 311) ; Rosiers-d'Égletons (km 316) ; Montaignac-Saint-Hippolyte (km 319) ; Eyrein (km 323) ; Gare de Corrèze, commune de Saint-Priest-de-Gimel (km 328) ; Tulle (km 343) ; Cornil (km 326) ; Aubazines la gare (km 356) ; Malemort-sur-Corrèze (km 364) ; Brive-la-Gaillarde (km 367).
De Brive-la-Gaillarde à Bordeaux
Larche (km 380) ; Daudevie, commune de Pazayac ; Terrasson-Lavilledieu (km 389) ; Le Lardin-Saint-Lazare ; Azerat (km 405) ; Thenon (km 409) ; Fossemagne ; Saint-Crépin-d'Auberoche ;