L’Ivtchenko-Progress D-27 est un turbopropulseur triple corps développé par le constructeur ukrainien Ivtchenko-Progress ZMKB. Il est difficile de savoir si le cœur du D-27 est dérivé ou a un rapport avec celui du réacteur à double flux Ivtchenko-Progress D-36, qui possède lui-aussi une architecture à trois corps. Il a été développé spécifiquement pour propulser de manière plus rentable des avions de ligne tels que le (abandonné) et il fut également choisi pour propulser l'avion de transport militaire An-70.
Le D-27 devrait servir de base de développement pour de futurs moteurs. Actuellement , seuls ont été produits..
Conception et développement Le moteur fut conçu et développé par le bureau d'études Ivtchenko-Progress ZMKB pour des avions de transport civil et militaire. Il fut conçu pour correspondre à la demande croissante espérée en produits aéronautiques, qui incluait de nombreux nouveaux moteurs d'emplois civil et militaire.
Le D-27 est considéré comme un leader et une première dans le monde des turbopropulseurs. Il est taré à une puissance de (). Actuellement (2017), il est en cours de tests en vol officiels, installé sous l'avion de transport militaire moyenne distance Antonov An-70.
Pendant le développement de ce moteur, Ivtchenko-Progress présenta également plusieurs dérivés du moteur employant le même cœur mais utilisés à d'autres fins : AI-127 : Un dérivé turbomoteur d'une puissance de (), proposé pour l'hélicoptère géant Mi-26 Halo ; AI-727 : Une famille de turbosoufflantes à engrenages à très fort taux de dilution, avec une poussé allant de à .
Caractéristiques Le D-27 est un turbopropulseur à trois corps comportant un compresseur basse-pression axial et un compresseur haute-pression mixte (combinant étages axiaux et centrifuges). Il est également doté d'une chambre de combustion annulaire, et d'un étage de turbine axial à haute-pression, suivi d'un autre à basse-pression.
L'hélice-cimeterre double contrarotative SV-27, fournie par SPE Aerosila, est entraînée par une turbine à quatre étages via un arbre relié à un engrenage réducteur à planétaires, contenant également un capteur de poussée et un mécanisme pour prévenir l'accélération du rotor.
Applications Antonov An-70 Beriev A-42PE
(non construit)
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Ivtchenko-Progress AI-222 Pratt & Whitney/Allison 578-DX Europrop International TP400 General Electric GE36 Kouznetsov NK-12 Rolls-Royce RB.3011
Liens externes .
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