Trinité - d'Estienne d'Orves est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le de Paris.
Situation La station se trouve au nord du quartier de la Chaussée-d'Antin, à sa limite administrative avec le quartier Saint-Georges. Elle est établie sous l'extrémité occidentale de la rue de Châteaudun à son débouché sur la place d'Estienne-d'Orves, les quais se situant entre celle-ci et la rue Taitbout. Orientée selon un axe est-ouest, elle s'intercale entre les stations Notre-Dame-de-Lorette et Saint-Lazare.
En direction de Mairie d'Issy, elle est précédée d'une voie de garage centrale en impasse, laquelle se raccorde à l'ouest sur les deux voies de circulation en amont de la station. Ce tiroir avait été aménagé en prévision de l'ouverture d'un embranchement vers Gare du Nord, jamais réaliséClive Lamming, Métro insolite, 2024, .. Il a longtemps été utilisé pour assurer le retour des trains de la ligne 13 depuis l'atelier de Vaugirard vers cette dernière (avant la fusion de celle-ci avec l'ancienne ligne 14, son prolongement au sud jusqu'à son terminus actuel de Châtillon - Montrouge et la création d'un nouvel atelier de maintenance, en 1976)Jean Tricoire, op. cit., éd. 1999, 298..
Histoire La station est ouverte le avec la mise en service du premier tronçon de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud), entre Porte de Versailles et le terminus provisoire de Notre-Dame-de-Lorette.
Elle doit sa dénomination initiale de Trinité à son implantation sous la place de la Trinité, alors bordée au nord par le square de la Trinité, ces deux espaces tenant leur nom de l’église de la Sainte-Trinité de Paris, dédiée à la sainte Trinité chrétienne, qui les borde également par le nord.
Le , la ligne A devient l'actuelle ligne 12 du métro à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud le par sa concurrente, la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP), qui gère la concession de l'essentiel des autres lignes du réseau.
En , en même temps que la place et le square éponymes, la station est renommée Trinité - d'Estienne d'Orves, en hommage au résistant français Honoré d'Estienne d'Orves (1901-1941), fusillé par les Allemands à l'âge de 40 ans, le au mont Valérien. Cependant, sur les quais, la céramique entre les cadres publicitaires ne porte encore que le toponyme originel de « Trinité ».
La station est ainsi la première d'une série de huit sur le réseau dont le nom a été modifié à l'issue de la Seconde Guerre mondiale afin d'honorer la mémoire de résistants morts pour la France ; suivront ensuite Charles Michels (ligne 10), Colonel Fabien (ligne 2), Corentin Celton (ligne 12), Guy Môquet (ligne 13), Jacques Bonsergent (ligne 5), Corentin Cariou (ligne 7) et Marx Dormoy (ligne 12).
Comme l'ensemble des points d'arrêt de la ligne 12 de 1959 à 1960, les quais sont modernisés par la mise en place d'un carrossage métallique sur les piédroits, doté de montants horizontaux de couleur vert d'eau et de cadres publicitaires dorés, éclairés par le haut. Cet aménagement, alors largement utilisé sur le réseau en tant que moyen de rénover les stations rapidement et à moindre coût, permet dorénavant d'afficher le nom intégral de « Trinité d'Estienne d'Orves » sur de nouvelles plaques, en jaune sur fond noir. Ses lambris sont repeints avec une nuance de vert plus soutenue dans les années 1990, tandis que des sièges « Andreu-Motte » de même teinte remplacent les bancs initiaux.
Dans le cadre du programme « Un métro + beau » de la RATP, la station fait l'objet d'une rénovation à compter de 2016, ce qui entraîne le retrait définitif du carrossage des piédroits sur les quais (faisant provisoirement réapparaître d'anciennes affiches antérieures aux années 1960...) au profit d'une restitution à l'identique de la décoration « Nord-Sud » d'origine, achevée en 2018.
Fréquentation Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer en 2019, ce qui la place à la des stations du métro de Paris pour sa fréquentation sur 302Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à , la reléguant alors au sur 304Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2020., avant de remonter progressivement en 2021 avec comptabilisés, ce qui la rétrograde cependant à la des stations de métro pour sa fréquentation cette année-là, toujours sur un total de 304.
Services aux voyageurs Accès La station dispose de deux accès répartis en trois bouches de métro : l'accès « Place d'Estienne-d'Orves » comprenant deux trémies établies dos-à-dos, l'un constituée d'un escalier fixe et l'autre d'un escalier mécanique dans le sens de la sortie, débouchant toutes les deux au droit du de la place précitée ; l'accès « Rue de Châteaudun », constitué d'un escalier fixe réservé à la sortie, se trouvant face au de cette rue. L'accès est agrémenté de balustrades et d'un candélabre en fer forgé dans le style Dervaux des années 1930, lesquels ont remplacé les entourages d'origine en fer et en céramique dans le style caractéristique du Nord-Sud, modèle que l'on retrouve toujours sur l'accès .vignette|220px|Vue d'ensemble du hall d'accueil. Les deux trémies constituant l'accès débouchent sur la salle de distribution des titres de transport, aménagée à l'ouest des quais de la station, tandis que la sortie , à sens unique vers la voirie par manque d'espace, est directement reliée à ces mêmes quais par leur extrémité orientale.
Quais Trinité - d'Estienne d'Orves est une station de configuration standard pour le métro de Paris : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du réseau Nord-Sud, dont la partie inférieure des piédroits était verticale et non courbée comme dans les stations de sa concurrente, la CMP.
La décoration en céramique reprend le style caractéristique de cette compagnie, de couleur marron comme il en est d'usage dans les stations sans correspondance, selon les codes graphiques de l'ancien Nord-Sud. Cette teinte s'applique aux cadres publicitaires et aux entourages du nom de la station, en faïence avec des motifs végétaux et le monogramme NS (initiales de « Nord-Sud ») entrelacé en relief, ainsi qu'aux dessins géométriques en carreaux biseautés sur les piédroits et la voûte. Le nom de la station est incorporé dans la céramique murale en blanc sur fond bleu, de petite taille au-dessus des publicités et de très grande taille entre celles-ci. À la suite de la rénovation de 2018, la dénomination actuelle est reprise en lieu et place du toponyme inaugural de Trinité, lequel était écrit en caractères plus imposants. Ces ornements sont mariés avec les traditionnels carreaux en céramique blancs biseautés du métro de Paris, lesquels recouvrent les piédroits, la voûte ainsi que les tympans. L'éclairage est assuré par deux bandeaux-tubes suspendus et les sièges, disposés au droit des faïences nominatives de grand format, sont de style « Akiko » de couleur jaune.
Intermodalité La station est desservie par les lignes 21, 26 et 68 du réseau de bus RATP, par la ligne 43 du réseau de bus La Défense - Saint Cloud et, la nuit, par la ligne N01 du réseau Noctilien.
À proximité Nouvelle Athènes Église de la Sainte-Trinité Square d'Estienne-d'Orves Théâtre Mogador Hôtel de Wendel Casino de Paris Théâtre de Paris Musée Gustave-Moreau Square d'Orléans
Filmographie Dans une scène du film de Noël Les Rois mages de Bernard Campan et Didier Bourdon, sorti en 2001, la station est figurée avec des plaques indiquant le nom de Trinité - d'Estienne d'Orves sur les quais de la station Porte des Lilas - Cinéma, située sur les raccordements de service dits voie des Fêtes et voie navette entre la ligne 3 bis et la ligne 7 bis. Elle apparaît ainsi ornée de cadres publicitaires en faïence de couleur miel à motifs végétaux, selon le style d'entre-deux-guerres de l'ex-CMP, ce qui ne correspond pas à sa décoration réelle qui fut réalisée dans le style typique de l'ancienne société du Nord-Sud en 1910, puis masquée par un carrossage publicitaire dans les années 1960 avant d'être rénovée entre 2016 et 2018.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des stations du métro de Paris
Catégorie:Station de la ligne 12 du métro de Paris Catégorie:Station de métro dans le 9e arrondissement de Paris Catégorie:Station de métro mise en service en 1910 Paris