La Pascack Valley Line, ou ligne de la Pascack Valley, est une ligne de train de banlieue exploitée par la division de Hoboken de New Jersey Transit, dans les États du New Jersey et de New York, aux États-Unis. Elle doit son nom à la vallée de la Pascack, dans le nord du comté de Bergen, dont elle suit le ruisseau sur une partie de son parcours.
Longue de , dont une dizaine dans l'État de New York, elle relie la gare de Hoboken à Spring Valley, dans le comté de Rockland, en traversant les comtés de Hudson et de Bergen. Le service assuré en territoire new-yorkais l'est sous contrat avec le Metro-North Railroad, dont elle constitue, avec la ligne de Port Jervis, l'une des deux lignes situées à l'ouest de l'Hudson. Elle est représentée en violet sur les plans et son symbole est un pin.
Histoire
La ligne est concédée en 1856 sous le nom de Hackensack and New York Railroad. Devenue le New Jersey and New York Railroad, elle est rachetée en 1896 par l'Erie Railroad et subsiste comme filiale de celui-ci jusqu'à la fusion du qui donne naissance à l'Erie Lackawanna. Le , cette dernière est absorbée par Conrail, qui exploite la ligne quelques années avant que le service ne soit transféré à New Jersey Transit en 1983.
La ligne se prolongeait autrefois au nord de Spring Valley jusqu'à Haverstraw. Cette section a été déclassée et l'essentiel de son emprise vendu ; le tronçon compris entre Spring Valley et Nanuet appartenait à la ligne principale de l'Erie Railroad.
Le tracé
Les trains partent de la gare de Hoboken, franchissent les tunnels de Bergen et se séparent au poste de West End des lignes de Morristown, de Montclair-Boonton et de Gladstone. Le premier arrêt est Secaucus Junction, principal point de correspondance entre les divisions de Newark et de Hoboken de New Jersey Transit.
Au-delà, la ligne suit le tracé de la ligne du comté de Bergen à travers les Meadowlands, longe la rivière Hackensack et la franchit par le pont mobile dit HX Draw pour entrer dans le comté de Bergen. Elle passe sous le New Jersey Turnpike puis sous la route 3, et se sépare de la ligne du comté de Bergen au poste de Pascack Junction, à partir duquel elle est à voie unique jusqu'à son terminus.
Elle dessert ensuite Wood-Ridge, Teterboro, puis, après avoir franchi la route 46 et l'Interstate 80, les deux gares de Hackensack — Essex Street et Anderson Street. Viennent New Bridge Landing, River Edge et Oradell, puis la vallée de la Pascack proprement dite, avec Emerson, Westwood, Hillsdale, Woodcliff Lake, Park Ridge et Montvale. La ligne franchit la frontière de l'État de New York dans le comté de Rockland, dessert Pearl River et Nanuet, passe au-dessus de l'Interstate 87 et aboutit à Spring Valley.
Matériel roulant
La ligne n'étant pas électrifiée, elle est exploitée en traction Diesel avec des locomotives GP40PH-2, GP40FH-2, F40PH-3C, PL42AC et, pour les relations empruntant les tunnels électrifiés de Hoboken, des bimodes ALP-45DP. Les rames sont formées de voitures Comet V, complétées par des voitures à deux niveaux.
Caractéristiques
L'infrastructure appartient en totalité à New Jersey Transit, y compris dans l'État de New York, mais les gares de Pearl River, Nanuet et Spring Valley sont données à bail au Metro-North. La ligne est à voie unique ; des évitements, notamment dans les Meadowlands, à Hackensack et à Nanuet, permettent d'exploiter un service dans les deux sens en dehors des heures de pointe. Un évitement supplémentaire était prévu à Oradell pour renforcer l'offre et la régularité, mais le projet a été abandonné devant l'opposition locale.
Le service fonctionne sept jours sur sept. La fréquentation moyenne s'établissait à par jour ouvrable au premier trimestre de l'exercice 2025.
Les gares
La ligne dessert dix-huit gares, dont trois dans l'État de New York, données à bail au Metro-North Railroad.
+ Les dix-huit gares, du sud au nord Gare Commune ou quartier Correspondances et particularités Hoboken Terminal Hoboken PATH, métro léger Hudson-Bergen, navettes fluviales ; accessible Secaucus Junction Secaucus Correspondance avec la division de Newark de New Jersey Transit ; accessible Wood-Ridge Wood-Ridge Teterboro Teterboro Essex Street Hackensack Anderson Street Hackensack New Bridge Landing River Edge River Edge River Edge Oradell Oradell Emerson Emerson Westwood Westwood Accessible Hillsdale Hillsdale Woodcliff Lake Woodcliff Lake Park Ridge Park Ridge Montvale Montvale Dernière gare du New Jersey ; accessible Pearl River Orangetown Première gare de l'État de New York Nanuet Clarkstown Accessible Spring Valley Spring Valley Terminus nord
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Metro-North Railroad New Jersey Transit Port Jervis Line Erie Railroad
Lien externe .
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