LUSS Whirlwind (SP-221), premier navire portant ce nom, était un patrouilleur de la marine des États-Unis en service en 1917, puis de nouveau en 1918..

Construction, acquisition et mise en service Le Whirlwind a été construit en 1909 par la Charles L. Seabury Company et la Gas Engine and Power Company à Morris Heights, dans le Bronx, à New York. C’était un yacht civil à vapeur à coque en bois et triple hélice. La marine américaine l’acheta le 11 mai 1917 à son propriétaire, Julius Fleischmann de New York, pour servir en tant que patrouilleur pendant la Première Guerre mondiale. Il a été mis en service le 26 juin 1917 au chantier naval de New York à Brooklyn, New York, sous le nom d’USS Whirlwind (SP-219).

Service pendant la Première Guerre mondiale Première période de service en 1917 L’USS Whirlwind fut équipé au chantier naval Charles L. Seabury Company, puis arriva le 17 août 1917 à New Haven (Connecticut). Il commença bientôt des patrouilles au large du bateau-phare de Cornfield Point. Ses missions comprenaient l’interception des navires de passage et veiller à ce qu’ils restent dans leurs chenaux désignés, et que les autres patrouilleurs de section soient à leur poste. Il escortait également les navires alliés à travers les filets anti-sous-marins qui protégeaient ces eaux. Au cours d’une de ses patrouilles habituelles, il empêcha le vapeur SS Noreg, en provenance de Nouvelle-Écosse, au Canada, d’enfoncer un filet anti-sous-marin lors d’un fort grain le 24 août 1917. Début septembre 1917, il inspecta la 11e division des forces locales de patrouille du 3e district naval stationnées dans le Long Island Sound.

Début septembre 1917, il devint évident que les qualités de tenue en mer du Whirlwind laissaient à désirer. Son roulis intense et son tangage ont poussé la marine à cesser de l’utiliser comme patrouilleur au large. Il arriva au chantier naval Charles L. Seabury Company à Morris Heights le 13 septembre 1917 pour une révision, puis fut désarmé le 8 décembre 1917 au Marine Basin de Brooklyn.

Deuxième période de service en 1918 Reconsidéré pour un usage naval dans un environnement nautique différent, le Whirlwind fut remis en service le 29 septembre 1918 à Waukegan (Illinois). Opérant depuis la Naval Station Great Lakes à Great Lakes (Illinois), il navigua vers Waukegan et Chicago (Illinois), puis Milwaukee et Manitowoc (Wisconsin), avant de poursuivre vers Detroit (Michigan). Durant cette période, il effectua trois croisières sur le lac Michigan avec à bord des membres de la famille du commandant de la Naval Station Great Lakes, le captain William A. Moffett, récipiendaire de la Medal of Honor, futur rear admiral et futur chef du Bureau of Aeronautics.

Sort final Après son arrivée à Detroit, le Whirlwind y fut désarmé le 3 décembre 1918. Il a été rayé de la liste de la marine le 24 avril 1919 et vendu le 30 juin 1919.

Notes et références

Bibliographie .

Liens externes . .

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