La West Trenton Line est une ligne de trains de banlieue du réseau SEPTA Regional Rail, aux États-Unis. Elle relie le centre de Philadelphie, en Pennsylvanie, au quartier de West Trenton, dans la commune d'Ewing, au New Jersey.

Tracé

La ligne quitte le tronc commun du réseau à Jenkintown et file vers le nord-est par la Neshaminy Line. À Bethayres, elle croise le Pennypack Trail, établi sur l'emprise de l'ancien Philadelphia, Newtown and New York Railroad. À Oakford la rejoint l'ancien New York Short Line Railroad, jadis partie de la ligne principale du Reading vers West Trenton et Jersey City, aujourd'hui exploité par CSX ; au nord d'Oakford, les deux lignes cheminent côte à côte. Un pont en arc de béton franchit enfin le Delaware jusqu'au terminus.

Histoire

Comme toutes les lignes de banlieue du Reading Company, la West Trenton Line a été électrifiée au début des années 1930 ; la traction électrique atteint West Trenton le . La compagnie projetait d'électrifier aussi la section au-delà, jusqu'au terminus du Central Railroad of New Jersey à Jersey City, mais y renonça du fait de la Grande Dépression.

La section située au nord de Jenkintown fut ouverte le dans le cadre du projet National Railway, destiné à briser le monopole des United New Jersey Railroad and Canal Companies sur la relation entre Philadelphie et New York. De Jenkintown au Delaware, elle fut construite par le North Pennsylvania Railroad ; la section du New Jersey le fut par le Delaware and Bound Brook Railroad, qui rejoignait le Central Railroad of New Jersey à Bound Brook. Outre le Reading, qui prit le North Pennsylvania à bail en 1879, le Baltimore and Ohio Railroad emprunta la ligne pour ses trains de voyageurs et de marchandises vers New York, dont le célèbre Royal Blue.

Le Reading fut absorbé par Conrail en 1976 et le SEPTA reprit l'exploitation en 1983. Avant 1981, quelques trains poursuivaient jusqu'à Newark — jusqu'à Jersey City avant le plan Aldene des années 1960 — au moyen d'autorails Budd ; c'était le dernier vestige du Crusader, relation créée en 1937 avec des locomotives à vapeur carénées. Le SEPTA supprima la desserte au-delà de West Trenton le et la correspondance assurée par NJ Transit disparut en .

À partir de 1984, la ligne fut désignée R1 West Trenton dans la réorganisation diamétrale du réseau, ses trains se prolongeant vers la ligne de l'aéroport ; elle devint ensuite R3 West Trenton, avant que le SEPTA n'abandonne cette nomenclature.

NJ Transit étudie depuis lors le rétablissement d'une desserte sur sa propre section, entre West Trenton et la Raritan Valley Line.

Gares

+ Gares de la ligne État Zone Commune Gare Distance depuis Center City Mise enservice Correspondances et observations Pennsylvanie — Temple University Temple University 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite — SEPTA Regional Rail : all lines except the Cynwyd Line SEPTA City Bus : Pennsylvanie 1 Olney-Oak Lane Logan Logan — — Discontinued 4 octobre 1992 Pennsylvanie 1 Olney-Oak Lane Tabor Tabor — — Pennsylvanie 1 Olney-Oak Lane Fern RockTransit Center 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite — SEPTA Regional Rail : : SEPTA City Bus : Pennsylvanie 2 Melrose Park Melrose Park 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite — SEPTA Regional Rail : Pennsylvanie 2 Elkins Park Elkins Park 1899 SEPTA Regional Rail : SEPTA City Bus : Pennsylvanie 3 Jenkintown Jenkintown–Wyncote — SEPTA Regional Rail : SEPTA City Bus : Pennsylvanie 3 Noble Noble — SEPTA City Bus : Pennsylvanie 3 Rydal Rydal — Pennsylvanie 3 Abington Meadowbrook — Pennsylvanie 3 Bethayres Bethayres 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite — SEPTA City Bus : Pennsylvanie 3 Huntingdon Valley Philmont 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite — Pennsylvanie 3 Somerton Forest Hills 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite — SEPTA City Bus : Pennsylvanie 3 Somerton Somerton 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite — SEPTA City Bus : Pennsylvanie 3 Bensalem Twp. Trevose 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite — Pennsylvanie 3 Bensalem Twp. Neshaminy Falls 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite — SEPTA City Bus : Pennsylvanie 3 Penndel Parkland Parkland — — Closed March 1978 Pennsylvanie 4 Langhorne Langhorne — SEPTA City Bus : SEPTA Suburban Bus : Pennsylvanie 4 Middletown Twp. Fairless Junction Fairless Junction — — Closed March 1978 Pennsylvanie 4 Middletown Twp. Woodbourne 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite — Pennsylvanie 4 Yardley Yardley 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite — New Jersey 4 West Trenton West Trenton — Autobus de Autobus de NJ Transit : 608

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes SEPTA NJ Transit Rail Operations Raritan Valley Line Northeast Corridor

Liens externes

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