La numérotation du matériel moteur de la Deutsche Bahn correspond à celle de l'ex Deutsche Bundesbahn après 1968. Ce système a été mis en place suite à l'arrivée des systèmes informatiques dans la gestion des matériels. Le modèle de base se compose d'un numéro de série, d'un numéro d'ordre et d'une clé de contrôle rattachée au dernier chiffre par un trait d'union. Le numéro de série et le numéro d'ordre ont toujours trois chiffres.

Avant 1968 la Deutsche Bundebahn utilisait en grande partie le système de numérotation issu de la Deutsche Reichsbahn (à l'exception de certains matériels qui n'existaient pas à l'époque, rames automotrices, rames à accumulateurs). L'ancien système est aussi resté en fonction dans la Deutsche Reichsbahn de la RDA jusqu'à l'intégration de cette dernière après la réunification.

Détermination du premier chiffre du numéro de série Le premier chiffre du numéro de série indique le type de véhicule selon le tableau de correspondance ci-dessous :

Série Type de matériel 0 Locomotives à vapeur 1 Locomotives électriques 2 Locomotives diesel 3 Locotracteurs 4 Automotrices électriques 5 Automotrices à accumulateurs 6 Automotrices diesel 7 Matériel de service 8 Remorques et voitures pilotes de rames automotrices électriques 9 Remorques et voitures pilotes de rames automotrices diesel

Lorsqu'une série de matériels compte plus de 1000 exemplaires, les véhicules suivants sont numérotés en suivant.

Pour le matériel plus ancien, les deux chiffres suivants dérivent du système de numérotation en vigueur jusqu'en 1968 à la Deutsche Bundesbahn (RFA) et jusqu'en 1991 à la Deutsche Reichbahn (ex RDA).

Clé d'autocontrôle Le code d'autocontrôle est calculé à partir des six premiers chiffres. On commence par multiplier chacun des six chiffres par un multiplicateur valant alternativement 1 ou 2 (premier chiffre multiplié par 1, deuxième chiffre par 2, troisième par 1, etc.) ; on calcule ensuite la somme de ces produits, en les décomposant si nécessaire (si > 9) ; la différence de la somme obtenue avec le multiple de dix immédiatement supérieur donne la clé de contrôle.

Lors de l'entrée dans les fichiers informatiques, un contrôle de vraisemblance est réalisé par la vérification du code de contrôle.

Exemples 110  494-2 :

Numéro : 1 1 0 4 9 4 Multiplicateur : 1 2 1 2 1 2 Résultat : 1 2 0 8 9 8 Total de contrôle : 1+ 2+ 0+ 8+ 9+ 8 = 28 Complément à la dizaine supérieure : (30-28=) 2 2 = clé de contrôle

101  108-9 :

Numéro : 1 0 1 1 0 8 Multiplicateur : 1 2 1 2 1 2 Résultat : 1 0 1 2 0 16 Total de contrôle : 1+ 0+ 1+ 2+ 0+ 1+6 = 11 Complément à la dizaine supérieure : (20-11=) 9 9 = clé de contrôle

Voir aussi Articles connexes Histoire des chemins de fer allemands Matériel moteur des chemins de fer en Allemagne

Catégorie:Matériel roulant de la DB