La gare de Grupont est une gare ferroviaire belge de la ligne 162 de Namur à Sterpenich (frontière luxembourgeoise), située au village de Grupont sur le territoire de la commune de Tellin, province de Luxembourg en Région wallonne.
Elle est mise en service en 1858 par la Grande compagnie du Luxembourg. Le bâtiment des recettes est inscrit au Patrimoine civil public de WallonieSite FTLB (site officiel d'information touristique du Luxembourg Belge), Depuis la gare de Grupont... lire en ligne (consulté le 11 mai 2011)..
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Grupont est située au point kilométrique (PK) 65,90 de la ligne 162, de Namur à Sterpenich (frontière du Luxembourg), entre les gares ouvertes de Forrières et de Poix-Saint-Hubert..
Histoire La ligne de Namur à la frontière du Luxembourg est mise en service par étapes en 1858. La Grande compagnie du LuxembourgLa Grande Compagnie du Luxembourg dite aussi Compagnie du Grand Luxembourg. met en service la section de Ciney à la station de Grupont, le .. La section suivante jusqu'à Arlon ouvre le . En 1867 la station de GrupontAugustin Joseph Du Pays, Itinéraire descriptif, historique, artistique et industriel de la Belgique, Libr. de L. Hachette et Cie., 1863. 317 lire en ligne (consulté le 12 mai 2011). est la de la ligne depuis Namur situé à .
Un abri pour la lampisterie et le magasin d'approvisionnement est construit en 1882..
Le nouveau bâtiment de la gare est construit en 1895-1896 pour un budget de .
Service des voyageurs
Accueil Halte de la SNCB., c'est un point d'arrêt non gardé (PANG)Association des clients des transports publics (ACTP), Ligne 162 Namur-Arlon, enquête avril à novembre 2008, 94-957 document pdf (consulté le 10 mai 2011).. Elle dispose de deux quais avec abris. Le passage en sécurité d'un quai à l'autre se fait en empruntant un passage souterrain.
Desserte Grupont est desservie par des trains omnibus (L) et heure de pointe (P) de la SNCB qui effectuent des missions sur la ligne 162..
La gare est desservie toutes les deux heures par un train L entre Marloie et Libramont.
En semaine, cette desserte est renforcée le matin par un train P de Libramont à Ciney, un de Rochefort-Jemelle à Libramont et un de Namur à Luxembourg via Marbehan et Arlon, et l'après-midi par un train P de Rochefort-Jemelle à Libramont et un autre de Libramont à Ciney.
Intermodalité Un parking gratuit pour les véhicules est disponible dans son environnement immédiat. Un arrêt de bus permet des correspondances avec les lignes 29 et 62.
Comptage voyageurs Le graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche..
Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare de Grupont Semaine Samedi Dimanche 1977 110 38 46 1978 119 40 25 1979 108 43 50 1980 104 22 43 1981 126 34 21 1982 126 19 22 1983 105 30 28 1984 107 14 22 1985 97 13 11 1986 76 24 35 1987 126 15 23 1988 83 10 37 1989 76 11 17 1990 83 12 24 1991 99 14 37 1992 129 17 28 1993 81 4 15 1994 91 3 100 1995 51 11 12 1996 90 14 19 1997 99 3 11 1998 61 9 31 1999 103 6 8 2000 94 7 8 2001 74 10 10 2002 85 5 18 2003 69 24 27 2004 53 10 8 2005 78 16 10 2006 85 12 52 2007 81 12 14 2008 - - - 2009 101 13 15 2010 - - - 2011 - - - 2012 73 9 9 2013 86 11 19 2014 49 37 17 2015 50 12 16 2016 38 11 17 2017 34 19 19 2018 34 17 18 2019 41 31 22 2020 35 16 15 2021 - - - 2022 70 51 81 2023 68 41 30 2024 69 51 38
Patrimoine ferroviaire La première gare de 1858 était dotée d'un bâtiment de style néo-florentin qui subsistera quelques années, sur le versant opposé au bâtiment actuel. Dotée de trois baies géminées d'inspiration romane, il s'agit d'une construction identique à celle présente en gare d'Assesse jusqu'en 2017, et similaire à celle, plus grande, de la gare de Habay.
En 1895-1896., un nouveau bâtiment plus grand, de style éclectique d'inspiration néo-Renaissance, est construit par l’Administration des chemins de fer de l’État belge.. Conforme aux directives alors pratiquées pour la construction des gares, avec une composition asymétrique en trois parties, il est semblable à deux autres bâtiments érigées à la même période à Longlier-Neufchâteau et Poix-Saint-Hubert.
Le corps de logis à étage de trois travées surmonté d'une toiture à croupes est flanqué d'une part par une aile basse sous toiture à croupe servant de salle d’attente et de l'autre par une aile de service à toit plat muni d’une cour intérieure. Toutes les ouvertures sont à arc en plein cintre au rez-de-chaussée (ce qui est également le cas à Neufchâteau mais pas à Poix en raison de la présence d'une partie remontant aux années 1880) et les décorations comprennent une frise de céramique, un fronton cintré au sommet du corps central, ainsi qu'une crête métallique au sommet. ; la façade est en pierre d’Ardenne avec des bandeaux décoratifs de pierre plus claire et ne comporte aucun percement aux murs transversaux, en dehors de l'aile de service à toit plat. Il y avait initialement une marquise côté quai. Une halle à marchandises, qui existe toujours en 2022, se trouve du côté de l’aile de service.
La façade côté quai a été transformée avec la création d’un poste d’aiguillage saillant au niveau de deux travées du corps central et la construction d’une toiture à croupe surhausser l’aile de service. Un bâtiment en brique de plusieurs étages, démoli depuis, a été adossé à la halle à marchandises.
En 2017, un projet de transformation en logements par la commune de Tellin est mentionné.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en Belgique Ligne 162, de Namur à Sterpenich Schéma de la ligne 162 (Infrabel)
Lien externe
Catégorie:Gare dans la province de Luxembourg Catégorie:Ligne 162 (Infrabel) Gare Catégorie:Gare mise en service en 1858 Catégorie:Ligne de tramway 520