La gare de Péruwelz est une gare ferroviaire belge de la ligne 78, de Saint-Ghislain à Tournai, située à proximité du centre de la ville de Péruwelz dans la province de Hainaut en Région wallonne.
Elle est mise en service en 1867 par la Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres, le bâtiment édifié en 1899 est classé en 1982. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Péruwelz est située au point kilométrique. (PK) 19,944 de la ligne 78, de Saint-Ghislain à Tournai, entre les gares ouvertes de Blaton et de Callenelle.
C'était une gare de bifurcation, origine de la ligne 92, de Péruwelz à la frontière française (fermée et désaffectée)Site belrail.be Lignes SNCB lire (consulté le 24 avril 2012)., qui était dans le prolongement de la ligne française de Somain à Vieux-Condé et frontière (partiellement désaffectée).
vignette|none|alt=Intérieur de la gare, voies, quais et bâtiment voyageurs|Intérieur de la gare.
Histoire Un premier projet de placer Péruwelz sur un chemin de fer est émis en 1846 par Emmanuel Hoyois, qui demande à l’État belge la concession pour un chemin de fer de Leuze à Thulin. Le Bourgmestre de Péruwelz, Égide Delfinne, a également soumis à l'approbation de l’État un projet de chemin de Saint-Ghislain à Tournai. Une demande de concession associant les deux projets est formellement émise le mais la rupture de l'association entre MM. Delfinne et Hoyois le de la même année entrainement la dissolution de la compagnie.
La station de Péruwelz est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Péruwelz à la gare de Basècles (Faubourg) sur la ligne de Saint-Ghislain à Gand. Le bâtiment n'est alors qu'un dénommé « la Bussière », en 1870 elle devient « la Loquette ». Une liaison directe entre Saint-Ghislain et Tournai sera mise en service à partir du après que le Hainaut-Flandres ait remis son réseau, ses droits et obligations à la Société générale d'exploitation de chemins de fer. En date du , l'Administration des chemins de fer de l'État belge reprend l'exploitation de la gare de Péruwelz après son rachat de la plupart des concessions ferroviaires de la Société générale d'exploitation.
Concédée au Hainaut-Flandres et à la Société générale d'exploitation grâce à un accord entre la France et la Belgique, la ligne de Somain à Péruwelz est inaugurée en 1874 par les Chemins de fer de l'État belge et la Compagnie du Nord. Le bâtiment des recettes de 1867 est remplacé (ou complété) par un bâtiment provisoire dont la construction est adjugée en . en plus de l'agrandissement de la halle aux marchandises.
vignette|left|upright|alt=Façade centrale du bâtiment de 1899|Façade centrale du bâtiment de 1899
En 1899, un nouveau bâtiment des recettesSite officiel de la commune de Péruwelz, lien (consulté le 18/08/2009). de style « renaissance flamande » est construit en remplacement des installations provisoiresWallonia (Belgium). Inspection générale de l'aménagement du territoire, Les Cahiers de l'urbanisme, Issues 38-42, 86.. Les plans, de 1896, sont dus au chef de section X. Stasino.. L'ancien bâtiment de la gare, encore visible en , a été reconverti en halle à marchandises avant d'être démoli au profit d'une halle assortie au style de la gare.. Certaines photographies de la gare représentent une halle à marchandises de style plus austère qui pourrait soit être l'ancien bâtiment des voyageurs ou celui des marchandises.
Dans les années 1950, la gare est un élément important de l'économie locale, 24 agents y travaillent, elle voit passer près de voyageurs par an. Les locaux sont utilisés par trois organismes, les douanes occupent la partie Ouest, la RTT l'Est et la SNCB le corps central.
À la fin des années 1970, la baisse de fréquentation débutée au milieu des années 1950, est devenue importante au point qu'est envisagée la destruction du bâtiment. La mobilisation de la commune évite la destruction. Il est classé monument historique en 1982Source presse : La Dernière Heure, « Prochain arrêt, gare de Péruwelz ! », 2005, lire (consulté le 18/08/2009)..
En 2005, d'importants travaux de rénovation ont lieu, ils concernent la salle d'attente, les guichets et les locaux techniques, la gare est achetée à la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) par la commune de Péruwelz pour être un élément fort de la revitalisation du quartier. Un espace de 182 est loué par la SNCB, qui participe au financement des travaux, afin d'y établir un hall d'accueil, un guichet et une salle d'attenteSite Péruwelz, événements du Péruwelzis lire (consulté le 23 février 2010). pour l'accueil des voyageurs.
Depuis 2012, la gare de Péruwelz fait l’objet d’un important programme de restauration et de réaffectation. Cette année-là, une première phase de travaux porte sur la rénovation complète de l’enveloppe extérieure du bâtiment classé, sous la supervision de l’Agence wallonne du Patrimoine, afin de préserver son architecture éclectique et néo-Renaissance flamande. Par la suite, la commune de Péruwelz élabore un projet de reconversion visant à redonner une fonction sociale et économique à l’édifice. En 2020, un plan d’affectation est adopté : il prévoit l’installation d’une brasserie et d’un espace commercial au rez-de-chaussée, ainsi que l’aménagement de salles polyvalentes à l’étage. Un chantier de rénovation intérieure complète est lancé au milieu des années 2020, avec une finalisation annoncée pour 2026. Malgré ces transformations, la gare conserve son rôle ferroviaire sur la ligne 78, avec des services automatisés et des infrastructures accessibles aux voyageurs.
Service des voyageurs
Accueil Gare. SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à mobilité réduite.
Desserte Péruwelz est desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne 78 (Mons - Tournai - Lille-Flandres) (voir brochure SNCB.).
En semaine, la gare est desservie toutes les heures par des trains L Quévy - Mons - Tournai / Mouscron, desserte qui est renforcée aux heures de pointe par dix trains P Mons - Tournai ou Ath - Tournai.
Les week-ends et jours fériés, la gare est desservie par les trains de la relation Liers - Mouscron.
Intermodalité Un parking pour les véhicules y est aménagé.
La gare est desservie par plusieurs lignes de bus du TEC Hainaut. Elle est également desservie par la ligne 14 du réseau français Transvilles.
Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..
Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Péruwelz Semaine Samedi Dimanche 1977 943 199 237 1978 923 163 157 1979 851 177 162 1980 - - - 1981 672 110 109 1982 898 220 196 1983 898 198 195 1984 985 214 174 1985 1 064 235 205 1986 898 248 215 1987 919 179 178 1988 879 236 173 1989 813 213 186 1990 720 254 165 1991 781 249 211 1992 912 268 198 1993 821 217 229 1994 658 210 196 1995 648 273 231 1996 675 264 237 1997 739 219 172 1998 668 180 162 1999 578 198 185 2000 586 229 141 2001 612 180 150 2002 542 154 176 2003 615 188 146 2004 629 172 204 2005 730 193 214 2006 668 230 250 2007 713 216 178 2008 - - - 2009 756 269 256 2010 - - - 2011 - - - 2012 784 198 189 2013 649 214 189 2014 755 249 213 2015 621 185 187 2016 669 183 193 2017 678 184 186 2018 573 196 184 2019 784 235 150 2020 588 141 163 2021 - - - 2022 627 309 195 2023 683 276 227 2024 693 127 201
Notes et références
Bibliographie Wallonia (Belgium), inspection générale de l'aménagement du territoire, Les Cahiers de l'urbanisme, Issues 38-42, Inspection générale de l'aménagement du territoire de la Région wallonne, 2002, 86.
Voir aussi
Articles connexes Transport ferroviaire en Belgique Liste de gares en Belgique Ligne 78 (Infrabel) Schéma de la ligne 78 (Infrabel) Ligne de Somain à Péruwelz
Liens externes
Fiches horaires (brochures) sur le site de la SNCB
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