Le Tango est un modèle de tramway à plancher bas ou haut produit par Stadler Rail.
Description
Les villes qui exploitent le Tango exigent les caractéristiques suivantes pour ce matériel roulant: la vitesse (jusqu'à ), la robustesse, la sécurité et la compatibilité avec l'utilisation commune des infrastructures, économique (capacité adaptée à la circulation et les perspectives pour leur développement), ainsi que le confort et l'esthétique. Dans le cas d'Appenzell Bahnen, le tramway doit traiter aussi avec de forts gradients dans les contreforts sud de Saint-Gall.
Commercialisation
En 2021, le ministère de la circulation du canton de Sarajevo et Stadler ont signé un contrat pour la livraison d'une flotte de tramways TANGO ultramodernes, Type NF3. Le projet est financé par la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) et la Banque européenne d'investissement (BEI). Le véhicule, unidirectionnel, pourra accueillir jusqu'à 180 passagers et dispose de 79 sièges.
Pays Ville Opérateur Série Nombre Année delivraison Longueur(en m) Largeur(en m) Écartement Observations et particularitésImages Bochum Bogestra 6026–6031 6 2007 Ligne U35sans_cadre Stuttgart SSB 3501-3540 20 2012. 39,1 2,65 sans_cadre Aarhus Aarhus Letbane 8. 2017 sans_cadre FinlandeHelsinki63+120 en optionNon connue1000 mm Lyon Rhônexpress 101-106 6 2009 27 2,55 Ligne Rhônexpresssans_cadre Appenzeller Bahnen 7. 2017 50 2,4 sans_cadre Forch - Zurich Forchbahn 61–73 13 2004 sans_cadre Bâle BLT 151-169 37. 2008-2011 / 2014-2016 45 2,3 sans_cadre Genève Transports publics genevois à 1841 41.. 2011 / 2017 / 2021 45. 2,3 sans_cadre
À noter que la commande de la compagnie BVB de Bâle n'a pas été honorée, celle-ci ayant décidé d'annuler la commande., contrairement aux BLT qui ont confirmé leur commande.
Notes et références
Voir aussi
Article connexe Stadler Rail
Lien externe
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