O Gran Premio de San Marino de 1991 foi unha carreira de Fórmula Un celebrada o 28 de abril de 1991 no Autódromo Enzo e Dino Ferrari en Imola, Italia. Foi a terceira carreira do Campionato do Mundo de pilotos de e o undécimo Gran Premio de San Marino disputouse sobre 61 voltas ao circuíto de cinco quilómetros para unha distancia da carreira de 307 quilómetros. Foi gañado desde a pole position por Ayrton Senna, pilotando un McLaren - Honda , co seu compañeiro de equipo Gerhard Berger, segundo e JJ Lehto, terceiro co Dallara-Judd.

Antecedentes

Co equipo baixo nova dirección vendido por Cyril De Rouvre, Stefan Johansson foi substituído en AGS polo debutante na F1 Fabrizio Barbazza.

Resumo de carreira

Ayrton Senna logrou a súa 55ª pole position diante de Riccardo Patrese, Alain Prost, Nigel Mansell e Gerhard Berger. Con todo, a volta de formación presenciou dous incidentes dramáticos: Prost saíuse da pista na Curva Rivazza, seguido de Berger, que puido continuar. Con todo, Prost detivo o motor e non tomou a saída.

Nas luces, Patrese tomou a dianteira por diante de Senna, mentres que Mansell, que xa se ralentizara con problemas na caixa de cambios, retirouse ao final da primeira volta logo dunha colisión con Martin Brundle. Foi seguido por Nelson Piquet quen trompeou na segunda volta e Jean Alesi quen se saíu na terceira volta intentando un adiantamento bastante temerario a Stefano Modena.

Cunha gran vantaxe, Patrese entrou en boxes ao que orixinalmente parecía ser unha parada temperá para cambiar aos slicks que resultou ser máis grave: un fallo de encendido cun sensor de árbore de levas defectuoso. Reincorporouse último antes de retirarse 9 voltas máis tarde.

Berger estaba atrapando a Senna, marchando 1´5 segundos máis rápido que o seu compañeiro de equipo. A vantaxe baixou pronto a 5 segundos, con Modena nun excelente terceiro posto diante de Satoru Nakajima e os dous Minardi de Pierluigi Martini e Gianni Morbidelli.

Ambos McLarens entraron en boxes a cambiar pneumáticos con Senna mantendo a súa vantaxe. Xusto logo de marcar a volta máis rápida, Berger atrasouse no tráfico, sostido polo trío de Maurício Gugelmin, Julian Bailey e Thierry Boutsen. O propio Bailey superou a Andrea de Cesaris no sexto lugar, mentres que Nakajima retirouse con problemas de transmisión.

Ivan Capelli retirouse do 4º lugar para entregalo a JJ Lehto no Dallara. Modena retirouse con problemas de transmisión, o que significaba que detrás dos dous McLarens dominantes, a orde era agora Roberto Moreno, Lehto, Eric van de Poele do pequeno equipo Modena Team e o Minardi de Martini.

A caixa de cambios de Moreno rompeuse na volta 52 causando a súa retirada, mentres que Senna tiña problemas coa presión do aceite causada polo alto par motor do Honda V12. Berger realizou unha serie de voltas rápidas para reducir a vantaxe de Senna a só 1´7s na meta.

Lehto estaba encantado de lograr o seu primeiro podio da súa carreira para Dallara, con Martini cuarto. A carreira de Van de Poele terminou cando rompeu a bomba de combustible na última volta: clasificouse noveno na xeral. Os pilotos de Lotus de Mika Häkkinen e Bailey obtiveron o quinto e o sexto posto, ambos logrando os seus primeiros puntos no campionato mundial, un resultado inesperado para un equipo con problemas xa que os seus autos apenas lograron entrar á grella con Häkkinen 25º e Bailey 26º.

Clasificación

Cualificación previa

Pos Nº Piloto Construtor Tempo Diferenza 1 33 Andrea de Cesaris Jordan-Ford 1:25.535 — 2 22 JJ Lehto Dallara-Judd 1:25.923 +0.388 3 32 Bertrand Gachot Jordan-Ford 1:25.980 +0.445 4 35 Eric van de Poele Lambo-Lamborghini 1:26.117 +0.582 5 21 Emanuele Pirro Dallara-Judd 1:26.305 +0.770 6 14 Olivier Grouillard Fondmetal-Ford 1:26.789 +1.254 7 34 Nicola Larini Lambo-Lamborghini 1:26.886 +1.351 8 31 Pedro Chaves Coloni-Ford 1:31.239 +5.704

Cualificación Pos Nº Piloto Construtor Q1 Q2 Diferenza11 Ayrton SennaMcLaren-Honda1:21.8771:43.633 —26 Riccardo PatreseWilliams-Renault1:21.9571:42.455 +0.080327 Alain ProstFerrari1:22.1951:42.429 +0.31845 Nigel MansellWilliams-Renault1:22.3661:41.878 +0.48952 Gerhard BergerMcLaren-Honda1:22.5671:40.322 +0.69064 Stefano ModenaTyrrell-Honda1:23.5111:44.613 +1.634728 Jean AlesiFerrari1:23.9451:41.149 +2.068824 Gianni MorbidelliMinardi-Ferrari1:24.762no time +2.885923 Pierluigi MartiniMinardi-Ferrari1:24.807no time +2.930103 Satoru NakajimaTyrrell-Honda1:25.3451:42.063 +3.4681133 Andrea de CesarisJordan-Ford1:25.4911:44.118 +3.6141232 Bertrand GachotJordan-Ford1:25.5311:44.897 +3.6541319 Roberto MorenoBenetton-Ford1:25.6551:45.216 +3.7781420 Nelson PiquetBenetton-Ford1:25.8091:42.911 +3.9321515 Maurício GugelminLeyton House-Ilmor1:25.841no time +3.9641622 JJ LehtoDallara-Judd1:25.9741:43.397 +4.0971729 Éric BernardLola-Ford1:25.983sen tempo +4.106187 Martin BrundleBrabham-Yamaha1:26.055sen tempo +4.1781926 Érik ComasLigier-Lamborghini1:26.2071:46.667 +4.3302030 Aguri SuzukiLola-Ford1:26.356sen tempo +4.4792135 Eric van de PoeleLambo-Lamborghini1:26.5501:47.619 +4.6732218 Ivan CapelliLeyton House-Ilmor1:26.6021:52.949 +4.725238 Mark BlundellBrabham-Yamaha1:26.7781:49.539 +4.9012425 Thierry BoutsenLigier-Lamborghini1:26.9981:44.125 +5.1212511 Mika HäkkinenLotus-Judd1:27.3241:47.444 +5.4472612 Julian BaileyLotus-Judd1:27.9761:45.931 +6.0992717 Gabriele TarquiniAGS-Ford1:28.175sen tempo +6.2982818 Fabrizio BarbazzaAGS-Ford1:29.665sen tempo +7.7882910 Alex CaffiFootwork-Porsche1:30.2802:06.589 +8.403309 Michele AlboretoFootwork-Porsche 1:30.76219:39.741 +8.885

Carreira Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 1 Ayrton Senna McLaren-Honda 61 1:35:14.750 1 10 2 2 Gerhard Berger McLaren-Honda 61 + 1.675 5 6 3 22 JJ Lehto Dallara-Judd 60 + 1 volta 16 4 4 23 Pierluigi Martini Minardi-Ferrari 59 + 2 voltas 9 3 5 11 Mika Häkkinen Lotus-Judd 58 + 3 voltas 25 2 6 12 Julian Bailey Lotus-Judd 58 + 3 voltas 26 1 7 25 Thierry Boutsen Ligier-Lamborghini 58 + 3 voltas 24 8 8 Mark Blundell Brabham-Yamaha 58 + 3 voltas 23 9 35 Eric van de Poele Lambo-Lamborghini 57 Bomba gasolina 21 10 26 Érik Comas Ligier-Lamborghini 57 + 4 voltas 19 11 7 Martin Brundle Brabham-Yamaha 57 + 4 voltas 18 12 15 Maurício Gugelmin Leyton House-Ilmor 55 Motor 15 13 19 Roberto Moreno Benetton-Ford 54 Motor 13 Ret 4 Stefano Modena Tyrrell-Honda 41 Transmisión 6 Ret 33 Andrea de Cesaris Jordan-Ford 37 Caixa de cambios 11 Ret 32 Bertrand Gachot Jordan-Ford 37 Suspensión 12 Ret 16 Ivan Capelli Leyton House-Ilmor 24 Trompo 22 Ret 29 Éric Bernard Lola-Ford 17 Motor 17 Ret 6 Riccardo Patrese Williams-Renault 17 Eléctrico/Fallo 2 Ret 3 Satoru Nakajima Tyrrell-Honda 15 Transmisión 10 Ret 24 Gianni Morbidelli Minardi-Ferrari 10 Caixa de cambios 8 Ret 28 Jean Alesi Ferrari 2 Trompo 7 Ret 30 Aguri Suzuki Lola-Ford 2 Trompo 20 Ret 20 Nelson Piquet Benetton-Ford 1 Trompo 14 Ret 5 Nigel Mansell Williams-Renault 0 Colisión 4 NTS 27 Alain Prost Ferrari 0 Trompo 3 NSC 17 Gabriele Tarquini AGS-Ford NSC 18 Fabrizio Barbazza AGS-Ford NSC 10 Alex Caffi Footwork-Porsche NSC 9 Michele Alboreto Footwork-Porsche NSCP 21 Emanuele Pirro Dallara-Judd NSCP 14 Olivier Grouillard Fondmetal-Ford NSCP 34 Nicola Larini Lambo-Lamborghini NSCP 31 Pedro Chaves Coloni-Ford

Notas Líderes por volta: Riccardo Patrese 9 (1-9), Ayrton Senna 52 (10-61) Este foi o único podio de JJ Lehto na súa carreira.

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos PosPilotoPuntos 1 Ayrton Senna 30 2 Gerhard Berger 10 3 Alain Prost 9 4 Riccardo Patrese 6 5 Nelson Piquet 6

Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 McLaren-Honda40 2 Ferrari10 3 Williams-Renault6 4 Benetton-Ford6 5 Tyrrell-Honda5

Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Notas

Ligazóns externas

Categoría:Gran Premio de San Marino de Fórmula 1 Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1991