A Siófok-Kiliti repülőtér Siófoktól 5 km-re délre fekvő repülőtér. Hívójele Kilitimivel nincs TIZ (Traffic Information Zone), nincs AFIS (Repülőtéri repüléstájékoztató szolgálat) így az INFO megszólítás nem jár a 125,435 MHz-es frekvencián.125,435 Mhz hívójel: KILITI, lhsk.hu
Története A Siófok-Kiliti repülőtér a Balatontól 5 km–re, Siófoktól délre, a 65-ös számú főúttal párhuzamosan, 1250 m hosszú pályával rendelkező füves repülőtér.
1932-ben Balatonkiliti nagyközség területén egy WM 10 típusú gép szállt le a legelőre. Két repülőtiszt érkezett, akik a főjegyzőhöz fordultak azzal a kéréssel, hogy repülőteret akarnak létesíteni Kilitiben. thumb|260px|left|Az irányítótorony és fogadóépület Az első repülőteret 1933-ban avatták fel Balatonújhely és Balatonkiliti közötti réten. Ettől kezdve minden évben megrendezésre került a nemzetközi repülőpiknik és a balatoni sporthét, amely ugyancsak repülőtalálkozókkal volt egybekötve. Egy-egy repülőnap alkalmával 40–70 gép szállt le Kilitiben. Nyaranta 8–10 növendéket oktattak itt, a balatoni repülőiskolában. A második világháború után a vitorlázórepülésé volt a főszerep. A régi hangár falai még most is állnak a repülőteret kettészelő 65-ös főút mellett. Területére sport létesítmény létesült.
1949–1955 között motoros repülőkiképző iskola is működött itt, mígnem 1955-ben két növendék Ausztria felé disszidált. 1969-ben leálltak az 1946-ban indult belföldi repülőjáratok.75 évvel ezelőtt jött létre a Malév jogelődje - Aeropark (A siófoki repülőteret 1959-től érintették a nyári hónapok hétvégi napjain.)
Mielőtt a Magyar Néphadsereg Honi Légiereje elkezdte használni a repülőteret, egy × 150 méteres területen talajrekonstrukciót hajtottak végre Balatonkiliti és Ságvár között, alkalmassá téve a repülőteret katonai légi járművek, elsősorban a MiG–21-es vadászgépek fogadására és indítására. Ez volt a mai repülőtér elődje.
A Budapest Airport Rt. jogelődje, a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság (LRI), élve a lehetőséggel és látva a jelentkező igényeket, szerződést kötött a Honvédelmi Minisztériummal a repülőtér további polgári célú hasznosítására és üzemeltetésére. A balatoni sétarepülések formájában indult be a turizmus.
A rendszerváltást követően az addig többnyire a mezőgazdaságban használatos repülőgépek a nyári szezonban különböző reklámplakátokat és egyéb hirdetményeket kezdtek el a tó partja mentén vontatni.Luxus a köbön: ennyiért írat az égre szerelmes üzeneteket a Balatonnál nyaralók krémje - Pénzcentrum.hu, 2020.08.08.Szórád Tamás - Rongyhúzó dongók (airbase.blog.hu, 2017.09.12.)Légi reklámok – Égi jelek - 24.hu, 2002.07.23.
Az 1990-es évek közepén a nyitvatartás 6 hónapja alatt évenként 7–8000 légijármű kiszolgálását látták el.
Rendezvények, versenyek Az elmúlt tíz évben került itt megrendezésre többek között sárkányrepülő bajnokság, Hőlégballon Prímagáz Kupa, műrepülő Európa-bajnokság is. Forgalom Vitorlázó repülés A repülőtéren működik a ZENIT Sportrepülő Egyesület. 1992-ben, közel 40 év után újra elkezdték a vitorlázórepülő képzést is Siófokon. Hétvégente, és nyári időszakban hétköznapokon is gyakran szerveznek vitorlázórepülő üzemnapokat.
A Zenit Sportrepülő Egyesület hivatalos elnöke 2000-ig Pap László volt, a Siófoki Perczel Mór Gimnázium földrajz–biológia szakos tanára, képzett vitorlázórepülő pilóta és oktató. Pap László élete során közel 1000 fiatalt tanított meg repülni.
Motoros sportrepülés thumb|260px|right|Leszállás a 33 pályára napnyugta után Évente több ezer motoros gép száll le a repülőtéren. Repülőiskolák táborokat szerveznek, ilyenkor gyakran látni folyamatosan iskolaköröző gépeket. Éjszakai repülés gyakorlására is rendszeresen érkeznek sportrepülőgépek. A precíziós repülés utódja, a rallyrepülés versenyzői is évente egy-egy versenyt a repülőtérre szerveznek.
Sárkányrepülés A Zenit Sportrepülő egyesület motoros sárkányosain kívül, bel- és külföldi sárkányrepülők is látogatják a repülőteret.
Ejtőernyőzés Minden hétvégén, nyáron hétköznap is megtelik az ég színes ejtőernyőkkel. Az ugrások Mi–8 helikopterből történnek, ami egy-egy felszállás alkalmával 25-29 ejtőernyőst visz 3500–4000 m magasba. Az ejtőernyős sport több változatát űzik, köztük a szárnyasruhás ugrást is, amiből 2010-ben a repülőtéren rendezték meg a legnagyobb nemzetközi találkozót és versenyt.Nemzetközi szárnyasruha fesztivál és Magyar Bajnokság 2010 A repülőtéren lehetőség van tandemugrás alkalmával kívülállóknak is kipróbálni az ég és föld közötti szabad zuhanás érzését.
Repülő modellezés A Készenléti Rendőrség hangárja előtt gyakran látni fiatalokat és idősebbeket kisebb és nagyobb repülőmodellek
Rendőrhelikopterek A Magyar Köztársaság Rendőrségén belül a Légirendészeti Parancsnokság a Készenléti Rendőrséga Légirendészeti Parancsnokság honlapja Rendészeti Igazgatóságának egyik speciális szervezete. Kora tavasztól késő őszig a Siófok-Kiliti repülőtéren állomásoznak egy-egy Mi–2, vagy MD 500 típusú helikopterrel, gyakorló és kiképző repüléseiket táborokba szervezve hajtják végre, ilyenkor rendszeresen gyakorolják a teheremelést, és az éjszakai repülést, valamint a hajtómű meghibásodása esetén végzendő teendőket. Feladatuk többek között a polgári repülés rendészeti felügyelete, bűnüldözés, közúti ellenőrzés, eltűnt személyek felkutatása, rendőri erők célba juttatása, mentés, katasztrófavédelem, valamint a Balaton közelsége miatt igen fontos vízirendészeti tevékenység.
Jegyzetek
Kategória:Magyarország repülőterei Kategória:Siófok közlekedése