|} A Krnov–Głuchołazy-vasútvonal egy vasúti fő- és mellékvonal Csehországban és Lengyelországban, melyet eredetileg a Mährisch-Schlesische Centralbahn (MSCB) épített és üzemeltetett. A vonal északi irányba vezet párhuzamosan a cseh-lengyel határral Krnovtól (Jägerndorf) Głuchołazyig (Ziegenhals).
Története 1870 április 21-én az MSCB koncessziót kapott egy vasútvonal megépítésére Olmütz-tól Jägerndorf-on át Landesgrenze-ig Leobschütz. A koncesszió része volt egy mellékvonal megépítése is, a pálya folytatása Olbersdorftól a porosz Neisse-on, Troppau-on, Römerstadt át Würbenthalig.
1872 október 1-jén a pálya Olmütz-Jägerndorf-Hennersdorf szakaszát ideiglenesen megnyitották a teherforgalomnak. Röviddel ezután, október 15-én megindult a személyforgalom is. A határon túli Hennersdorf–Ziegenhals szakaszt 1875 december 1-én helyezték üzembe.
1895 január 1-jén az MSCB államosították. A tulajdonos és az üzemeltető is a császári és Királyi Osztrák Államvasutak lett. A menetrend 1918-ban három pár személyvonatot tartalmazott Jägerndorf–Olmütz-ből Mährisch Schönberg viszonylatban, melyek még ma is járnak Ziegenhalsból Freiwaldau és Hannsdorf irányába.
Az első világháború után a vonal az újonnan megalapított Csehszlovák Államvasutakkoz (ČSD) került.
A Szudétavidék 1938 őszi német annexiója után a vonal a Német Birodalmi Vasút birtokába került. A birodalmi menetrendben "151 menetrendi szakasz" Brieg–Neisse–Jägerndorf–Schönbrunn-Witkowitz néven szerepelt.Reichskursbuch 1944 - gültig vom 3. Juli 1944 bis auf weiteres
A második világháború után a csehszlovák vonalrész visszament a ČSD-hez, a maradék rész pedig a Lengyel Államvasutakhoz került (Polskie Koleje Państwowe, PKP). A határon átnyúló forgalom tovább nem folytatódott, ma a ČSD vonatok a Privilegierter Durchgangsverkehr keretében járnak Krnov-Jesenik és a lengyel területek viszonylatában. Mivel valamennyi vonat Głuchołazy-ban áll meg mozdonyváltásra és fordulásra, be és kilépő irányba sem szállítottak utasokat 2006-ig.
1993 január 1-jén a vonal és a járműállomány a megszűnő Csehszlovákiától az újonnan alapított Cseh vasutakhoz (ČD)került.
Ma lényegében csak személyforgalom van Jesenik irányába. A gyorsvonatok négyóránként járnak Ostrava-Svinov–Jesenik viszonylatában. A helyi forgalom csupán a Krnov és Jindřichov ve Slezsku közötti szakaszon működik sűrűbb ütemben, az átmenőforgalmat Jesenik felé ma csupán néhány vonat jelenti.
Fordítás
Hivatkozások
További információk
Šumperk–Krnov auf www.zelpage.cz Głubczyce–Głuchołazy auf www.kolej-one.pl
Kategória:Vasúttársaságok az Osztrák-Magyar Monarchia területén Kategória:Csehország vasútvonalai
cs:Železniční trať Šumperk - Krnov