Il campionato mondiale di Formula 1 1955 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 6° ad assegnare il campionato piloti. È iniziato il 19 gennaio ed è terminato l'11 settembre, dopo 7 gare. Il titolo mondiale piloti è andato per la terza volta al campione argentino Juan Manuel Fangio.
Riassunto della stagione Le Mercedes-Benz dominarono la stagione 1955, con Fangio vincitore di quattro gare ed il suo nuovo compagno Moss vittorioso nel Gran Premio di casa. Per la Ferrari fu una stagione da dimenticare, con la sola vittoria del Gran Premio di Monaco da parte di Trintignant.
La stagione fu funestata dalle morti di Alberto Ascari e degli statunitensi Manny Ayulo e Bill Vukovich, questi ultimi durante l'appuntamento della 500 Miglia di Indianapolis (il primo durante le prove, il secondo in gara). Il pilota italiano, due volte campione del mondo, morì a Monza mentre provava una Ferrari degli amici Villoresi e Castellotti. Solamente quattro giorni prima, a Monaco, si ritrovò in testa alla gara dopo i ritiri delle Mercedes di Fangio e Moss ma finì nelle acque del porto con la sua Lancia D50, uscendone miracolosamente incolume.
Il 1955 è ricordato anche per il disastro alla 24 Ore di Le Mans, che costò la vita all'ex pilota di Formula 1 Pierre Levegh e a 83 spettatori. La tragedia portò alla cancellazione dei Gran Premi di Francia, Germania, Spagna e Svizzera, nonché alla decisione della Mercedes di ritirarsi dal mondo delle corse. Il team tedesco tornerà in Formula 1 solamente 55 anni dopo, nel 2010.
Scuderie e piloti Scuderia Costruttore Modello Motore Gomme Piloti Alberto Uria Maserati A6GCM Maserati Alberto Uria Ansted Rotary Kurtis Kraft 500D500A Offenhauser Pat O'Connor Leroy Warriner Aristo Blue/E.R. Casale Kuzma Indy Roadster Offenhauser Rodger Ward Bardahl/Ed Walsh Kurtis Kraft 500C Offenhauser Art Cross Bardahl/Pat Clancy Kurtis Kraft 500B Offenhauser Jimmy Davies Belond Equa-Flow/Calif. Muffler Epperly Indy Roadster Offenhauser Jim Rathmann Bob Estes Phillips 500 Offenhauser Don Freeland Central Excavating/Pete Salemi Trevis Indycar Offenhauser Shorty Templeman Commercial Motor Freight Ewing D Offenhauser Gene Hartley Connaught Engineering Connaught B Alta Jack Fairman Ken McAlpine Cooper Car Company Cooper T40 Bristol Jack Brabham D-A Lubricants Racing Kurtis Kraft 500B Offenhauser Cal Niday Daimler-Benz Mercedes-Benz W196 Mercedes-Benz Juan Manuel Fangio Stirling Moss Karl Kling Hans Herrmann André Simon Piero Taruffi Dean Van Lines Kuzma Indy Roadster DodgeOffenhauser Bob Christie Jimmy Bryan Dr. R.N. Sabourin Pawl Offenhauser Eddie Russo Duke Donaldson Kurtis Kraft 3000 Offenhauser Tony Bonadies Dunn Engineering Kurtis Kraft 500B Offenhauser Pat Flaherty Ecurie Rosier Maserati 250F Maserati Louis Rosier Ed Walsh Kurtis Kraft 500C Offenhauser Johnnie Parsons Spider Webb Emmett Malloy Pankratz Offenhauser Jimmy Reece Equipe Gordini Gordini T16T32 Gordini Pablo Birger Élie Bayol Jesús Iglesias Jacques Pollet Robert Manzon Hermano da Silva Ramos Mike Sparken Jean Lucas Equipe Nationale Belge Ferrari 500 Ferrari Johnny Claes Olivier Gendebien Gilby Engineering Maserati 250F Maserati Roy Salvadori Federal Engineering Kurtis Kraft 500C3000 Offenhauser Fred Agabashian Chuck Weyant Gould's Garage Maserati 250F Maserati Horace Gould H.A. Chapman Kurtis Kraft 500C Offenhauser Tony Bettenhausen Paul Russo Hopkins/Motor Racers Lesovsky Offenhauser George Tichenor J.C. Agajanian Kuzma Indy Roadster Offenhauser Duane Carter Jack Hinkle Kurtis Kraft 500C Offenhauser Jack McGrath Jim Robbins Stevens Offenhauser Jerry Hoyt John McDaniel Stevens Offenhauser Keith Andrews John Zink Kurtis Kraft 500C Offenhauser Bob Sweikert Jones & Maley Cars Kurtis Kraft 500C Offenhauser Sam Hanks Joseph Massaglia Kurtis Kraft 4000 Offenhauser Andy Linden LaVilla Templeton Offenhauser Ernie McCoy Lee Glessner Scopa Offenhauser Jiggs Peters Leitenberger Silnes Offenhauser Johnny Kay Leslie Marr Connaught B Alta Leslie Marr Lindsey Hopkins Kurtis Kraft 500C Offenhauser Bill Vukovich Lutes Truck Parts Kurtis Kraft 4000 Offenhauser Ed Elisian McNamara/Kalamazoo Sports Trevis Indycar Offenhauser Eddie Johnson McNamara/Lee Elkins Kurtis Kraft 500C Offenhauser Len Duncan Merz Engineering Kurtis Kraft 500C Offenhauser Walt Faulkner Bill Homeier Novi Racing Kurtis Kraft Novi Troy Ruttman Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati Carlos Menditeguy Luigi Musso Sergio Mantovani Roberto Mieres Jean Behra Clemar Bucci Harry Schell Cesare Perdisa Horace Gould Peter Collins André Simon Owen Racing Organisation Maserati 250F Maserati Peter Collins Peter Schmidt Kurtis KraftKuzma 500CIndy Roadster Offenhauser Manny Ayulo Johnny Thomson Prince Bira Maserati 250F Maserati Prince Bira Ray Brady Kurtis KraftSchroeder 4000 Offenhauser Len Duncan Russ Klar Ray Crawford Kurtis Kraft 500B Offenhauser Ray Crawford Roy McKay Kurtis Kraft 3000 Offenhauser Danny Kladis Rob Walker Racing Team Connaught B Alta Peter Walker Tony Rolt Sam Traylor Offy Kurtis Kraft 2000 Offenhauser Al Keller Scuderia Ferrari FerrariLancia 625D50 FerrariLancia Umberto Maglioli Nino Farina Maurice Trintignant José Froilán González Piero Taruffi Harry Schell Paul Frère Eugenio Castellotti Mike Hawthorn Luigi Villoresi Scuderia Lancia Lancia D50 Lancia Eugenio Castellotti Luigi Villoresi Alberto Ascari Louis Chiron Scuderia Volpini Arzani-Volpini F1 Maserati Luigi Piotti Stirling Moss Ltd Maserati 250F Maserati Lance Macklin Peter Walker John Fitch Sumar/Chapman Root Kurtis Kraft500D Offenhauser Jimmy Daywalt Johnny Boyd T.W. & W.T. Martin Kurtis Kraft Offenhauser Al Herman Ted Whiteaway HWM 53 Alta Ted Whiteaway Travelon Trailer/Ernest Ruiz Kurtis Kraft 500B Offenhauser Bill Homeier Trio Brass Foundy / Anderson Kurtis Kraft 500C Offenhauser Johnnie Parsons Vandervell Products Ltd Vanwall Vanwall Mike Hawthorn Ken Wharton Harry Schell Walmotor Schroeder Offenhauser Elmer George Westwood Gauge/Wales Kurtis Kraft 4000 Offenhauser Ed Elisian Wolcott Fuel Injection Kurtis Kraft 500A Offenhauser Paul Russo
Risultati Nº Gran premio CircuitoPole positionGiro veloce Pilota vincitore Scuderia vincitrice Resoconto 1 Gran Premio d'Argentina Buenos Aires José Froilán González Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio Mercedes Resoconto 2 Gran Premio di Monaco Monaco Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio Maurice Trintignant Ferrari Resoconto 3 500 Miglia di Indianapolis Indianapolis Jerry Hoyt Bill Vukovich Bob Sweikert Kurtis Kraft-Offenhauser Resoconto 4 Gran Premio del Belgio Spa-Francorchamps Eugenio Castellotti Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio Mercedes Resoconto 5 Gran Premio d'Olanda Zandvoort Juan Manuel Fangio Roberto Mieres Juan Manuel Fangio Mercedes Resoconto 6 Gran Premio di Gran Bretagna Aintree Stirling Moss Stirling Moss Stirling Moss Mercedes Resoconto 7 Gran Premio d'Italia Monza Juan Manuel Fangio Stirling Moss Juan Manuel Fangio Mercedes Resoconto
Gran Premio d'Argentina
Buenos Aires - 16 gennaio 1955 - III Gran Premio de la Republica Argentina Ordine d'arrivo Juan Manuel Fangio (Mercedes) Nino Farina, Maurice Trintignant e José Froilán González (Ferrari) Umberto Maglioli, Nino Farina e Maurice Trintignant (Ferrari) Hans Herrmann, Stirling Moss e Karl Kling (Mercedes) Roberto Mières (Maserati)
Gran Premio di Monaco
Circuito di Monte Carlo - 22 maggio 1955 - XIII Grand Prix Automobile de Monaco, Grand Prix d'Europe Ordine d'arrivo Maurice Trintignant (Ferrari) Eugenio Castellotti (Lancia) Cesare Perdisa (Maserati)Jean Behra (Maserati) Nino Farina (Ferrari) Luigi Villoresi (Lancia)
500 Miglia di Indianapolis
Indianapolis Motor Speedway - 30 maggio 1955 - XXXIX Indianapolis International Motor Sweepstakes Ordine d'arrivo Bob Sweikert (Kurtis Kraft-Offenhauser) Tony Bettenhausen e Paul Russo (Kurtis Kraft-Offenhauser) Jimmy Davies (Kurtis Kraft-Offenhauser) Johnny Thomson (Kuzma-Offenhauser) Walt Faulkner e Bill Homeier (Kurtis Kraft-Offenhauser)
Gran Premio del Belgio
Spa-Francorchamps - 5 giugno 1955 - XVII Grote Prijs van Belgie Ordine d'arrivo Juan Manuel Fangio (Mercedes) Stirling Moss (Mercedes) Nino Farina (Ferrari) Paul Frère (Ferrari) Roberto Mières e Jean Behra (Maserati)
Gran Premio d'Olanda
Zandvoort - 19 giugno 1955 - VI Grote Prijs van Nederland, Grand Prix d'Europe Ordine d'arrivo Juan Manuel Fangio (Mercedes) Stirling Moss (Mercedes) Luigi Musso (Maserati) Roberto Mières (Maserati) Eugenio Castellotti (Ferrari)
Gran Premio di Gran Bretagna
Aintree - 16 luglio 1955 - VIII R.A.C. British Grand Prix Ordine d'arrivo Stirling Moss (Mercedes) Juan Manuel Fangio (Mercedes) Karl Kling (Mercedes) Piero Taruffi (Mercedes) Luigi Musso (Maserati)
Gran Premio d'Italia
Autodromo nazionale di Monza - 11 settembre 1955 - XXVI Gran Premio d'Italia Ordine d'arrivo Juan Manuel Fangio (Mercedes) Piero Taruffi (Mercedes) Eugenio Castellotti (Ferrari) Jean Behra (Maserati) Carlos Menditeguy (Maserati)
Gare non valevoli per il Campionato Mondiale
Gara Circuito Data Vincitore Costruttore Gran Premio Ciudad de Buenos Aires Buenos Aires 30 gennaio Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz VII Gran Premio del Valentino Parco del Valentino 27 marzo Alberto Ascari Lancia XVI Grand Prix de Pau Pau 11 aprile Jean Behra Maserati III Glover Trophy Goodwood 11 aprile Roy Salvadori Maserati IV Grand Prix de Bordeaux Bordeaux 25 aprile Jean Behra Maserati VII BRDC International Trophy Silverstone 7 maggio Peter Collins Maserati VIII Gran Premio di Napoli Posillipo 8 maggio Alberto Ascari Lancia XVII Grand Prix d'Albi Albi 29 maggio André Simon Maserati III Curtis Trophy Snetterton 29 maggio Roy Salvadori Maserati III Cornwall MRC Formula 1 Race Davidstow 30 maggio Leslie Marr Connaught-Alta III London Trophy Crystal Palace 30 luglio Mike Hawthorn Maserati III Daily Record Trophy Charterhall 6 agosto Bob Gerard Maserati III RedeX Trophy Snetterton 13 agosto Harry Schell Vanwall II Daily Telegraph Trophy Aintree 3 settembre Roy Salvadori Maserati II International Gold Cup Oulton Park 24 settembre Stirling Moss Maserati I Avon Trophy Castle Combe 1º ottobre Harry Schell Vanwall V Gran Premio di Siracusa Siracusa 23 ottobre Tony Brooks Connaught-Alta
Classifica Il sistema di punteggio prevedeva l'attribuzione ai primi cinque classificati rispettivamente di 8, 6, 4, 3 e 2 punti. I punti venivano divisi equamente tra i piloti alla guida di una vettura condivisa; in questi casi il piazzamento a punti è indicato con il simbolo ‡ in tabella. Un punto aggiuntivo veniva assegnato al detentore del giro più veloce. Per la classifica finale valevano i migliori cinque risultati; nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.
Classifica piloti
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1955