L'Arado V.1 est un avion de transport allemand de l'entre-deux-guerres.
Répondant à un appel d’offres de Lufthansa pour un avion postal à long rayon d’action, il s'agissait d'un monoplan monomoteur à aile haute contreventée et train classique fixe sans essieu. Il était aménagé pour 2 pilotes en poste fermé, installés juste en avant du bord d'attaque de l'aile, au-dessus d'une cabine mesurant de long, de large et de haut (plus un compartiment à bagages de 0,95*1,30*), qui pouvait recevoir 4 passagers ou de fret.
Exposé au Salon de Berlin en , l’unique Arado V.1 (c/n 47) fut immatriculé [D-1594] et servit à défricher les routes internationales de la compagnie allemande. Il effectua en particulier une liaison Berlin/Séville () en une quinzaine d’heures le , avant de relier Berlin à Constantinople en 11 heures le suivant. Le la liaison Berlin/Ténériffe fut encore effectuée par le V.1, mais au retour, le , l’avion s’écrasa près de Wustrau-Neuruppin et prit feu. DLH se désintéressa alors de l’avion et le second prototype (V.1a c/n 55) mis au rebut sans avoir été achevé.
Références .
Liens externes http://www.histaviation.com/Arado_V_I.html
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